Beiträge von smoka66

Bei Tesla auch außerhalb der Supercharger?

Scheint schon ganz gut zu sein. Hier in Action beim Ioniq 6, der die aktuellste Version schon drauf hat:

Ioniq 6 Langstrecken-Monster

Sorry, aber jetzt die eine Situation zu konstruieren, wo es genau um die 2 Meter geht - für die es ja auch erst mal einen sehr guten Sommerreifen braucht - da geh ich nicht mit. Ich halte dein Risiko mit Sommerreifen in den Winter zu gehen für deutlich höher. Ansonsten erstaunt es mich einfach, dass man mit einem sehr guten GJR sowohl im Sommer als auch im Winter im Alltag praktisch mit Winter- und Sommerreifen mithalten kann. Finde ich sehr beeindruckend.

Ja, aber das hört sich jetzt so an, als hätte man mit einem GJR einen schlechten Kompromiss, was überhaupt nicht mehr stimmt. Tyre Reviews testet ja ja die GJR jeweils gegen einen Sommer- und einen Winterreifen. Die Ergebnisse finde ich sehr beruhigend und absolut pro GJR.

GJR Michelin CC2

Trockenbremsung SR 37,19m, GJR 38,2m, WR 44,47m

Schneebremsung SR 37,72m, GJR 18,21m, WR 17,57m

Nassbremsung SR 28,61m, GJR 30,77m, WR 31,09m

Das ist auch nicht normal dass der bei 30 km/h wie auch immer ruckelt.

Zitat von Andrei

Bei unserem Winter in NRW (Regen ja, aber kein Schnee) nutze ich nur noch die sicheren Sommerreifen.

Ja, wenn ich die vergangenen 3 Jahre hier in Unterfranken bewerte, dann ist das sicher nicht die dümmste Entscheidung. In den 3 Jahren bin ich vielleicht 5 mal AUF Schnee gefahren. Aber sicher 300 mal im Regen.

Hat sich bei der Einparkhilfe was geändert? Ich habe nur P1 als Paket und da ist Parkhilfe vorne und hinten dabei.

Zitat von Bernardo

Bei Winter- und GJR sollte man auch den H Reifen nehmen können, der geht bis 210km/h, was unsere EV6 ja gar nicht fahren. Aber Du hast Recht, in den COC steht ein V, was aber sinnlos ist.

Aber das wurde doch hier schon alles mehrfach geschrieben und hat mir mein Reifenhändler auch bestätigt. Der Geschwindigkeitsdindex darf bei Sommerreifen nicht unterschritten werden, bei Winter und GJR-Reifen dagegen schon. Hab dann ebenfalls noch auf den Michelin CC2 VOL mit H Kennzeichnung gewechselt.

Ich war gestern eher positiv überrascht. Ok, es waren 12° als ich beim Laden war, aber Auto war ja kalt weil nun mal nur im Carport. Von daher, ohne Vorkonditionierung von 6 auf 86% in exakt 30 Minuten fand ich gut.

Ich finde die Diskussion wieder mal witzig und kenne tatsächlich Leute, die neidisch sind, dass mein E-Mobil bimmelt und ihr Verbrenner nicht 😉