Vielen Dank Onkelhonk !
Gut zu wissen… ich nutze die Rekuperation primär aus Bequemlichkeit, jedoch werde ich glaube ich in Zukunft primär selbst bremsen, zumindest zu der kalten Jahreszeit!
Der Ioniq5 rekuperiert im Segelmodus bei Bremsen nicht, ist es beim EV6 besser gelöst?
Den Kollisionswarner per Taste in der Mittelkonsole abschalten, der reagiert natürlich auf den Hänger
Hmm, und wird es kein Anhänger-ESP aktiviert (wie bei einer C Klasse z.B)? Das wäre schade, ich möchte ab- und zu einen Pferdeanhänger ziehen (für Kurzstrecke)
Bis wann muss man die Karte beantragen (für das eine Jahr Grundgebührbefreiung) - kann ich es auch nach 6 Monaten oder nach einem Jahr machen ?
Nun wurde der 2. Auftrag geschlossen und er wurde es konnte nicht repariert werden. Rückabwicklung werde ich wohl am Montag beantragen.
Ich fühl mich bezogen auf die Heizungsproblematik verlassen. Erst sollte es EIN Update lösen (1. Auftrag) dann der neue Inverter ( 2. Auftrag ) nun kommt der PTC nicht an Laden…. Wurde um 4 wochen verschoben.
Das Ding ist durch. Ich fühle mich versrscht
Ählicher Ioniq5 Fall, hier war der Steuergerät auch defekt:
Ist das Load Balancing so was wie eine Kalibrierung? So was macht meine PV Anlage hin und wieder auch, und lädt dann auf 100% auf (sonst bis 97%).
Ich vermute das BMS fängt beim 100% SOC mit dem Load Balancing an (und es kann länger dauern) - mindenstens beim I-Pace ist es so
Eine Frage noch: im GT-Line steht die Zeile
wie ist es beim Basis, gibt es keine Armlehne?
Danke für euere Antworten, die GT-Line gewinnt da eindeutig.
Ich habe die 2 Varianten nochmal beim Händler lange angeschaut, die GT-Line schaut wirklich besser aus aber m.M.n nicht 96 ps, HUD, Meridian und WP besser - und der Innenraum ohne weiß mag ich besser, der Lenkrad war im GT-Line aber schöner
Nach langem Hin und Her ich habe die Basisvariante in Gravityblau mit AWD, P1,P4, P6,WP bestellt, bei der Farbe die Optikunterschiede sind vorne nicht so garvierend (nur die Chromeleise hinten passt nicht wirklich)
Alles anzeigenMit RWD kannst du GT-Line nehmen und zusätzlich P5, P6, P7 und Wärmepumpe. Dann bleibst du knapp unter 60.000€.
Bei AWD würde ich GT Line bevorzugen, als die Basis mit 3 Paketen + WP.
Wird der Wagen gekauft oder geleast?
Besten Gruß
Danke! Ohne AWD kann ich die KIA zuhause leider nicht "verkaufen" 
Sonst würden wir einen Model Y LR (weiß) bestellen (oder eine I-Pace Leasingsverlängerung machen)
Und wenn man mit der Basis-Außenoptik zufrieden ist, wäre auch die GT-Line bevorzugt? (wegen Sitze, Innenraum....)
Es wird gekauft.
Ich weiß, das ist nicht die Frage, aber in dem speziellen Fall würde ich AWD in Frage stellen. Meine Testfahrt war RWD und das hat locker gereicht, außerdem sind frunk und Reichweite noch mal besser. Den AWD hab ich nur genommen, weil es ging. Wenn ich Geld hätte sparen müssen, wäre der weggefallen.
Danke fürs Antwort! Die RWD Version wäre natürlich stark genug, aber wir fahren z.Z. einen I-Pace und meine Frau ist verwöhnt 
(und will unbegingt eine AWD)
Es geht nicht nur ums Geld, eine 1600 EUR teuere Extra würde steuerlich bei 5 Jahren Haltezeit 4500 (+1600) Eur mehrkosten generieren - deswegen möchte ich das Optimum finden
