Viel wichtiger wäre mir auch, ob die Blitzer weiterhin angesagt werden oder nicht (mehr)...
Das wäre nämlich ein Grund, aufs Update vorerst zu verzichten.
Ich habe das Update über OTA bekommen und Blitzer Infos gibt es noch wie vorher. Jedenfalls bzgl. Feste, Mobile hatte ich bisher noch nicht wieder.
Das ist interessant. Mir bietet EnBW kein Autocharge für EV6 an. Selbst auf Nachfrage kam nur Bedauern von EnBW zurück.
Hallo,
bei mir funktioniert das mit EnBW. Muss nur EV6 anstöpseln und er fängt an zu laden. Habe aber "nur" einen EnBW Tarif.
VG
... mich hats jetzt auch erwscht, Auto wurde nicht mehr warm. Verdampfer hat Haarrisse und deswegen war die Anlage leer. Steht aktuell noch in der Werkstatt und wenn ich Glück habe, dann bekomme ich ihn Freitag wieder.
So schön die Anhängervorrichtung bei KIA verbaut und versteckt ist, allerdings muss man beachten, dass das Anhänger Stromanschlusskabel auch eine gewisse Länge haben muss. Bei meinem Baumarktanhänger hat das "gerade" so gereicht.
Hallo,
ich nehm den Thread einfach nochmal hoch. Hatte ausser mir noch jemand an den letzten beiden Wochenenden Probleme mit der Online Routenplanung? Letztes Wochenende Sonntag eine zeitlang keine Online Routenplanung und davor das Wochenende fast den ganzen Samstag keine Online Planung.
Ging dann irgendwann wieder ohne weiteren manuellen Eingriff.
Ist mir jetzt seit November letzten Jahres das erste Mal passiert, aber jetzt das zweite WE nacheinander...
VG
Und wahrscheinlich sogar ohne WP, zumindest sehe ich keine in der Sig.
Wir hatten letztes Jahr im Urlaub sogar noch etwas weniger, und ich bin recht gespannt ob dieses Jahr die 18-Zöller das vielleicht nochmals ein wenig drücken.
WP ist bei mir auch verbaut und ich fahre 20 Zöller
Ähnliche Probleme mit meiner Batterie hatte ich auch - allerdings war's beim dritten Mal das ICCU
. Ich hoffe, dass bleibt Dir erspart.
Das hoffe ich auch. Ein Mechaniker in Norwegen den ich nach einem Booster gefragt hatte, hat mich davor gewarnt die Booster bei E Autos zu verwenden. Leider konnte ich nicht alles im Detail verstehen (mein Fachenglisch für Automechaniker ist nicht so gut), aber er hat irgendwas von sehr kleinem Kabeldurchmesser zwischen ICCU und 12V Batterie und überschüssiger Ladung erzählt... Die Unsicherheit war auch ein Grund dafür nicht noch zwei Wochen lang zu boostern und stattdessen die Batterie auf der Reise zu tauschen.
Woodi, genau aus dem Grund habe ich die 12V Batterie getauscht (#4280). Für diesen stolzen Preis kann man 4 Varta A8 kaufen und noch was Essen gehen. Aber warum wieder so eine KIA-Batterie, für diesen Preis??? Die 3 Jahre Garantie gibt es dann hoffentlich auch in der BRD?
Das mit der erweiterten Garantie ist eine gute Frage, das habe ich mich auch schon gefragt. Ich kann ja in Trondheim beim Händler anrufen, wenn diese Batterie wieder kaputt ist.
Es ist meine ich eine andere KIA Batterie, als die, die vorher verbaut war.
Woodi, genau aus dem Grund habe ich die 12V Batterie getauscht (#4280). Für diesen stolzen Preis kann man 4 Varta A8 kaufen und noch was Essen gehen. Aber warum wieder so eine KIA-Batterie, für diesen Preis??? Die 3 Jahre Garantie gibt es dann hoffentlich auch in der BRD?
Das mit dem Preis und Essen gehen stimmt vermutlich, wenn man zuhause ist in Ruhe. Ich war aber auf Urlaubsrundreise in Norwegen und da kostet vermutlich eine A8 soviel wie zwei A8 in Deutschland. Und Essen gehen nur, wenn Du kein Bier dazu trinkst 
Ich hab schon knapp eine Woche auf der Strecke gebraucht um einen Laden zu finden, der mit einen Booster verkaufen konnte, den er auch da hatte.
Meine Flexibilität war aufgrund der gerplanten Reiseroute und -zeiten etwas eingeschränkt und ich wusste ja auch nicht 100%ig ob wirklich die 12V kaputt ist.
Ich gehe davon aus, das ich im Vergleich zum Besuch bei KIA in Deutschland für Fehleranalyse Batterie/ICCU, neue Batterie und Austausch etwas mehr bezahlt habe,, aber natürlich kein Vergleich zum privaten Tausch der Batterie
Vermutlich inkl. Ladeverluste = laut Abrechnung.
genau
