Zumindest kann man bei 20Zoll Felgen fündig werden...
Danke. Für den GT anscheinend leider nicht, für die anderen schon.
Beiträge von tuktuk
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Interessant. Meiner hat mir ebenfalls den Preisschutz vertraglich zugesichert, ein anderer hatte dies explizit ausgeschlossen. Ersterer meinte auch, dass dies nur bis zum 31/08 ginge, weil Kia das "Preisrisiko" zukünftig nicht mehr tragen möchte (beide Händler in Luxemburg, Anweisung von Kia Belgien/Luxemburg).
https://reifenpresse.de/2009/1…3-sparen-ca-15-kilogramm/ (ja der Artikel ist von reifenpresse und ja er ist älter... ändert aber an den Zahlen nichts.)
In der Theorie bringen 2.5kg pro Rad weniger ca. 1.2g/km CO2 Einsparung bei einem Verbrenner.
Allmählich steigt die Vorfreude auf den GT. Ich würde ihn gern auf Ganzjahresreifen stellen. Passende 21 Zoll GJR scheint es am Markt nicht zu geben. Infos zu zugelassenen 20 Zoll Felgen suche ich bisher auch vergebens - weiß jemand mehr?
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Ich habe noch nie bei Gebrauchtfahrzeugen gesehen, dass sich ein Schiebedach positiv auf den Verkaufswert auswirkt.
Gerade dieses lächerlich kleine Loch, welches fast nur Nachteile mit sich bringt, wird da nichts ausmachen.
Ein Panoramadach über die komplette Fläche, wäre etwas anderes.
Beim Suchen nach Gebrauchtwagen habe ich immer "Schiebedach (oder Panoramadach) "ja" angekreuzt. D.h. die ohne habe ich mir gar nicht angesehen...
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Ich kann mir nicht vorstellen dass so ein Dach preisgünstiger ist als ein ganz normales Stahldach.
Nein, aber preiswerter als mein Panoramadach in meinem Audi von 2018, das man ganz normal öffnen konnte.
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Das GSD des EV6 -> ganz klar NEIN!
Wenn's ein cooles Panoramadach wäre, anstatt das Guckloch würde es anders aussehen.
Argumente dagegen:
- Nur ein Guckloch
- Mehrpreis
- Mehrgewicht an der dümmsten Stelle (Schwerpunkt)
- Ein Loch mehr im Auto, dass abgedichtet werden muss
- Ein Teil mehr, dass Probleme machen kann bzw. defekt gehen kann
- Sitzhöhe dadurch beeinträchtigt (spätestens ab ~190cm kann's nerven)
Da mein Vorlauffahrzeug mit GSD ist, musste ich es leider nehmen.
Coole Panoramadächer, die aber nicht aufgehen (Beispiel E-tron GT) - das geht m.E. gar nicht.
Das ist eine Schein-Innovation der Cost-Cutter.
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Ob die Bremsbeläge und die Nähte Grün oder Gelb sind, hängt glaube ich vom Auge ab
Es wird nicht umsonst oft als Gelb/Grün beschrieben.
Für mich ist es eher Grün.
Wichtig ist nur das sowohl die Nähte als auch die Bremsbeläge den gleichen Farbton haben und das haben sie.Ich habe übrigens mit meiner Frau seit 10 Jahren eine Diskussion über die Farbe unserer Messer. Neon Gelb oder Neon Grün.
Für mich ist es ganz klar Neon Gelb
Falls jmd. mit Einsteigen will
Ist das nicht "brillant-ocker" von Opel aus den Siebzigern?
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Achtung persönliche Meinung
Kein Mensch braucht ein Schiebedach. Beim Fahren kann ich mir den Himmel eeh nicht angucken und hab auch keinen Bock, dass mir im Sommer die Sonne auf die Platte knallt und wenn man manuellen Luftaustausch braucht, macht man halt das/die Fenster auf.
Die "Klimaanlage" wird bei E-Autos eeh durch die effizientere Wärmepumpe für Kühlen und Heizen ersetzt.
Und beim Wiederverkauf bin ich bisher jedes Auto auch ohne Schiebedach losgeworden.
Kein Schiebedach = k.o.
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Es geht beides. Man bekommt dann einen Popo-Föhn.
Dann doch schade, dass der GT das nicht hat...
