Beiträge von wuerzburger

Vielleicht kommt die Umfrage ja von Kia ?

Jedenfalls kann ich sagen, dass ich nach rd. 30 Jahren Audi und VW 2020 mehr aus Zufall zu Kia gewechselt bin. 2 x Niro EV und nun EV6. Ich bin absolut zufrieden und würde ihn wieder kaufen. Da ich überzeugt bin, habe ich tatsächlich gekauft..... Mein Sohn übernimmt die Tage ebenfalls einen EV6 RWD ( zuvor Eniaq ). Ich denke, das sagt viel aus.

Probleme ? Wenige..... Sehr schwierig empfinde ich ebenso wie mein Händler den Kontakt / die Zusammenarbeit mit Kia Deutschland und damit zusammenhängend das Thema Pflege Software/Updates. Ansonsten haben alle Marken mehr oder weniger Probleme und man muss subjektiv entscheiden, ob es sich lohnt, darüber aufzuregen.

Also ich bin seit Jahrzehnten bei der HUK ( ohne 24 ) und in Gänze betrachtet, klappt alles mindestens so gut wie bei der Konkurrenz. Ja, es gab temp. Personalengpässe, was eine Schadensregulierung etwas schwierig gestaltete. Beruflich hatte ich viel Kontakt zu anderen Versicherungen und ich bin mir sicher, bei der HUK sehr gut aufgehoben zu sein.

Ich war bisher auch immer der Meinung: Auto weg, kommt ein neues...... Aber inzwischen denke ich ein wenig um und das nicht nur aufgrund des Ärgers, den ein solcher Diebstahl mit sich bringen wird.

Da mein Sohn die Tage auch einen EV6 zulassen wird, wunderte er sich - von Skoda Eniaq kommend - schon über die Versicherungskosten. Grund genug für mich, ein wenig nachzuforschen. Die Differenz ist schon enorm z.B. zu einem ID4. Meine Recherchen haben ergeben, dass ein wesentlicher Grund die vielen Diebstahlfälle sind. In Bayer z.B. sind diese in einem hohem Prozentsatz gestiegen. Ergo steigt die Kaskoversicherung an. Hier gab es einen interessanten Bericht in der "Auto Motor und Sport".

Also versuche ich halt ein wenig darauf einzuwirken, dass mein EV6 nicht gestohlen wird, denn jeder "Nichtgestohlene" zahlt auf eine hoffentlich bald wieder günstigere Kaskoversicherung ein.

Und danke für die Hinweise zur Parkkralle: ich werde wohl darauf verzichten Das Lenkrad des Autos eines Freundes ( BMW ) haben sie die Tage in Düsseldorf in einem Wohngebiet auch abgefräst.....

Danke, das dachte ich mir. Als Wenigfahrer ist da meine ENBW im Preis vergleichbar: 25,5 ct / kWh plus 9,5 Euro mtl. Grundpreis plus Vorteilstarif beim Auswärtsladen ohne mtl. Kosten. Ab Jahresmitte nutze ich dann den dynamischen Tarif.

Zitat von Pacoloco

Ab nächste Woche wird's für jeglichen Verbrenner schwer meine Kilometerkosten zu toppen, da ich eh fast nur daheim lade und die kWh dann nur noch 22ct kostet kann ich nur noch gewinnen

Ist da der mtl. Grundpreis schon mit eingerechnet ?

Was spricht eigentlich neben der Nutzung des Waschanlagenmodus gegen eine zusätzlich genutzte Lenkradkralle ? Hier in Bayern ist die Diebstahlwahrscheinlichkeit massiv gestiegen. Für das Ausland werde ich mir das altbacken Teil anschaffen.

Zitat von Icefeldt

Dein E-Niro muss aber jährlich zum Service.

Zur Vergleichbarkeit müsstest du somit den Service davor auch mitzählen.

oh richtig, das stimmt natürlich!! Das besrätigt ja noch mehr meine Sicht der Dinge...

Zitat von FaceOfIngo

wuerzburger, dass die Preise sich regional unterscheiden, ist klar. Das der Stundensatz in Bayern höher sind als in z.B. Hamburg, ist klar.

Was nicht verständlich ist, dass (in meinem persönlichen Fall z.B.) zwischen Autohaus A und Autohaus B, bei 70KM Distanz, fast 530 Euro (320 Euro zu 850 Euro) Unterschied lagen. Und Autohaus A hat nur 1,7 Std. für die Inspektion benötigt.

PS: Beide Autohäuser liegen ca. 35KM von Köln entfernt

das bin ich bei dir - die Unterschiede in einer Region finde ich natürlich auch nicht nachvollziehbar. Ein Grund ist dabei ( ich glaube, das war die Rechnung größer 800 Euro ) vermutlich, wenn es sich wie in Landsberg um eine Gruppe handelt, die auch in München und im Oberland tätig ist - da färbt der Stundensatz aus München vermutlich ab. Da würde ich wenn irgendwie möglich auch kein Kunde werden.

Ich möchte ja nicht in den Klugscheißermodus schalten, aber beim Studium der Preisdiskussion habe ich eine ein wenig andere Sicht der Dinge: oftmals lese ich, dass es zu wenig Kia-Händler gibt bzw. solche aufgeben. Gleichzeitig wird hier jede Rechnung chirurgisch zerlegt.

Wir fahren ein Mitteklasseauto und damit verbietet sich m.E. der Vergleich mit z.B. Niro EV usw.. Bei meinem E-Niro kostete die 30.000er 2022 auch nur rd. 200 Euro - seither gab es starke Anpassungen der Löhne und der Preise der Zulieferer. Für den EV6 erwarte ich bei meinem Kia-Händler rd. 500 Euro und ich empfinde das für angebracht. Qualität und Zuverlässigkeit kommen bei mir vor Preis und die Händler sollen auch überleben können. Zum Vergleich: Skoda-Händler in BDW für Eniaq EV Stand letzte Woche: je nach Lage der Dinge 400 - 600 Euro. Bei einem Mittelklasse-Audi ( Verbrenner ) zahlt man inzwischen fast 4-stellige Preise.

Ich habe in den letzten 40 Jahren ca. 20 neue Autos gekauft/gefahren von VW, Audi, Ford, Renault, Kia... Alle hatten Macken, meistens war der Hersteller nicht optimal helfend.... ergo, so ist es halt. Ich betrachte inzwischen mein Auto als das, was es ist: ein fahrbarer Untersatz. Jeder entscheidet selbst, welchen Aufregungsmodus er zulässt. Mit der Qualität meiner drei E-Kia und jetzt mit dem EV6 bin ich zufrieden. Zu KIA Deutschland gilt das Gleiche wie oben erwähnt, leider. Mein Händler bemüht sich sehr, denn auch er muss Kia Deutschland ertragen!