Hört sich gut an. Dann wäre es mit unserem 1000kg-WW wahrscheinlich auch möglich, auch wenn ich mit Hänger eher 100 fahre.
Ist wahrscheinlich kein Problem. Wir haben einen 1300kg-Wohnwagen. Sind gerade von einer längeren Italientour zurück und rund 2000km mit Wowa gefahren. Reichweite max. 220-250km, in der Praxis haben wir Etappen von 150-180km gemacht; das war stressfrei und wir sind nie auf den letzten Drücker an der Ladesäule angekommen.
Ich fahre zwar keinen GT, sondern ein RWD. Wir brauchen mit Wohnwagen aber auch im Mittel so 30-35kWh/100km. Sommer/Herbst, meist Autobahn ca. 95km/h. Die 30 gehen eigentlich nur im Windschatten eines LKWs. Wir waren positiv überrascht, wie einfach das funktioniert. 2-2,5h Fahren, dann entspannt 30-45min laden, dann weiter fahren.
Kann essen, dass Du von Autobahnfahrten sprichst? Der HDA aktiviert nämlich wirklich beides gemeinsam… und erst dadurch wird es für mich entspannend (aber das ist natürlich persönlicher Geschmack).
Ja, richtig. Auf der Autobahn ist es mir aufgefallen. Dann liegt es wohl am HDA. Der macht seine Arbeit eigentlich ganz gut, es ist nur super-nervic, dass man alle paar Sekunden am Lenkrad wackeln muss. Dann kann ich auch gleich selbst lenken.
Hmm?
Das sind doch zwei getrennte "Knöppe" auf'm Lenkrad...
Ich muss/kann das einzeln aktivieren.
Ja, das sind zwei getrennte Knöpfe.
Bei mir ist das so: Ich aktiviere den Tempomat und setze eine Geschwindigkeit. Dabei geht automatisch der Spurhalteassitent an (grünes Lenkrad). Den Spurhalteassistent kann ich über den zweiten Knopf zwar ausschalten, aber sobald in beim Tempo auch nur die Geschwindigkeit lösche (Druck auf die Wippen) und danach wieder setze (Wippe nach oben), geht der Spurhalteassistent wieder an. Das ist recht nervig.
Guten Morgen Zusammen,
ich hätte da auch eine Frage: Gibt es eine Möglichkeit zu Verhindern, dass der Spurhalteassistent jedes Mal anspringt, wenn ich den Tempomat aktiviere? Ich möchte gerne Tempomat und Sparhalteassistenz getrennt steuern.
