Beiträge von Gernnold

Es gibt Überwachungs-Monitore die auch den Strom messen und somit auch die Leistung überwachen können.

Da ist ein Ring dabei, der einfach um das Kabel zur Batterie gelegt wird. Es muß also nichts in den Stromkreis eingebaut werden.

So könnte man messen und nicht raten wieviel der Wagen im Ruhe Zustand verbraucht und ob das jetzt mehr ge worden ist oder nur die Batterie schwächer.

So was wie eco worthy ASIN B0DNJDDTDY

Wer 70000 für einen Kia ausgeben hat auch noch diese 70...

Danach kann das Teil ja in den Golfwagen gebaut

Zum Diagramm

Ich sehe da, das zunächst die Batterie konstant an Spannung verliert.

Dann steigt die Spannung kurz mal (Nagel) an um nach diesem kurzen Moment kurz abzu sinken und ganz erheblich abgesunken ist.

Nach einiger Zeit geht es für längere Zeit mit hoher Spannung weiter.

Da wurde der Akku nachgeladen.

Aber was ist diese Nadel?

Da legt die ICCU eine mittei hohe Spannung an, (oder die Last wird komplett abge schaltet?)

Dann wird eine sehr hohe Last angelegt und hat in der kurzen Zeit den Akku merklich entladen. Nach dem erheblichen Ruck nach unten nach der Nadel geht es mit der Entladung wie vorher weiter, vielleicht etwas schneller.

Irgendwann ist die Spannung dann zu gering oder ne Zeit abgelaufen und es wird wieder geladen.

Leider kann man nicht genauer gucken.

Die Nadel nach unten kann ein Zeichen Fehler durch den steilen Abfall sein.

Wenn es auch die Rohdaten gibt könnte google ein vielleicht besseres Diagramm machen?

Was ist diese Nadel?

Wacht der Wagen auf?

Warum?

Das ist ja regelmäßig.

Versucht er Nachhause zu telefonieren?

In dem Tal scheint er verschiedene Dinge zu tun. Kann Car Scanner oder so nlda evtl. LogFiles lesen?

Es kann sein, das die Batterie in der Werkstatt nicht nachgeladen wurde und recht platt war. Dann biste nicht viel gefahren und die Batterie wurde noch Platter. Frage wie war der Ladezustand der Fahr Batterie?

Unterhalb eines gewissen Wertes wird die 12v nicht mehr im Stand nachgeladen. Ist ja auch OK, denn was nutzt eine volle 12v wenn der Fahrakku leer ist?

Eine leere 12v kann man mit einem Jump Starter schnell wieder gebrauchsfähig gemacht werden, aber eine leere HV?

Oder hat der ADAC schon portable DC Lader?

Das nervt mich auch, zumal ein Fahrer die Angewohnheit hat manchmal einfach so im Auto sitzen zu bleiben, weil...

Eine Werkstatt kann die Kommunikation nach komplett Abschalten. Sonst könnte der Kunde und Kia ja evtl. mit verfolgen, was die Werkstatt gerade so macht. Datenschutz und Betriebsverfassungs gesetz, irgendwo für muss es ja gut sein.

Vermutlich weiß die hochqualifizierte Kia Fachkraft nichts von diesem Feature oder hat es vergessen. Frag mal.

War hier vor kurzem erwähnt worden.

Die 12v sollte immer mal wieder voll aufgeladen werden. Kia macht das wohl bei den alten Modellen(immerhin ist deiner ja schon 2 Jahre alt)

nicht zuverlässig, wenn der Wagen steht, hat aber einen sehr hohen Eigenverbrauch.

Das ist ja mal ne gute Beschreibung.

Steig aus und schließ ab

Warte einen Moment bis der Wagen in standby geht.

Dann sollte das ueb ausgehen.

Ich hatte es manchmal hinbekommen dass ich c die Warnung auf das Handy bekam, das der Wagen nicht ausgeschaltet sei und ob ich nicht lieber den Velvet Mode aktivieren möchte.

Ich weiß nicht wieso die Karre nicht aus war, hab die Meldung aber lange nicht mehr gehabt. Vielleicht wegen der neuen Firmware weg?

Hat denn die Werkstatt Updates eingespielt?

Es ist schon nervig dass man nicht die Strom Aufnahme angezeigt bekommt oder eine Nachricht, das die 12v schwach ist, anstelle der Meldung dass das Fahrzeug nicht abgeschlossen sei, obwohl der Fahrer drin sitzt.

Aber eigentlich hat ja jeder Kia Fahrer einem Jump Starter mit. Den kann man zwar nicht von außen anklemmen wie bei der Konkurrenz um ggf die Türen aufzubringen, aber ist halt nur Mittelklasse.

Es könnte sein, das dein ,a15 Energie sparen will und bei nicht gebrauch das USB abschaltet und der Kia damit nicht gerechnet hat. Aber das ist nur am Rande. Es klärt ja nicht, warum der Wagen die 12v innerhalb von 2 Tagen leer lutscht

Also

Fragen ob da ein Update drauf gekommen ist.

