Beiträge von ThomasC

Zitat von Gtonfield

Die reku funkt gefühlt erstmal dazwischen, weil erstmal nichts kommt wenn ich reku 0 habe oder in reku 3 bin und ich von jetzt auf gleich von 220 auf 100 runterbremsen muss.

Die Reku funkt Konzeptbedingt dazwischen, das ist von Kia so vorgesehen, dass mechanische Bremse und Rekuperation parallel arbeiten.

Deine Erfahrung zum 1. Bremsen aus hoher Geschwindigkeit kann ich nicht bestätigen. Für mich ist es wirklich in Ordnung, gerade in Anbetracht des Fahrzeuggewichts. Jedenfalls bremst der Kia stabiler, als der Mercedes.

Zitat von MisterTED

Klar ist der MICHELIN hier besser aber der liegt auch bei knapp 285 € pro Stück - der Hankook aktuell um die 180 €.

Ich finde den Hankook zu ziemlich denselben Preisen wie Michelin.

Falls es tatsächlich den Ion EVO für unter 200€ pro Stück gibt, wüsste ich gern, wo.

koaschten Danke für den Link! Schade, dass der nicht leiser zu sein scheint als sein Vorgänger.

Preislich vergleichbar mit dem Hankook Ion evo.

Bin gespannt, ob sich beide in einem Sommerreifentest nebeneinander wiederfinden. Bei mir dauert die Entscheidung noch etwas, insofern der Michelin bei Nässe besser ist, wäre das ein Kandidat.

Für die Einbaulage der e-Call Batterie kann doch der Regionalchef nix.

Finde es gut, dass er diese Kritik auch an "seinen Laden" sendet.

Zitat von Howy

Vielleicht könnte mir jemand die sechsstellige TSN von seinem GT

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Stand aber oben auch schon irgendwo. Danke Der Inschenoer

Viele Felgen gibt's noch nicht mit Freigabe.

Die Brock B41 kannst du in schwarz/Front poliert bei Kia bekommen - ich hatte sie als Winterrad einfach mit in den Preis verhandelt.

PXL_20251120_092122870.jpg

Zitat von EviTreiber

Hier hat es leider einen von "uns" auf der A1 zerlegt 😰

Quelle: NDR.de

https://search.app/FxZXp

Hatten wir schon, aber hier ist das Bild anständig aufgelöst und man sieht tatsächlich, dass es doch Winterreifen sind.

nolam  Melle86 Es gibt OTA für Systemupdates und Infotainment.

Für das Infotainment sind 2 Updates kostenlos, danach wird es kostenpflichtig.

Die OTA Updates kommen "einfach irgendwann" und sind nicht planbar, auch aktiv anfordern kann man sie nicht.

USB-Updates kann man trotzdem noch machen, wenn man das möchte. Kann ja mal sein, dass sie schneller online sind, als OTA zugewiesen wird.

@TomH89AT HEPA gibt's für den EV6 nicht, soweit ich weiß.

Passender Filter mit A-Kohle etc. siehe #14.

Eine perfekte Lösung ist der allerdings auch nicht, also man bekommt immer noch ziemlich viele Gerüche von außen mit.

Keine Ahnung, wie das Auto das rechnet 🤷🏼‍♂️, jedenfalls ist mein angezeigter Verbrauch deutlich höher, wenn ich oft vorklimatisiere. Schöner wäre es natürlich, wenn das in der aktuellen Fahrt ab Kilometer 0 mit angezeigt würde.

Trolliver  nolam  Andrei mir gelingt es jedenfalls nicht, auf der Autobahn unter 260 Wh/km zu bleiben, wenn ich nicht deutlich unter 130 km/h und sehr konstant fahre. Meine Werte in Spritmonitor sind jedoch auch inkl. Ladeverluste, Vorklimatisierung etc.

Streckenprofil: 60% Autobahn/Schnellstraße, 30% Landstraße, 10% Stadt. Falls von Interesse: Reifenluftdruck VA 2,7 bar, HA 2,9 bar (kalt).

Im reinen Stadtverkehr, wenn der Verkehr fließt, ist der GT auch mit 150-200 Wh/km zu fahren, dazu habe ich allerdings keine Messwerte.

Angaben aus dem Bordcomputer ohne Ladeverluste, jedoch inkl. Vorklimatisierung:

Sommer 235 Wh/km (nach 6850 km)

Winter 251 Wh/km (Tendenz fallend, nach ca. 3500km)

Den Standmodus benutze ich häufig, wenn ich irgendwo im Auto sitze und warten muss. Das verbraucht natürlich auch Strom.

Den Herstellerverbrauchsangaben schlage ich einfach 30% auf, dann passt das ziemlich gut: 7,1 zu 9,7 L/ 100 km beim Mercedes, 209 zu 271 Wh/km bei Darth Kia.