Beiträge von JGF

Bei gleicher Lüftergröße wird das zwangsläufig lauter. Und im E-Fahrzeug wird das gleich auffallen.

Es gibt folgendes YouTube-Video

https://youtu.be/HshqeOtjkHk

Ab 24:40 liest Sie Infos zu den Modi und den Prozent der Maximalleistung vor.

Eco 50 % (entspricht 224 kW / 305 PS)

Normal, Sport 80 % (entspricht 358 KW / 487 PS)

GT 100 % (entspricht 448 kW / 609 PS)

Ich vermute, dass sie diese von Kia bekommen hat. Das sollte doch dann die entsprechenden Werte für den FL GT für die Tabelle auf der ersten Seite sein..

FraHenno Eventuell könntest Du die Werte auf in den anderen Modi testen. Und Ggf. Könnte ein anderer GT-Fahrer dies auch mal prüfen. Ich bin leider raus. Meiner ist noch auf irgendeinem Schiff.

Off-toppic: Was mich etwas überlegen lässt, sind die 224 kW im Eco-Modus. Das entspricht genau der Maximalleistung von meinem jetzigen Ioniq 5.

Das ist mir klar. Allerdings ist mir sofort das Thumbnail aufgefallen. Der Titel ist da untergegangen.

Ich schaue mir Reifentests an und schaue wie sich die Reifen bei den von mir priorisierten Kriterien schlagen. Meist ist ein Reifen in einer Kategorie besser und dafür in einer anderen schlechter. Für jemanden, der in Mannheim wohnt, wo es sehr selten überhaupt schneit gibt andere Prios als für jemanden, der 5x im Jahr zum Skifahren fährt.

Mache Dir selbst ein Bild.

Tests gibt es beim ADAC und für sportlichere Fahrzeuge auch in der Autobild (Sportscars).

Wenn Du zum Beispiel auch im Winter 260 fahren willst, wird die Auswahl abhängig von der Felgengröße recht klein. Wenn ich das richtig verstanden habe, müssen sind solche Reifen härter, da sie mehr aushalten müssen. Dadurch sind Ihre Eigenschaften als Winterreifen etwas schlechter als Reifen mit einem kleineren Geschwindigkeitsindex.

Ich kann Dir noch nicht einmal mehr sagen, wie genau zu der Entscheidung gekommen bin. Aber bei mir werden es die Conti 870.

Bei "Titel „Kia auf Steroide“ erwarte ich etwas anderes. Diesen Titel lese ich direkt oben im eingebeteten YT-Video.

Ich finde es absolut ok, wenn es eine Verbrauchsfahrt ist. Dies ist neben den Videos mit voller Beschleunigung und Drifts nicht verkehrt.

Den Beitrag finde ich Mist. Der hat ein Kleinkind hinten drin und muss dementsprechend zurückhaltend fahren. Und schreibt dann als Titel „Kia auf Steroide“. Entweder bleibt er mit seinem kranken Kind daheim. Oder nennt das Video „Verbrauchsfahrt mit dem Kia EV6 GT“.

Ich vermute beim Restaurant zur goldenen Möwe.

Die 650 PS sind im Launch-Modus. Sonst sind es nur lächerliche 609 PS.

Ich hätte am liebsten im My-Drive-Mode die volle Leistung. Aber ESP "Normal" und die Pedalkennlinie von "Normal". Aber wenn das stimmt, was Kurtelo schreibt, wird das mit der weicheren Pedalkennlinie wohl nichts.

Bevor jetzt wieder irgendwelche Diskussionen anfangen. MIR gefällt das nun mal besser.

Oder Du hast doch ein vFL-Modell.

Aber ich bin wirklich gespannt, was bei rauskommt

Es gibt doch noch irgendwelche Einschränkungen mit dem Ladezustand. 70 %