Was habt ihr denn alle immer für eine Erwartungshaltung?
Dass ein gerade mal 3 Jahre altes Auto auf dem (soweit technisch möglich) aktuellen Stand gehalten wird. Jedes dusselige Smartphone bekommt heute 6 Jahre lang die neueste Software. Da ist es für ein Auto sicherlich nicht zu viel verlangt, selbst so popelige Software-Gimmicks, die nichts mit der Hardware-Architektur zu tun haben, zur Verfügung zu stellen.
koaschten Weil ich keinen GT habe und mit Kindern die Querbeschleunigung klein genug ist, dass das Telefon da nicht rausfliegt. 😄
Man sieht es auf den Bildern evtl. nicht sehr gut, aber die Halterung ist leicht zur Fahrerseite geneigt. Dadurch hält das auch so sehr gut.
Tatsächlich lag der Grund aber darin, dass ich das Teil auf der Seite liegend gedruckt habe.
Ein Anschlag rechts hätte bedeutet, dass das Drucken aufwändiger (aber trotzdem easy machbar) ist.
Da das aber erstmal nur ein Entwurf war, habe ich drauf verzichtet. Am Ende ist wie mit allen Provisorien: Die halten ewig und warten lange darauf ersetzt zu werden.
Ja, nur geklebt. Hält seit 6 Monaten/15.000km ohne Probleme.
stl lade ich gerne hoch und teile dann den link.
Alles an Handyhalterungen, was man so finden konnte, taugt mir nicht. Weder von der Befestigung noch vom Winkel.
Also hab ich mir selber eine gedruckt und einfach mit Powerstrips an die Unterseite des Bedienpanels geklebt. Kann also rückstandsfrei in Sekunden wieder entfernt werden.
Auf den Bildern ist die erste Iteration und deswegen in weißem PLA gedruckt. Bin damit aber sehr zufrieden und werde das deshalb einfach nochmal in schwarzem PETG drucken.
Bei Bedarf kann ich die .stl-Dateien gerne zur Verfügung stellen.
Und jemandem mit nem 3D-Drucker bitten, das hier zu drucken:
Kia EV6 roof saver by Stryker000 | Download free STL model | Printables.com
Und dann erst einsetzen, dann die Box montieren.
Wenn die Materialkosten 100€ netto oder mehr betragen, gibts immerhin 35€ Rabatt.
Zumindest bei der 60.000er sollte das in jedem Fall greifen. Details gibts hier:
Viele Grüße
es wird nichts zusätzlich gemacht.
Doch, die ecall-Batterie. Pain in the ass zu tauschen und das Teil selbst ist auch teuer.
Wirkt auf mich jetzt zumindest nicht wie der totale Rip-off.
Läuft problemlos.
Ich war allerdings schockiert wie krass sich der fest montierte, teilweise in den Fahrtwind ragende Korb meiner Frau auf den Verbrauch ausgewirkt hat. Den hab ich dann auf halber Strecke demontiert und dann pendelte es sich bei rund 10% Mehrverbrauch ein.
Kabellänge der Ladesäulen war bei uns auch ein Thema, aber mit einwinken und nah dran fahren ging es schlussendlich immer.
Warum kann ich dann den 11 KW Ladestrom auf 60, 80 oder 90% reduzieren?
Du reduzierst ja nicht die 11kW, sondern die von der Säule angebotene Leistung.
Das können auch beispielsweise 60% von 2.3kW (für einen 10A-Ladeziegel) oder auch gar keine spürbare Reduktion (bei 60% an einer 22kW-Säule) sein.
Gründe sowas zu nutzen gibt es viele:
Lastverteilung oder PV Ladung, wenn das installierte System nicht intelligent ist, um nur mal zwei zu nennen.
Akkuschonung ist aber sicherlich keins der Designkriterien.
Edit: Hab erst im Nachhinein gesehen, dass die Frage eigentlich schon von den anderen beantwortet wurde.
@Icefeldt:
Genau, diese Verluste leiste ich mir zugunsten einer bewussten Akku-Pflege, mit dem Ziel eines hohen SoH's, trotz hoher Laufleistung (56'000 Km nach fast zwei Jahren).
Den Aufwand und die Verluste kannst Du Dir absolut sparen.
Die Zellen werden, wie BitBender schon schrieb, bei 11kW nicht mal 5% ihrer maximalen Laderate belastet. Wenn Du das bewusst auf 3% herabsetzt, hat das nicht mal homöopathische Auswirkungen.
