Beiträge von StromBas

Naviplanung kommt vom Server - da kannst du nichts resetten. Die ist, je nach Fahrprofil, für viele deutlich zu konservativ.

Die Anzeige der Restkilometer ist halt ein sehr grober Schätzwert. Dem würde ich nicht zu viel Beachtung schenken. Nach ein paar tausend km hast du das selber im Kopf viel besser hochgerechnet. Und wenn die tatsächlichen Verbräuche bei beiden Autos sind, würde ich mir da keinen großen Kopf machen.

Da klingen jetzt im Winter ohnehin die 5xxkm zweifelhaft - es sei denn du fährst nur Kurzstrecken zu ne lässt dabei die Heizung immer aus.

Englisch (gibt es vermutlich auch irgendwo auf deutsch).

Ursache unserer extrem gefallenen THG-Preise.

Zu den langsamen DC-Ladern nochmal der Hinweis, dass wegen der dann einschaltenden Akkuheizung der Deal ganz schnell keiner mehr ist.

Bei 0 Grad Akkutemperatur heizt das Auto rund eine Stunde mit 5 kW den Akku.

Steht man also eine Stunde am geteilten HYC50 bezahlt man 25kWh á 39ct, bekommt davon aber nur 20kWh in den Akku.

Damit ist man dann bei 49ct pro tatsächlich geladener kWh.

Nur als Gedankenanstoß.

Mit den einfachen Dingen beginnen:

- sicher kein Ladelimit unterhalb des aktuellen Akkustand eingestellt?

- mal die Taste an der Ladeklappe gedrückt?

Zitat von mpaluda

Das kannst du dir beides sparen, einfach aus "D" heraus Handbremsschalter drücken, gedrückt halten und ausschalten. Fertig.

Das geht zwar, aber in meinem (und dem anderer User hier) Auto knallt es dann häufig aus dem Getriebe. Das klingt nicht gesund und lässt sich mit vorherigem „N“ vermeiden. Wurde aber auch schonmal irgendwo diskutiert.

Es ist ein NIO ET5T, aber das Thema mit dem automatischen abschließen bei der Fahrt und den versenkten Türgriffen betrifft heute ja viele Autos.

Ich hab diese Funktion immer abgeschaltet. Mir ist es wichtiger, dass man bei einem Unfall sicher das Auto von außen öffnen kann als der mickrig kleinen Chance zu begegnen, dass mit jemand an der Ampel die Tür aufreißt und mir das Portemonaie vom Beifahrersitz klaut.

Also halten wir mal fest: Viel Wirbel um nichts. Einfach etwas Geduld und am Ende funktioniert wieder alles. Wie die dutzenden Male in den 700 Beiträgen vorher auch schon…

Es geht mir um eine langfristige Lösung. Ich tausche die Räder immer wieder mal durch - je nach Profiltiefe. Ich kann ja deswegen nicht jedesmal zu Kia fahren müssen (mit entsprechender Wartezeit).

Ich hab die WR mit den hässlichen originalen KIA-Felgen (& -Sensoren) wieder aufgezogen.

Die Fehlermeldung des TPMS geht leider nicht weg. Auch nicht nach 300km Landstraße und Autobahn. Mehrfaches löschen des Fehlers mit Carscanner hat auch nichts geholfen. Es scheint keiner der 4 Sensoren erkannt zu werden.

Beim googeln bin ich auf folgenden Hinweis gestoßen:

„dass sich das Steuergerät nur 12 gespeicherte Radpositionen merken kann“.

Nun will ich mal nicht ausschließen, dass die vorher auf der Vorderachse montierten Räder jetzt hinten sind. Aber das muss doch auch möglich sein…

Weiß jemand, wie man das Steuergerät resettet?

Mich würde ja wirklich mal interessieren, was genau da geprüft wird und welche konkreten Prozesse da eigentlich so lange dauern.

Aus meiner Froschperspektive ist das (wieder einmal) absolut nicht nachvollziehbar.