Beiträge von tuktuk

Zitat von koaschten

Ich weiß nicht was das bringen sollte, sind von der Fahrzeugklasse und preislich doch VÖLLIG unterschiedliche Autos? Das eine endet irgendwo bei 75.000€ und das andere geht bei 100.000€ los?!

Komme von Audi Q Modell (sehr zufrieden) und hatte auch an den Audi e-tron GT gedacht. Das Design finde ich großartig.

Meine Entscheidung gegen den Audi e-tron GT fiel aus folgenden Gründen: kein Schiebedach, viel zu wenig Beinfreiheit hinten, Qualitätseindruck erheblich unter meinen Erwartungen und dem bisher vom Q gewohnten Niveau (= nein danke, Herr Diess !!).

Preis / Leistungsverhältnis paßt im Verhältnis zum Kia nicht.

Daher Kia EV6 GT.

Zitat von Mike

Ja, ich hoffe immer noch, dass es irgendwas anderes ist, das einfach zu beheben ist, leicht verstellte Spur oder so, oder vielleicht nur 1 Reifen mit Problem, der auf Garantie getauscht wird. Bis jetzt noch kein Werkstatt-Termin, weil die Austausch-Kofferraumwanne noch nicht da ist. Ich versuch das möglichst zu verbinden, weil der Händler 1h entfernt ist. Wenn es wirklich die Reifen an sich sind, steh ich wieder ganz am Anfang mit anderen GJR oder WR und Felgen etc pp, und billig waren die GJR ja nun auch nicht gerade

... wäre an Infos zum weiteren Verlauf des Ganzen sehr interessiert ...

Zitat von Mike

Interessant. Ich hab genau diese, 255/45 R20 105Y Pirelli Scorpion All Season SF2 elt FSL M+S SEAL XL, auf Empfehlung vom Freundlichen (Südosten von München) vor der Übergabe aufziehen lassen. Zumindest mein EV6 dröhnt mit denen hörbar schon ab ca. 20 km/h, richtig nervig wird es ab 50, und so ab 70 hab ich mich schonmal umgedreht, ob hinter mir ein LKW fährt. Das hört sich an so ähnlich wie dieser hohle Hall in einem Tunnel. Kollege mit EV6, aber Werks-Sommerreifen, ist gestern drin gesessen und war entsetzt. Bei ihm hört man gar nichts.

Der Lärm vermiest mir dermaßen die Laune, dass ich die nicht weiter fahren werde, egal wie. Nächste Woche bekomme ich meine Kofferraumwanne gegen das richtige Modell getauscht, dann setzt sich der dortige Werkstattmeister rein und wird sich anhören, ob das was am Auto sein kann oder an den Reifen, oder ob die sich halt einfach so anhören. Ich befürchte ja schon, dass die mir letzteres servieren werden. Ich weiß noch nicht, was ich mache, wenn die auf stur schalten.

Nachtrag: Die Frequenz von dem Störgeräusch ändert sich übrigens nicht mit der Geschwindigkeit, nur die Lautstärke.

Anscheinend gibt es davon eine normale und eine "ELECT" Version - aber die scheinst Du ja auch gewählt zu haben... - schade, für diesen Reifen hatte ich mich auch interessiert...

Zitat von Takeshi

Ich warte ja mal drauf, dass die so Panoramadächer in den bezahlbaren Markt bringen, die sich auf Knopfdruck komplett verdunkeln lassen. Ein Schiebedach wie im EV6 fände ich jetzt auch nicht so umwerfend, aber ein durchgehendes, nicht zu öffnendes Glasdach, wie in der Seifenkiste, hätte für mich absolut was. Nur halt nicht im Sommer. Bei Tesla gibts so Klemm- oder Saugabdeckungen, die man am Stück reinbugsieren und festfriemeln muss. Is ja auch nix. Verdunkelt nur teilweise und hilft wenig gegen Wärme. Aber ne absolut abdunkelnde, ein und ausschaltbare Tönung..., ja, so ein Panoramadach würde ich auch nehmen.

Fehlendes Schiebedach und nicht zu öffnendes Glasdach war für mich das k.o. für den Genesis GV60 und auch für den Audi e-tron GT. Das geht für mich gar nicht...

Zitat von C.M.Burns

Pffff!! Frontkratzer Fahrer sind Mädchen!!

Meinetwegen. Viel Spass damit gehabt und viel über Kumpel mit 323i gelacht...

Zitat von C.M.Burns

Bei mir wars der Zentner Sack Zement im 323i

Bei mir Audi 80 und einfach fahren ...

