Also für den Ionityteil kann ich mich daran erinnern, daß der automatisch endet. Beim Kiateil bin ich jetzt etwas überrascht.
Ich hatte das eine Jahr vergünstigtes Laden bei ionity für 29 Cent.
Ich habe gerade noch mal nachgesehen.
Es war der Advanced-Tarif für 12 Monate ohne Grundgebühr, der bei mir seit Mai automatisch ausgelaufen ist.
Jetzt ist bei mir nur noch der Easy Tarif aktiv, weiterhin ohne grundgebühr.
Von welchem Kia Teil sprichst du?
Ich bin diesen Mai, nach Ablauf des einen Jahres mit dem Kia Advanced Vertrag (29ct/kWh), automatisch und ohne extra Gebühren zurück in den Easy-Tarif gefallen, ohne dass ich mich um irgendetwas kümmern musste.
So wurde es bei mir in der Registrierung auch angegeben, dass nach Ablauf des ersten Jahres das Advance-Paket automatisch endet.
Alles anzeigenIch denke, dass sich nicht viel an der Kapazität der Akkus (zum heutigen stand 2024) ändern wird. Vllt noch mal 20%-30% mehr Kapazität. Aber nicht auf Grund neuer Technologie sondern durch Anpassung der Akku-Packs und des Bauraums. Und seien wir ehrlich das was heute schon im EV6 verbaut ist reicht für die Langstrecke allemal aus. Was sich meiner Ansicht nach deutlich ändern wir ist die Ladeleistung der Autos. Wir werden in den neuen Generationen (zumindest deutscher Hersteller) Ladeleistungen von 300 bis 350kw sehen.
In China sind wir heute schon deutlich weiter mit 450kw. Das ändert nicht viel im Alltag wird aber die Langstreckentauglichkeit für viele die jetzt noch mit den EAuto hadern verbessern.
Zählt die Technik im EV6 dann zum alten Eisen? Nein. Aber es wird definitiv nicht mehr die Spitzenklasse sondern der Standard sein.
Und Martin-SH ich stimme nicht zu, dass es keinen großen Unterschied macht. In der Automobilindustrie gab es in den letzen Jahren zwischen den Fahrzeugen kaum innovation. Ob du bei Wenn man sich das 2020 Modell von Kia anschaut und mit dem Markt von heute vergleicht, hat sich in der Reichweite schon einiges getan. Bei mir läuft bis 2027 das Leasing. Da wird der EV6 sicher nicht mehr stand der Technik sein.
Bei einem Produkt das einen Listenpreis von fast 70.000€ hat und real für 48.000€ verkauft wird ist es für mich ein guter Grund es nicht besitzen zu wollen.
Du brauchst mir ja nicht unbedingt zustimmen, aber schau dir mal die Akkukapazität der 2020er Modelle an und dann die von dem Kia ev6.
Ich glaube in der Zeit ist die Kapazität etwas gestiegen. Auf 77 kilowattstunden. Das würde dann die gestiegene Reichweite erklären.
Die haben also einfach eine grössere Batterie reingebaut.
Und wo ist da jetzt deiner Meinung nach der Fortschritt in der Akkutechnik?
Alles anzeigenLadetechnik ist nicht alles!
- AC und AA Wireless
- Ladeplanung (soll nicht die Beste sein)
- Verbrauch
- Software updates
- Head Unit (class Gen5W) ist schon veraltet ccNC ist der aktuelle Stand
- Reichweite (ist mir zwar egal) liegt real zwischen 250 und 400 KM
Ich schätze, 2027 wird sich vieles weiterentwickelt haben
Deine Punkte kann ich sehr gut verstehen, aber die haben genau was mit der Akkutechnik zu tun?
Denn genau darauf habe ich mich auf den Vorgänger Post bezogen. Um nichts anderes ging es.
schau dein drittes Bild an ! Die Ladeklappe stößt oben an .
Gruß Heinz !
Schau dir mal die Spaltmasse links und rechts von der Ladeklappe an.
Für mich sieht das aus, als wenn einer an der ladeklappe hängen geblieben ist, als die geöffnet war.
Hallo,
die Akkuentwicklung macht sicher in den nächsten Jahren große Fortschritte was Kapazität und Reichweite anbelangt. Da werden dann unsere Stromer immer attraktiver und hoffentlich auch preiswerter, und dann immer nach dem Motto : möge der Bessere gewinnen....
und wir uns für den passendsten Entscheiden.
Bin gespannt, habe aber auch noch 4 Jahre Zeit bis mein LV ausläuft.
Gruß Harald
Ich glaube auch nicht, dass wir in den nächsten drei bis fünf Jahren sonderlich grosse Fortschritte bei der Akku Technologie machen.
Ich denke durch kleine Optimierung kann man bei gleicher Größe etwas mehr Kapazität rauskitzeln und das ist es dann schon gewesen.
Die ganzen Ankündigungen und Durchbrüche, von dem man ständig liest, sind nur kleine Laborerfolge und scheitern meistens an der Hochskalierung.
So schnell wird unsere Batterie nicht zum alten Eisen gehören. Ich meine zum alten Lithium.
Passend zum Thema gerade ein interessantes Video gefunden:
Kann man eigentlich die Helligkeit des HUD irgendwie einstellen ?
Ab und an ist es mir "zu grell".....
Ja, kann man. Habe ich auch schon gemacht.
Du findest das in den Einstellungen vom Fahrzeug. Frag mich jetzt aber bitte nicht wo. 😉
Alles anzeigenHallo liebe EV6-Fahrer und Fahrerinnen,
ich denke über den Kauf eines jungen gebrauchten EV6 GT-Line nach.
Komme vom Ford Mondeo und bin mit dessen adaptivem LED-Licht sehr zufrieden. Einen Vergleich zu echtem Audi- oder BMW- oder sowas-Matrix-Licht habe ich nicht, bin also vielleicht auch nicht zu verwöhnt ;-).
Nun zur Frage: ich lese immer wieder, dass das Licht beim EV6 (auch das adaptive) nicht gut wäre.
Klar, Kurvenlicht hat er ja wirklich nicht.
Aber ist das adaptive Licht wirklich so schlecht im Vergleich zu anderen Mittelklasse-Fahrzeugen?
Was meint ihr?
Viele Grüße, Paul
Hallo und willkommen.
Leider muss ich dir mitteilen, dass wenn du es immer wieder gelesen hast, es wohl unsere Erfahrung waren.
Insofern wird eine erneute Frage dahingehend keine Besserung bringen.
Das Licht ist leider wirklich nicht so pralle aber dafür gibt es ja auch andere Threads, in denen das schon ausführlich diskutiert wurde.
Z.B.:
Oder
Das Licht war dort immer wieder Thema und wurde überwiegend als nicht so gut bewertet.
Wobei sich die negativen Erfahrungen hauptsächlich auf das Abblendlicht beschränken.
Dann am besten einfach mal einen anderen Stick probieren. Viel Glück
Hast du das Update selber gemacht oder das Update-Programm von Kia das Update runterladen lassen und auf den Stick kopieren lassen?
Das könnte auch eine mögliche Fehlerquelle sein.
