Beiträge von dMopp

Ich bin gestern beim Laden von 34 - 80% nicht über 180kW gekommen. 15m lang sogar unter 140. Obwohl ich vorher 200 gefahren bin 🤷‍♂️. Und beim Laden gingen bis zu 5kW ins heizen des Akkus und 1kW ins heizen des Autos. Da fragt man sich doch, wieso er nicht beides gleichzeitig macht an der Säule.

Die AVAS mal aufheben und mit der AVAS vom FL vergleichen. Vielleicht passt die FL in unseren und das Müllwagengeräusch ist weg

Oder der FL war einfach nur Zufall trotz neuer ICCU. Kaputt gehen kann immer was, es soll sich nur nicht häufen.

Zitat von mmmmwwww

Das würde mich stark wundern.

Was hat die Leasinggesellschaft damit zu tun, wenn Kia Mist baut?

So kann man aber auch als Leasingnehmer argumentieren. Was habe ich damit zu tun? :s

Der Artikel bezieht sich nur auf eine einfache Reparatur. Wenn der Hersteller aber Monate braucht um Teile zu liefern, sieht die Sachlage garantiert anders aus. Gibt da ganz sicher auch Fristen.

Wenn das im Leasing passiert, bin ich gespannt was die sich einfallen lassen. Ich zahle bei langer Wartezeit sicher nicht Leasingrate und Versicherung weiter…

Hängt garantiert mit dem Verdichter zusammen. Der muss dann weniger schuften. Wieso dieser jetzt Geräusche macht? Da hilft wohl nur ein Oszilloskop.

Vielleicht gab es ja doch eine Änderung an der ICCU die jetzt dafür sorgt, dass die WP summt.

OBD Stecker will ich nicht, da ich dann wieder Probleme sehe wo keine sind. Kühlung war nicht zu vernehmen beim laden. Danach sank der Verbrauch der “Batterieoptimierung” beim fahren von 2kw bis hin zu 10 Watt…

Den Wechsel Assistent nutze ich auch nicht. Der ist so unfassbar langsam, bis dahin bremst er ja jedes mal