Bremsperformance.
...brauchst du eher bei mehrmaligem starken Bremsen.
Bei einmaligen Bremsvorgängen und beim Bremsen in Kurven ist nahezu immer der Reibwertkoeffizient (Reifen auf Oberfläche) der begrenzende Faktor.
Dazu kommt, dass schon die normale Bremse vom EV6 nach Testergebnissen sehr ordentlich ausgelegt ist.
Mir blutet ja immer ein bisschen das Herz, wenn ich Reifen mit Speedindex V auf dem GT sehe. 
Alternativ den Standmodus verwenden.
aturdent314 jetzt ganz ironiefrei:
Wahrscheinlich probiert jeder FL GT Fahrer das VGS mal aus, stellt fest, dass es da ist und funktioniert und benutzt es danach nie wieder.
Habe bei ein, zwei Youtubern gehört, sie nutzen es auf der Rennstrecke, weil es für sie dort hilfreich sein kann.
Ich weiß leider nicht, wie man diese Töne auf dauerlaut stellen kann.
VGS und dann auch noch synthetische Brummgeräusche.
Fahr doch einfach Verbrenner, dann bekommst du auch noch Gestank und schlechte Fahrleistungen dazu.
Wäre ich ein GT, ich würde freiwillig einen ICCU Infarkt bekommen.
MattBi dazu kann ich demnächst wahrscheinlich was sagen.
Mich nervt nämlich, dass sich die Firmen bei einer festen Quotenauszahlung noch viel mehr eigenen Anteil behalten, nur weil Leute nicht bereit sind, auf einen noch nicht festgelegten Betrag länger zu warten, sondern sofort Geld in der Tasche haben wollen.
Leider muss man überall tief in den AGB suchen, welcher Anteil als Provision einbehalten wird.
FaceOfIngo sowas blödes. 😢
Ich drücke dir/euch ganz fest die Daumen, dass sich alles zum Guten wendet, ihr körperlich okay seid und der Schaden schnell ausgeglichen wird.
Alles andere ist nur Blech
Wenn ich für jeden Ladevorgang ein Schnitzel essen müsste, kann ich auch gleich den Verbrenner weiterfahren 😆
Ich kann doch prinzipiell mit KiaCharge fast überall ad-hoc laden. Eine Ladekarte sollte man also irgendwie haben.
Ich meinte jetzt nicht die Bezahlmöglichkeit per Kredit- oder Girocard.
Melle86 das ist aber schon eine sehr idealisierte Vorstellung vom Verbrenner.
Wie Pacoloco schon schrieb: im Alltag mit (in meinem Fall 10L Super Plus) Benziner ist auch der EV am DC-Lader mit einem der "größeren" Tarife immer günstiger.
Am Schnelllader eben 11, statt 18€ auf 100km statt die Hälfte, wie zu Hause beim AC Laden.
