Die breiten Reifen erhöhen die Chancen für so etwas. Hatte etwas ähnliches vor Jahren in Schweden in der dortigen Pampa. Wir sind dann ein paar Tage damit herumgefahren und haben jeden Tag an irgendeiner Tankstelle nachgepumpt. In einer größeren Stadt habe ich den Reifen dann reparieren lassen.
Andrei: Danke für den Link. Nun ist meine A... App auf italienisch. 
Hast du das selbst geflickt? Wo gibt es solche Reparatursets?
Miete dir doch einfach mal für ein paar Tage ein halbwegs vergleichbares E-Auto (also schnellladefähig und mit großem Akku) und fahre deine Langstrecke damit probehalber. Kostet ja nicht die Welt. Dann hast du die Gewissheit, ob das mit dem alle 2-3 Stunden zum halbstündigen Laden ranfahren für dich akzeptabel ist.
Ehrlich gesagt verstehe ich aber auch jeden, der darauf keine Lust hat, da es dich in der Wahl deiner Zwischenstopps schon einschränkt. "Früher" hat man schnell irgendwo getankt und dann schön die eigentliche Pause in der Pampa gemacht. Und eben auch nicht so oft.
Was geht denn bei Richtgeschwindigkeit im Sommer auf der Autobahn? 400km?
Beim Tesla habe ich das fast 7 Jahre gar nicht gehandhabt. Laden nach Bedarf*, Fahren und gut is' 
* unter Vermeidung der bekannten Extreme
Vermutlich ist das BMS gemeint mit dem Kalibrieren. Wirklich nötig ist das meines Wissens nach nur bei den LFP Akkus.
Geht doch, viel schneller ist es bei Tesla auch nicht.
OK, anhand der Reaktionen befürchte ich stundenlange Antwortzeiten 
Frage an die Ex-Tesla Fahrer: Ist die Kia App in etwa vergleichbar mit der von Tesla? Wichtig wären mir garnicht mal so sehr die vielen Funktionen, sondern eine ähnlich flotte Reaktionszeit in der Verbindung zum Fahrzeug.
Das Problem hat man doch mit Kühlwasser auch.
Da sind doch auch immer noch Luftbläschen drin, so ist es mit der Batterie auch.
Hatte ich mal beim Verbrenner, Kühlmittel Behälter auf und "Zisch" ... war die Zylinderkopfdichtung.
