Beiträge von OlafSt

Es schaltet sich ja automatisch wieder ein.

Ja, es nervt - aber so oft, wie das PDC schon Parkrempler verhindert hat, ist das gefiepe hinter einem BMW stehend und anschließend zwei Knöpfe drücken doch eher eine Marginalie.

Aber es ist doch gar nicht verkopft. Man ersetzt nur "Tank" durch "Akku".

Seinen Tank hat man auch nicht jeden verdammten Tag sofort wieder vollgetankt. Tatsächlich fahren 90% der Verbrenner mit einer "ich tank immer nur für 20€"-Füllung herum. Jahrelang (für die Korinthenverlierer: natürlich nicht mit einer einzigen Füllung). Warum also einen Akku jeden Tag vollknallen ?!? Die Zeiten, wo man mit einer Ladung 50km weit kam, sind seit Jahren vorbei und mit einer 20€-Ladung kann man prima tagelang herumfahren.

Andere, nahezu gleichlautende Weisheiten, die man als Autofahrer so mitbekommt:

Voller Tank wochenlang bei Sommerhitze -> schlecht. Voller Akku wochenlang (egal ob warm oder kalt) -> schlecht

Leerer Tank wochenlang -> schlecht, ebenso leerer Akku wochenlang.

Kalter Motor + Vollgas -> schlecht. Kalter Akku + Vollgas -> schlecht.

Was aber hier noch gar keinem so richtig aufgefallen ist: E-Autos verlieren mit den Jahren an Reichweite. Verbrenner verlieren mit den Jahren an Leistung - und das nicht mal wenig.

Das schadet auch nicht. Aber wenn der Wagen mit 100% SoC (oder unter 20% SoC) zwei oder mehr Wochen rumsteht, dann wird es interessant.

Aus diesem Autohaus stammt auch meiner. Und die Werkstatt ist in Sachen Kompetenz und Kulanz (innerhalb der Regeln von Kia) über jeden Zweifel erhaben. Aber ich muss auch sagen: Es hat sich rumgesprochen, das die Werkstatt was taugt. Es wird zunehmend schwieriger, dort Termine zu bekommen.

Zitat von marcelreif

Mein Händler hatte mir genau das während dem Bestellen meines EV6 geschildert. Konkret gehe es wohl auch um die Einführung des neuen CI-Designs im Verkaufsraum, an Fassade und Co. und, dass Kia diesbezüglich wohl ziemlich unkooperativ hinsichtlich finanzieller Unterstützung sei. "Manch kleiner Vertriebspartner kann oder möchte sich das nicht leisten", so mein Händler.

Das ist grundsätzlich so. Der Autohersteller gibt an, wie das Autohaus auszusehen hat und wo du das alles kaufen kannst, um dein AH so aussehen zu lassen. Anbringen und bezahlen muss aber stets das Autohaus.

Habe ich vor einigen Jahren, als ich noch Mitsubishi fuhr, von meinem damaligen AH erzählt bekommen. Er hat daraufhin Mitsubishi auslaufen lassen und auf Citroen / Renault gewechselt. Die haben damals die Neueinrichtung noch übernommen - aber als das PSA und nun Stellantis wurde, ist auch hier Selbstzahlen angesagt.

Da inzwischen die Montage von dem ganzen Zeug durch die enorm gestiegenen Lohnkosten entsprechend teuer geworden ist, winken viele kleine Autohäuser dankend ab und lassen die Verträge auslaufen. Die 200k für die Umrüstung können die nicht mehr vorstrecken und ob sie die wieder reinbekommen, steht noch auf einem ganz anderen Blatt Papier.

Keine Sorge, im Sommer werden das bei dieser Fahrweise locker 15kWh - oder zumindest dicht dran.

Die "hochtrabende" Beschreibung ist tatsächlich gar nicht so hochtrabend. Der EV6 stellt die Uhr automatisch, wenn man die Zeitzone wechselt - also z.B. in die Ukraine fährt und plötzlich MEZ+3 hat. Da wir unsere Zeitzone nicht verlassen haben, sondern sie nur ersetzt wurde, ändert der EV6 die Uhrzeit nicht - jedenfalls nicht wegen dieser Einstellung.

Das ein 60k teures Auto im Jahre 2024 sowas aber wirklich können sollte, steht außer Frage. Das hat mich schon im Niro massiv geärgert, denn die Hamburger Gegend hier ist gepflastert mit zeitabhängigen Tempolimits. Und wenn da steht "30 zwischen 8 und 16 Uhr" und der prüfende Blick auf die Uhr zeigt "07:22", weil die MESZ-Umstellung nicht gemacht wurde, kostet das mal eben n Fuffi (ab 11km/h drüber igO).

Die ersten EV6 hatten Probleme mit dem Meridian, das sich in einem Knistern, Krachen, Scheppern und dann BAZ - Totalausfall äußerten. Da wir absolut gar nichts über deinen EV6 wissen, könnte das womöglich noch so ein Problem sein.

Beachtet dir Größe des Balkens, wenn da "rekuperiert" wird. Ich habe auf Reku 0 noch nie mehr als eine drei oder 4 Pixel breite Linie gesehen. Das ist tatsächlich nur noch der Eigenverbrauch des Autos, so das der Strombedarf des Wagens komplett durch die Reku gedeckt wird. Alles andere an kinetischer Energie wird thermisch umgewandelt und putzt die Bremsscheiben blank.

Ich glaube, die Winkelbeschleunigung ist nur eine Marginalie.

Der wirklich ausschlaggebende Faktor ist schlicht das deutlich größere Gewicht der 20"-Felgen gegenüber den 19-Zöllern. Ich habe keine präzisen Zahlen, die sind auch von Felge zu Felge unterschiedlich. Aber 2 Kilo dürften es pro Felge sein, was in der Summe fast 10kg mehr Gewicht bedeutet. Die Reifen dürften gewichtstechnisch gleichauf liegen, der 20"-Reifen muss eine höhere Flankenstabilität mitbringen, ergo mehr Stahl im Gürtel.

Und bitte: Keine massiven 19"er gegen gewichtsgetrimmte ultraleichtgespeichte 20"er vergleichen 😉