Beiträge von Daxbauer

Deggendorf wurde aufgegeben, jetzt ist Cham für mich zuständig.

Bin stinksauer.

Das Problem mit den 30 Tagen Wartezeit bei EnBW habe ich dadurch gelöst, dass ich einen zweiten Zugang auf einer anderen E-Mail Adresse gemacht habe und somit direkt den L-tarif buchen konnte.

Sollte ich den wieder kündigen, was ich bisher aus Faulheit nicht gemacht habe, könnte ich jederzeit auf dem anderen Account ihn wieder aktivieren. Muss halt nur immer die aktuelle Karte beil Laden hernehmen.

Ich lade relativ selten DC, gönne mir aber Ionity, EnBW und Tesla Karten.

Angesichts der aktuellen Spritpreise freue ich mich immer wieder...

Ärgerlich ist es dann nur, wenn der örtliche Händler die Werkstatt aufgibt und man dann 85 km in den Stammbetrieb fahren muss.

Zitat von Ebw84

keine Ahnung wie man so ein schlechten Reifen auf ein E-Auto aufziehen kann, Reifenlabel D/B/B. Preislich auch zu teuer. Also meine 2 Jahre alten Reifen sind sowas von laut, wenn man dann noch auf angerauten Asphalt fährt, Katastrophe ! Aber fliegen eh bald runter, dann kommt Hankook drauf.

Welche Reifen würdest du denn empfehlen, die über 260 Km/h zugelassen sind?

Muss ich schauen, wo ich das ausschalten kann

Meiner weist aktuell darauf hin, obwohl er erst vor kurzem in der Inspektion war.

Werkstatt hat wohl vergessen zurückzustellen.

Leider hat die Firma unseren Stammstandort geschlossen, jetzt sind knapp 100 km Anfahrt fällig.

Hat jemand eine Idee wie ich es selber zurückstellen kann?

Er lädt auch durch Reku nicht mehr als die angezeigten 100%.

Meldung kommt und ab geht die Post...

Nein, es geht darum, wenn ich ihn auf 100 % geladen habe, dann schaltet er ab weil er nicht höher laden kann durch Reku.

Meiner schaltet bei 100% die Rekuperation ab, immer wieder ein Erlebnis wenn er bergab in der Kurve plötzlich beschleunigt.

War das schon immer so, dass man die Konditionierung für hohe Leistung einstellen kann?