Das hab ich mich auch gefragt, aber es macht ja ein charakteristisches Geräusch, wenn die Griffe ausfahren, und das konnte ich noch nicht vernehmen.
Beiträge von ihwi6
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Hab ich beim vFL noch nicht beobachten können...
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Er redet von V4 SuC
Es kommt nicht auf "den kleinen Schrank mit dem Kabel dran" sondern auf "den großen Container" ein paar Meter weg an. Zuletzt wurden in Europa noch V4 Charger mit V3 Cabinet verbaut. Kann aber mittlerweile anders sein.
die Tesla Supercharger [...] fallen in einen Kompatibilitäts Modus zurück
Es sind nicht die SuC, sondern das Auto, das den Kompatibilitätsmodus aktiviert. Die Säule liefert wie immer ihre 400V, der EV6 transformiert das im Motor auf 800V. Diese Transformation ist leistungsbegrenzt.
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Wieso? Selbstmördertüren würden dem EV6 doch gut stehen!
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Kommt auf die Art des ICCU-Ausfalls an. Wenn die HV-Sicherung durch ist, ist der Ofen aus. Sonst müsste es klappen.
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ev6-forum.de/forum/thread/?postID=174165#post174165
Bei den großen EnBW-Parks habe ich gesehen sind die äußeren Säulen immer mit ♿ und Anhänger markiert.
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Gigabit-Glasfaser und Ruhe is
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Akku, der permanent vom Schnelllader penetriert wird, eine kürzere Lebenserwartung hat, als einer der größtenteils langsam über AC geladen wird
Kürzer ja. Kurz genug, um während eines Autolebens zum Problem zu werden? Anscheinend nicht.
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rechtzeitig = heute (s.o.)
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Rechtzeitig kündigen nicht vergessen.
Man kann nach Abschluss die automatische Verlängerung deaktivieren, dann vergisst man es nicht.