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Andimp3 will mich gar nicht mit Dir anlegen, ich seh ja Deinen Punkt
Aber letztmalig zu seiner Verteidigung: C.M.Burns hatte die richtigere Wortwahl getroffen:Und mit DAU bist ja nicht Du gemeint, sondern die anzunehmende breite Masse. Und ja, ich sehe es schon so, dass die meisten sich nicht wirklich mit ihrem Auto, dessen Leistung und Grenzen auseinander setzen. Das kann und wird - meinem Eindruck nach - bei Dir anders sein, aber damit bist Du eine Ausnahme, nicht die Regel.
Aber um wieder näher ans Topic zu kommen: ich denke, dass man einen GT nicht mit M vergleichen kann. Jetzt gar nicht mal auf das Technische bezogen, sondern auf die Kundschaft.
Ein M (RS, JCW, AMG, you name it) dreht sich (aus KÄUFERSICHT) hauptsächlich um Prestige. Da ist wieder viel "Man könnte, wenn man wollte" wie bei SUV dabei.
Aber für einen KIA (!!) EV6 GT... da ist jetzt nicht so viel Prestige. Mag sein, dass sich das ändert, wenn Kia ihn zum Halo Car macht und - noch wichtiger - das auch wirklich in der breiten Masse auf die Marke abstrahlt. Aber selbst ich, der sich schon viel mit Elektromobilität auf der einen, und "Performance Street Cars" auf der anderen Seite beschäftigt, bin seeeeehr spät auf den GT gestoßen. Ganz einfach weil ich beim kurzen Überfliegen nur was von "Neuer Kia EV6..." gelesen habe und gar nicht bis zum Nebensatz "Ab Ende 2022 dann auch als geile Karre" (haha) kam.
Meine Hypothese ist daher, dass GT-Käufer sich EHER (im statistischen Sinne) mit dem Fahrzeug beschäftigen, weil als Kaufgrund der Prestige-Faktor eher wegfällt. Und daher würde ich, wenn ich schätzen müsste, davon ausgehen, dass GT-Käufer durchschnittlich ... hm... kompetenter, zumindest bewusster ... mit dem Fahrzeug umgehen werden als es bei Breitenpremiumsportlern der Fall ist. Daher: weniger DAUs, aber immer noch genügend DAUs, die eben bei weitem nicht das rauskitzeln werden, was in der Maschine drinsteckt.
…nie ohne Sitzlüftung war lange auch mein Credo. Aber die praktische Erfahrung zeigt: entweder ist die Wirkung mäßig oder die Dinger sind laut (Audi A8, Volvo, sowie 8er + 5er BMW) Oder so superschlaue Ingenieure koppeln noch die Sitzungheizung dazu und nennen das dann stolz „Unterkühlungsschutz“. Fazit: Überflüssig auf einigermaßen offenporigen Sitzbezügen wie im GT (Alcantara etc.) Bei Billig-Leder so wie z.B. BMWs „Vernasca“ Leder mit der plastikhaft beschichteten Haut sieht es anders aus - da macht die Lüftung Sinn. Auch bei Mercedes Pseudo Leder Artico…
Und in Anbetracht des ansonsten günstigen Preis/Leistungsverhältnisses des GT werde ich äußerst kompromissbereit. Kann sogar verzichten auf Drahtloses carplay, elektrische Sitzverstellung, Verbundglas-Seitenscheiben , separate Kofferraum-Verriegelungstaste etc.
„Unterkühlungsschutz“ Sitzheizung plus Lüftung war bei mir eine häufige Anwendung, z.B. nach dem Duschen beim Sport. Da der Kia anscheinend nur heizen ODER lüften kann fällt mir der Verzicht nicht ganz so schwer...
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Ich bin im D-A-CH unterwegs und habe auch Probleme mit dem DAB+ Empfang. Dachte bis letzte Woche, dass sei normal.
Letzte Woche mit meinem Bruder in dessen Audi von Ulm nach Berlin. Nicht einmal den Sender Seither ärgertsmeiner Probefahrt
Ich bin auch am überlegen, die Empfangsprobleme beim Händler zu reklamieren.
Auch wenn der Händler selbst nichts tun kann, so wird jede Reklamation die Messzahl TGW (things gone wrong) bei Kia hochgehen lassen und das Thema bekommt Aufmerksamkeit.
Erst dann kann es Abhilfe geben.
Bei meiner Probefahrt sind mir zwei Dinge negativ aufgefallen: DAB Empfang und die schlechte Lichtqualität der adaptiven Scheinwerfer. Beides hat mich nicht von der Bestellung abgehalten. Trotzdem hätte ich diese beiden Punkte gern dringend verbessert.
