Habe ich ja auch bereits mehrfach geschrieben. Die Stundenlöhne der Autohäuser stehen in keiner Relation zu anderen Gewerben.
Die Stundensätze der Autohäuser enthalten aber ja nicht nur den Lohn, sondern auch alle weiteren Kosten die der reinen Arbeit in der Werkstatt zugrundeliegen.
Verglichen mit dem Stundensatz, der beispielsweise für einen Laboranten verrechnet wird, sind die der Autohäuser echt moderat.
Es kommt tatsächlich auf den Ton an, mit dem hier Dinge vorgetragen werden.
Spätestens, wenn Leute persönlich angegangen werden, auf eine Art und Weise, die ich als sehr unreflektiert empfinde, macht es keinen Spaß mehr.
GT fahren und bei der Bremse sparen passt für mich nicht zusammen.
...wenn ich sehe, wie merkwürdig Leute im Auto sitzen (liegen?), mach ich mir über die Bedienung des Lenkrads fast schon keine Sorgen mehr.
Es erklärt jedenfalls für mich, wie mancher Unfall zustandekommt oder warum so viele Leute so zurückhaltend fahren.
Ergonomische Einstellung der Fahrerposition macht nicht nur sicherer, sondern oft auch schneller.
Allerdings sind wir gerade extrem off-topic unterwegs.
Ist das da vorn an der Kante nicht eine prädestinierte Stelle für Steinschläge?
Okay, 850 oder 1000€ finde ich auch frech. Hab mich auf die genannten 600 bezogen.
Klar, das sind 2-3 Arbeitsstunden plus Material, vielleicht etwas hoch angesetzt, aber wer weiß, wie Kia die Arbeitswerte kalkuliert.
Ich verstehe das Problem nicht. Die Kosten sind doch absolut überschaubar.
Kein Vergleich zum Benziner, den ich aktuell noch habe mit kleinem Service für 4-500€ oder dem großen für 8-900€ und das nicht alle 24 sondern alle 12 Monate. 
Weiß denn hier jemand, wie das Sachmangelrecht bei Fahrzeugen überhaupt konkret ausgeurteilt ist? Gibt ja auch da 2 Fälle:
1. Gesetzliche Gewährleistung in den ersten 2 Jahren und
2. 7 Jahre Garantie von Kia = AGB
Hat das schon jemand ausgefochten oder weiß die Rechtsquelle(n) zu vergleichbaren Sachverhalten?
Ich hoffe doch, dass die Sensoren bei jedem Fahrzeugstart automatisch aktiv sind. Alles andere finde ich nicht logisch.
ThomasC ... Traglast ... Index XL ...
XL hat in dem Zusammenhang keine Bedeutung, außer dass es auf eine erhöhte Traglast hinweist.
Ich hab gerade nochmal schnell nachgesehen:
Traglastindex 102 sind 850 kg pro Rad x0,91 sind 773,5 kg. Beim GT mit maximaler Achslast von 1470 kg hinten = 735 kg Radlast sind wir mit 102 V immer auf der sicheren Seite.
102 W bei 260 km/h entsprechend maximal 765 kg.