Zitat von Andimp3

Meines erachtens macht nur in 2 Szenarien ein GjR Sinn:

1. Sehr wenig jährliche Fahrleistung, eher auch nicht bei richtigen Winter-Straßenverhältnissen kombiniert mit komplett unsportlicher Fahrweise

2. Anstelle von Winterreifen im Winter (und dann in der wärmeren Jahreshälfte Sommerreifen) wenn man in Gefilden unterweg ist wo es normalerweise nie scheit und man bei schneebedeckten Fahrbahnen das Fahrzeug stehen lassen kann.

Alles andere wäre ein Kompromiss den ich nie eingehen würde.

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Der Wechselkram macht vielleicht in Österreich Sinn. Hier in Norddeutschland fährt man dadurch häufig witterungsbedingt mit den "falschen" Reifen. Dabei denke ich besonders an späten Bodenfrost im Frühjahr oder frühen Bodenfrost im Herbst. Ein guter Kompromiss (=GJR) ist allemal besser als ein zugespitztes Produkt, das nur unter bestimmten (meist selten vorliegenden Bedingungen) wirklich funktioniert. Die Wechselfans müssten eigentlich täglich prüfen, ob sie die richtigen Reifen drauf haben (mittlerweile haben wir im November mitunter 20 Grad - eigentlich sollte da allein wegen des suboptimalen Bremswegs keiner mit Winterreifen unterwegs sein). Mein Vorschlag: harte gesetzliche Anforderungen an GJR einführen und den gefährlichen und teuren Wechselzirkus gesetzlich verbieten.

Zitat von Olli86

Hat er glaube ich nicht, aber ich probiere es nochmal zu checken. Die kommen an und fahren direkt weiter, daher schwer zu testen.

Ich bin nun mitgefahren. Das Auto ist der Hammer. Besonders geflashed hat mich der 0-100 sprint, auch wenn es bei uns eher 0-85 war. Es war quasi so wie bei einer Achterbahn In der man zu Beginn abgeschossen wird Richtig cool. Hier ist auch jmd. Der einen GLC 63 S fährt. Dieser beschleunigt in 3,8 Sek. Er sagte aber das die Beschleunigung des GTs viel extremer sei, weil die Kraft halt sofort da ist.

Ich bin letztes Jahr einen Performante gefahren. Die Beschleunigung fühlte sich sehr ähnlich an.

Die 200 sind auch im Nu erreicht. Bin super Happy.

Anbei noch ein paar Bilder. Die Farbe ist der Hammer in der Sonne.

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Danke für die Infos und die schönen Bilder - freue mich auch auf einen blauen GT...

Zitat von Olli86

Sie haben 2 GTs, der bekannte in Matt Grau und einen in Jachtblau. Genau wie ich ihn bestellt habe.

Ich sage mal so.

Ich bin sehr froh Blau genommen zu haben

Ich darf in 20 Minuten mit fahren

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In den ersten Bildern des GT gab es mal gelbe Streifen auf den Sicherheitsgurten (fand ich sehr schön).

In den aktuellen Autos scheinen einfache schwarze Gurte verbaut zu sein. Ist das noch Vorserie, d.h. kommen die Streifen in den Serienfahrzeugen?

Zitat von boxersport

Ich werde das Forum Forum sein lassen, sollte konstruktive Kritik nicht gewünscht sein.

Ich glaube aber auch, Kia EV Fahrer sind eher nicht so dem Anbeten eines heiligen Krals verpflichtet wie 911er Fahrer;-)

Wenngleich ein Auto wie der EV6 mit seinen technischen Versprechen auch technik und detailverliebte Menschen anlocken wird, die alles verbessern wollen;-)

Für mich stehen zwei Punkte ganz klar im Vordergrund:

1. bessere Einbindung der Reichweite in die Routenplanung

2. Vorkonditionierung des Akkus (wird ja erst im Winter ein Problem, aber soll auch ein Update erhalten)

Wer sich nach Erhalt des Autos über die Sitze oder die möglichen Innenraumfarben beschwert, sollte besser zum Arzt oder Mercedes gehen. Oder beides;-)

Ansonsten fehlt mir ne Espressomaschine für die Wartezeiten beim nicht vorkonditionierten Laden und eine Markise gegen Laden im Regen.

Ach ja, die Verbindung via Kabel für carplay etc ist ja sowas von 2016...

Ein tolles Auto, man findet bei Tesla für ähnliches Geld gleiche Fahleistungen, ein besseres Navi und mehr Kofferraum, aber nicht das bessere E-Auto (m.E.)

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Die Kritik an den Sitzen teile ich. Für Langbeinige ziemlich suboptimal. Vielleicht kein k.o. Kriterium für einen Kauf, trotzdem verbesserungswürdig. Vielleicht sollten verschiedene Sitzoptionen angeboten werden.