Fragen ob die 12v extern geladen wurde, als der Wagen in der Werkstatt stand.

Gucken ob beim verschlossem Fz die USB abgeschaltet wird,

Die USB Anschlüsse werden abgeschaltet.

Was ist das für ein Handy das nicht mit dem Bluetooth im EV6 funktioniert?

Und Du lässt das Handy ständig im Auto?

Jemand hier hatte sein Tablet im Wagen gelassen. Es gibt hier eine sehr gute Such Funktion vielleicht findest du ja was.

Nimm lieber eine von yasusa.

Bei Varta zahlst Du zu viel für den Namen.

DYNAMIC SLI ist für "einfache Anforderungen ohne Start Stop"

Die teuere ist eine ,AGM. Die das ständige laden und tiefe entladen besser verträgt.

Das passt besser zum Profil des EV6.

Daher hat Kia schon im 2025er Facelift auf AGM umgestellt. Bestimmt nicht, weil Kia weniger Geld verdienen will.

Tesla hat schon vor vielen Jahren auch bei der 12V auf Lithium umgestellt, was nicht so trivial ist, für Gegenden in denen es Frost gibt.

Es gab mal kleinere Akkus und die Auto Welt besteht zum Glück nicht nur aus Kia.

Wenn Du es besser weißt was Kia da warum macht sei so nett und teile es uns mit.

Ich lerne gerne dazu.

Das es bei 20% eine magische Grenze zu geben scheint wurde hier erläutert.

Hing auch mit den EU Vorschriften für intelligente Lichtmaschinen zusammen, die es erforderlich macht, das die 12V nicht ständig zu 100% geladen sein darf um Rekuparation von ein paar Wh auch bei Verbrennern zu ermöglichen. Ist bei BEV grotesk, aber für den Hersteller einfacher den Algorithmus zu übernehmen, da er keine Sonderlocke für bev stricken muss.

Es ist für einen Laien nicht zu verstehen

Wie war der Ladezustand des Fahrakkus?

Ob die 12V nachgeladen wird hängt aus b historischen gründen vom Ladezustand des großen Akkus ab.

Früher als so ein Akku 20kWh hatte, bedeutete 20% das nur noch 4kWh zur Verfügung standen und die 12V könnte ja grob 1kWh schlucken.

Und es ist natürlich billiger, einfacher garnicht mehr zu laden als den Standby Verbrauch zu reduzieren, zumal das die meisten potentiellen Kia Kunden eh nicht verstehen würden.

Besser die 12V Leerlutschen als die teure Fahrbatterie zu plätten

Nur haben die Fahrakkus inzwischen das 4 fache an Kapazität. So könnte man heute die 12V noch bei 10% nachladen.

Ist natürlich billiger für Kia als eine Software Änderung.

Jetzt zeigt mir die App auch die Position von gestern an. Das soll 40m oder 60m oder 140m entfernt sein, nach jedem Start der App.

Der Wagen ist aber heute nicht da.

Vermutlich sind die GPS Koordinaten von meinem Handy so sprunghaft und vom Wagen bekommt sie keine neuen, weil der Akku unter 20% ist?

Kann das sein?

PS

Ich habe jetzt mit GPS-test nachsehen lassen. Es sieht derzeit 55 Satelliten und benutzt 30...35 und die angezeigte Position steht konstant auf einem Ort.

Das ist seltsam

Woher bekommt die Kia die Koordinaten?

Nachdem der Wagen jetzt auf 20% aufgeladen wurde, kommt die Korrekte Position. Hallo?

Was hat Kia da gebastelt?

Wenn Fahr-Akku bei 19% dann wird das GPS nicht mehr eingeschaltet?

Das wäre ja sehr seltsam.

Zumal die Ladezustandsanzeige zwischen kalt und warm schon um 1.. 2% schwanken kann und sowieso pro Tag wegen des hohen eigenverbrauchs etwa um 1% sinkt.

Das kann doch nicht sein?

Wo hat Kia das überraschende Verhalten für Kunden dokumentiert?

Es sitzt vor dem Bildschirm, aber in Korea.

Ich habe die Karte garnicht weiter getestet, das Resultat der Liste beim Fahrzeug Standort reichte mir.

Offenbar hat Kia die Ladestationen nachträglich in die altbewährte Verbrenner Karte gebastelt, weil sich die Presse darüber amüsierte.

Ich bekomme nur die AC Lader in bis zu 9,x km Entfernung in der App beim Fahrzeug gelistet.

Die DC Lader in 10,x km Entfernung werden nicht gelistet.

Im Filter kann AC abwählen, aber die Penner von Kia haben keine Möglichkeit vorgesehen, den Suchradius einzustellen. Und klar, ist ja Kia, die Software ist so blöd gemacht, dass sie, wenn sie nix findet, den Suchradius nicht erweitert.

Zum Glück gibt es Google und ABRP.

Auch kann man auf der Karte raus zoomen und sieht dann ein paar auserwählte Lade Stationen. Warum verärgert Kia seine Kunden mit solcher Bananen-Software von Praktikanten?