Hier mal ein realistischer Kommentar von einem Fachmann zu der Thematik...
Ich denke auch, dass bei dir etwas Wasser durch eine defekte Dichtung ins Wageninnere gelangt.
Ich mache mir da keine Gedanken. Der Gesetzgeber muss rechtzeitig handeln und die Funktion bei älteren Fahrzeugen als nicht TÜV relevant einordnen, da die Fahrzeuge zum Zeitpunkt der Typengenehmigung alle Anforderungen erfüllt haben.
Wird hier also meiner Meinung nach zu heiß gekocht.
Cool, mein GT wird Modelljahr 26 sein.
Der Statistik nach ist die Chance, dass ein Kia bei dir die 8 Jahre erreicht, nicht sehr hoch. 😜
Als Notreparatur für die nächsten paar Kilometer zum reifenhändler. Oder den ADAC rufen, was die bessere Variante wäre.
Nicht ohne Grund reparieren Reifenhändler die Flanke nicht und es ist aus gutem Grund verboten.
Ich habe nichts dagegen, wenn sich jemand wegen so einer scheiße selbst aus dem Leben schießt. Aber wenn man damit andere gefährdet platzt mir der Kragen und da ist auch keine Diskussion angebracht.
In dem ganzen Thread hat niemand eine Reparatur der Reifenflanke in Erwägung gezogen. Also kannst du beruhigt sein. 😉
Wobei, wenn man jetzt die ganze Aussage des Fachmannes im Video Review passieren lässt, müsste man feststellen, dass der Flicken in der Flanke dicht gehalten hat. Das Auto ist ganz normal zur Inspektion gekommen.
Ich weiß, dass das gott sei Dank hier im Forum keiner gemacht hat.
Ich wollte nur aufzeigen, dass es richtige Idioten gibt, die sowas durchziehen und damit sich, und viel schlimmer noch, andere gefährden.
Und so wie sich das angehört hat, ist der betreffende Fahrer damit eine Weile gefahren und die Reifen jetzt nur runtergekommen sind, weil sie durch sind. Und das nicht nur wegen dem Loch.
Ich buddel diesen alten Thread ausgegebenen Anlass mal wieder aus. 😳
Folgendes passiert, wenn "fachkundige" Privatpersonen denken, sie haben die Weisheit mit Löffeln gefressen.
Ich gehe mal nicht davon aus, dass dies eine Werkstatt vollbracht hat.
Und solche Knallköppe fahren dann noch auf den Straßen damit rum und gefährden leider nicht nur sich selbst damit.
Was ich nicht verstehe, ist:
Ihr wollt innerhalb der garantiezeit an der ICCU rumdoktoren?
Wenn das Fahrzeug 7 Jahre alt wäre (oder die Kilometer Grenze überschritten wurde) und damit die Garantie über dieses Bauteil erloschen wäre, dann könnte ich das ja verstehen.
Aber innerhalb der Garantiezeit, da auch nur Hand anzulegen und damit die Garantie auf Spiel zu setzen?
Da müsste ich ja schön blöd sein, bei dem Preis, den Sie dafür aufrufen inklusive Austausch!
Sorry, wenn ich das so deutlich sage.
Alles anzeigenDas hat #sansibar geschrieben und da er kein Neuling im Forum ist, gehe ich davon aus, dass er sich mit der Suche auskennt.
Ich habe den Reifendruck gestern und heute mehrmals geprüft und erhöht: Soweit ich das beurteilen kann geht auch genauso wenig bzw. viel verloren, wie in den anderen drei Reifen, es ist definitiv kein Loch drin. Der Sensor vorne rechts misst auch definitiv etwas: Bei der Abfahrt heute Morgen waren es 2,1bar, aktuell sind es 2,4bar.
Also wurde mehrfach genau dass bereits gemacht was du geschrieben hast, die Druckverhältnisse im Reifen geändern.
Dann besteht die Möglichkeit, über das Display den Reifendruck aktiv abzufragen, sollte dieses nichts ändern, könnte ein defekt des Sensors vorliegen und den kannst du selbst kaum prüfen, weil du mit hoher Wahrscheinlichkeit das Gerät dafür nicht hast.
Reifendienste aktivieren nach einem Räderwechsel die jeweiligen Sensoren, was sonst das Auto erst nach einer Fahrt, von mehrere Kilometern macht.
Nochmal auch für dich:
Selbst 2,4 bar sind unter dem, was er haben soll. Also wurde der Fehler auch noch zurecht angezeigt.
Mindestens 2,5 sollte er schon haben.
Du hast das falsch verstanden, es geht darum den Sensor zu prüfen und nicht den Luftdruck, dass wurde ja gemacht.
Das machen sie auch nach einem Reifenwechsel, sie lernen die Sensoren neu an.
Warum sollte ich empfehlen den Sensor prüfen zu lassen, wenn ich die drücke für viel zu niedrig halte?
Vielleicht erstmal mit dem einfachsten anfangen...
