Beiträge von JGF

Unbedingt schriftlich zur Reparatur auffordern, um Ansprüche zu wahren.

Doch, doch. Wir benötigen UNBEDINGT ein Video des Bananentests. Man kann ja nie sicher sein.

Ich wollte hier nicht eine Diskussion zum Smart anzetteln. Mir ging es eher darum, dass die asiatischen Hersteller manches besser machen und manches schlechter. Der Hängerbetrieb sollte nur ein Beispiel sein.

Ich denke, dass jeder für sich herausfinden muss, was er für Prios hat und recherchieren, ob dies erfüllt wird oder eventuell inzwischen erfüllt wird.

Mir scheint, dass sie auch beim Anhängerbetrieb hinterherhinken. Es gibt Fahrzeuge, die im Anhängermodus die hinteren Sensoren nicht deaktivieren.

Der Smart #5 deaktiviert zumindest momentan noch quasi alles. Also auch den Abstandstempomat. Das wird sich sicher noch ändern.

Gelöscht

Ich habe dort nach EV6 gesucht. Ich glaube, dass nur die vFl-Modell ausgespuckt werden.

Zumindest der Fl-GT erscheint nicht

Was heißt, es springt zum Home-Screen? Kann es sein, dass die App direkt beim Start abstürzt?

Ist es ein Geschäfts-Handy mit möglicherweise Einschränkungen durch die IT ?

Bei mir ging das auch an die Kasko beim Scheibentausch.

Außerhalb von Bayern benötigt man am E-Auto eine Feinstaubplakette. Sonst können 100 € ohne Punkt fällig werden, wenn man an den Falschen gerät. Es gibt Bestrebungen, dies abzuschaffen. Aber es gilt noch.

Umwelt-Plaketten auch für Elektro-Autos

Bislang müssen auch E-Autos für die Fahrt in Umweltzonen eine Feinstaubplakette tragen. Jetzt gibt es Bestrebungen, die Feinstaubplakette für E-Autos…

www.auto-motor-und-sport.de

Es gibt auch solche Spielchen bezüglich des Kfz-Kennzeichens. Mit und ohne E am Ende.

Parken an E-Ladesäulen | ADAC

Rund 76.000 öffentliche Ladepunkte gibt es aktuell bundesweit. Die Beschilderung dazu ist ein bunter Fleckenteppich.

www.adac.de

Zu meinen Beweggründen. Ich habe einen Ioniq 5. Obwohl ich meist AC lade, will ich nicht auf die hohe Ladeleistung verzichten. Wobei mir die jetzigen 210 kW genügen. Wenn der Akku kühl ist, liegt die Ladeleistung immer noch höher als bei anderen die Werte im Sommer.

Ich hatte vorher einen Skoda Octavia. Es war immer sehr einfach, den Wagen zur Inspektion/Reparatur abzugeben und die 300 m zur Arbeit zu laufen. Jetzt liegt die Werkstatt 7 km weit weg. Ich muss mich mit einem Kollegen abstimmen und das nervt. Außerdem bin ich mit der Werkstatt nicht zufrieden. Der Kia-Händler liegt nun auch in Laufdistanz.

Und ich finde den GT als Firmenwagen deutlich vorzeigbarer und signifikant günstiger als den 5 N. Der 5 N ist mir zu auffällig. Ich würde beim GT am liebsten den Aufkleber weg machen. Das könnte bei der Rückgabe jedoch Ärger bringen.

Mein Ioniq 5 ist einer der ersten, die es nach der P45-Edition gab. Hat also den (damals großen) 72 kWh-Akku, mit dem ich gut zurecht komme. Ich hoffe, dass sich der erhöhte Verbrauch des GT durch den 84 kWh-Akku ungefähr aufwiegt. Zumindest bei meinem Autobahntempo von 130. Im normalen Leben hat mich der Verbrauch nie interessiert. Ich lade bei um die 50 %, wenn ein AC-Ladeplatz frei ist. Und im Urlaub schließe ich ihn bei quasi jeder Gelegenheit an einen HPC (z.B. Bauhaus, Möbelhaus, etc.). Ich warte nie, bis der Akku leer ist.

Was mir am EV6 nicht gefällt und noch nie gefallen hat, ist das Heck. Aber was solls. Die 21-Zöller finde ich auch zu groß. Wenn man die Wahl hätte, hätte ich kleinere angekreuzt.