Beiträge von Gernnold

Hallo

Mit etwas verwundererung sehe ich, das der Akku pro Nacht ca. 1..2 Prozent der Ladung verliert. Das sind 800...1600Wh.

Was treibt der da, wenn er alleine ist?

Ist das normal?

Das sind fast 50kWh im Monat.

Das kann doch nicht sein?

Ich fahre mit der Bahn in den Urlaub und der Fahr-Akku ist halb leer, wenn ich wieder komme?

Von den Kosten mal zu schweigen

Ist das normal?

Ich habe nur die Kia App installiert und gucke selten nach.

Kann ich irgendwo sehen, wie viel Verbraucht wird? Wie es um den Ladezustand der 12V steht?

Ich habe zwar ein Gleichstrom Zangen Amperemeter, aber wenn ich die k Haube öffne wacht wohl der ganze Wagen auf.

Brauche ich tatsächlich einen Jumpststarter oder ein Relais, das die 12V Ab klemmt wie bei einem Oldtimer?

(Und ein weiteres, das die Hupe abklemmt)

Was geht da. Schief?

Owe macht diesen Check bei

Teslas.

Er ist kfz Sachverständiger.

Wer macht das bei kias?

When you never wallpapered a room, start in one without doors and windows.

Ich fahre den mal auf ne freie Fläche.

War mir nicht bewusst dass das stören könnte. Und Kia hat es ja nicht so mit Log Meldungen, oder wo kann ich so etwas nachlesen im Wagen oder der App?

So im "debug Modus"?

Tatsächlich. Google Lens findet nix.

Ich hatte aber ein Handy Foto gemacht

Ich weiß nicht ob die Laser Beschriftung individuell ist.

Die oberste Zeile BA002, hab dafür keine Treffer gefunden.

Der Sensor ist ein bisschen kleiner als in meiner Erinnerung. Ich fand ihn riesig.

So sind im Prinzip lt. Lens viele Smart Keys aufgebaut, wenn auch meist nicht mit so einer dicken CR2450 Zelle, die vielleicht für remote Funktion nötig ist?

Danke.

Ich stand schon dicht dran, aber das ich die Parksensoren meiden soll war mir nicht klar.

Nicht das die Wand auf der Beifahrer Seite zu dicht dran ist?

Die Kamera markiert da was beim einparken und ich las hier, das manche nicht mehr aus der schmalen Garage rauskamen. Das wäre ja mega peinlich.

Vor allem wenn die Heckklappe nicht zugänglich ist weil n rückwärts in die Garage gefahren.

.

Da hilft dann nur noch ein Abschlepp Wagen der Hunte unter alle 4 Räder schieben kann.

Oder kann man die Sensoren kurz mal abkleben und so inaktiv machen?

Naja, ich werde nochmal mit deiner Anleitung probieren, nachdem ich die Sensoren gefunden habe.

Hallo

Ich habe diverse Videos geschaut und auch das online Handbuch gelesen

Das sichtbare vor gehen soll sein

Aussteigen

Abschließen

Innert 4 sek die mit hold beschriftete Taste drück

Display geht an

Mit den anderen beiden tasten kann dann ein oder aus einer zu engen Parklücke gefahren werden.

Bei mir geht es nicht.

Garnichts.

In einem Video ist zusehen, das er lange die rechte Taste Parkassistent drückt. Dann einen Parkplatz suchen lässt. Aus steigt und wie oben weiter macht.

Es wird aber immer nur der smart mit den Tasten oben gezeigt, also vFL.

Welches Bit habe ich nicht erwischt?

Funktioniert das aus Parken nur. Wenn ich auch hab remote einparken lassen?

Kann ja nicht sein. Es ist ja möglich dass ich händisch auf die Mitte eines 3er Parkplatze stelle und ich am nächsten Morgen die Tür nicht mehr auf bekomme, weil die Kollegen ihren SUV extrem dicht daneben geparkt haben.

Da wäre ein remote ausparken genial.

Aber ich kann ja nicht per App die Fenster runter Kurbeln um die Park Taste zu drücken.

Der Wagen hat auch das Park Kollisions System.

Auf der einen Seite ist sehr dicht ein Zaun. Der war aber schon beim einparken da. Das kann ja auch nicht stören. Siehe 3er Parkplatz oben

Was mache ich falsch?

Zitat von Andrei

Je weniger die Werkstatt an meinem fehlerfreien Auto rumschraubt, desto besser.

Dann wäre Tesla das richtige für Dich.

Anstatt nach für ein BEV absurd kurzen 2 Jahren eine Zwangs Wartung vorzu schreiben und Verspätungen mit völligem Garantie Verlust zu bestrafen hat Tesla das Fest Wartung Intervall abgeschafft.

(Klar das es inzwischen gewichtige Gründe gegen Tesla)

Gibt es eigentlich eine Garantie Ende Inspektion nach 6,75. Jahren, die wirklich alles checkt das unter Garantie fällt?

Zitat von Andrei

.,.

Jedenfalls kann die Werkstatt den Kunden nicht so einfach über den Löffel barbieren. Die Rechnung wird kompetent geprüft, ob nun von Kia selbst(es nennt sich offiziell "Kia Service Flatrate") oder einem Kooperations Partner wie Car Garantie.

Ich fürchte allerdings, das manche Werkstatt ihre Leistung dem Preis anpassen könnte.

Wer kontrolliert das?

Also wenn ich meinen Händler richtig verstanden habe schreibt Kia im vor, wie er zu bauen hat.

Das ist aber bei anderen Marken nicht anders.

Ich sah einmal wie der komplette Boden des Verkaufs n Raums entfernt wurde und durch hochglanz Marmor ersetzt wurde.

Das spielt alles bei den Stundensätzen mit rein. So kommen dann die 150 Euro je zustande.

AFAIK kann man, dank EU Wettbewerbs Behörden bei einer freien Werkstatt die Wartung machen lassen.

Kia& co müssen die Daten und ggf. Spezial Werkzeuge, Ersatz Teile zu angemessenen Preisen bereit stellen.

Ich weiß allerdings nicht, wie das in der Praxis gehandhabt wird.

Kia hat ja "sein" Netz von Werkstätten stark reduziert, damit die Kunden bei verbliebenen Großen besser bedingt werden. Auch wenn es schon mal 120km Anfahrt bedeutet.

Die Bundesbahn freut sich

Der Sensor hat auf jeder seiner 4 Seite 2 Lotpins.

Vermutlich sind zwischen jeden Pin ein Kontakt Bleche, die die Kugel verbinden kann.

Es geht ja nur darum zu erkennen, ob der Schlüssel bewegt wurde.

Wurde er bewegt, geht die Versorgungs Spannung an.

Und bleibt solange an, bis die CPU längere Zeit kein Auto und keine Bewegung gesehen hat.

Übrigens scheint der Sensor auch genutzt zu werden um zu erkennen, ob der Fahrer an der Heckklappe steht oder geht oder der Schlüssel einfach nur im Einkaufs Wagen liegt.