koaschten Danke für den Link! Schade, dass der nicht leiser zu sein scheint als sein Vorgänger.
Preislich vergleichbar mit dem Hankook Ion evo.
Bin gespannt, ob sich beide in einem Sommerreifentest nebeneinander wiederfinden. Bei mir dauert die Entscheidung noch etwas, insofern der Michelin bei Nässe besser ist, wäre das ein Kandidat.
Für die Einbaulage der e-Call Batterie kann doch der Regionalchef nix.
Finde es gut, dass er diese Kritik auch an "seinen Laden" sendet.
Vielleicht könnte mir jemand die sechsstellige TSN von seinem GT
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Stand aber oben auch schon irgendwo. Danke Der Inschenoer
Viele Felgen gibt's noch nicht mit Freigabe.
Die Brock B41 kannst du in schwarz/Front poliert bei Kia bekommen - ich hatte sie als Winterrad einfach mit in den Preis verhandelt.
Hatten wir schon, aber hier ist das Bild anständig aufgelöst und man sieht tatsächlich, dass es doch Winterreifen sind.
nolam Melle86 Es gibt OTA für Systemupdates und Infotainment.
Für das Infotainment sind 2 Updates kostenlos, danach wird es kostenpflichtig.
Die OTA Updates kommen "einfach irgendwann" und sind nicht planbar, auch aktiv anfordern kann man sie nicht.
USB-Updates kann man trotzdem noch machen, wenn man das möchte. Kann ja mal sein, dass sie schneller online sind, als OTA zugewiesen wird.
@TomH89AT HEPA gibt's für den EV6 nicht, soweit ich weiß.
Passender Filter mit A-Kohle etc. siehe #14.
Eine perfekte Lösung ist der allerdings auch nicht, also man bekommt immer noch ziemlich viele Gerüche von außen mit.
Keine Ahnung, wie das Auto das rechnet 🤷🏼♂️, jedenfalls ist mein angezeigter Verbrauch deutlich höher, wenn ich oft vorklimatisiere. Schöner wäre es natürlich, wenn das in der aktuellen Fahrt ab Kilometer 0 mit angezeigt würde.
Trolliver nolam Andrei mir gelingt es jedenfalls nicht, auf der Autobahn unter 260 Wh/km zu bleiben, wenn ich nicht deutlich unter 130 km/h und sehr konstant fahre. Meine Werte in Spritmonitor sind jedoch auch inkl. Ladeverluste, Vorklimatisierung etc.
Streckenprofil: 60% Autobahn/Schnellstraße, 30% Landstraße, 10% Stadt. Falls von Interesse: Reifenluftdruck VA 2,7 bar, HA 2,9 bar (kalt).
Im reinen Stadtverkehr, wenn der Verkehr fließt, ist der GT auch mit 150-200 Wh/km zu fahren, dazu habe ich allerdings keine Messwerte.
Angaben aus dem Bordcomputer ohne Ladeverluste, jedoch inkl. Vorklimatisierung:
Sommer 235 Wh/km (nach 6850 km)
Winter 251 Wh/km (Tendenz fallend, nach ca. 3500km)
Den Standmodus benutze ich häufig, wenn ich irgendwo im Auto sitze und warten muss. Das verbraucht natürlich auch Strom.
Den Herstellerverbrauchsangaben schlage ich einfach 30% auf, dann passt das ziemlich gut: 7,1 zu 9,7 L/ 100 km beim Mercedes, 209 zu 271 Wh/km bei Darth Kia.
nolam so um Richtgeschwindigkeit. Wenn ich schnell fahre, also 170 bis >210 km/h, dann sind es über 400 Wh/km.
Eigene Autos zum Beispiel 😜 Manche Leute suchen es ja extra wegen 2 Urlaubsfahrten im Jahr aus und nicht für den Alltag.
Der Autobahnverbrauch des EV6 ist allerdings etwas, das ich unterschätzt habe. 270-300 Wh/km muss ich immer rechnen, selbst wenn ich nicht sehr schnell unterwegs bin. Das geht besser.
