Beiträge von dMopp

Das Thema “erneuter Laderequest” des Autos, zB beim heizen nach erreichen des Ladelimits, habe ich bei evcc schon eingekippt. Leider gibt die API afaik keinen Endpoint raus, um den Balacingstatus aus zu geben. Scheinbar scheint meiner aber auch clever genug, das halt selber zu machen (wie du sagst, SOC Verlust im Stand) und spätestens wenn ich im Winter Vorheize, dann lädt er den Strom wieder nach. Im Sommer wird man sehen, da fehlen mir dann halt 1-2%… klingt verschmerzbar.

Edit: https://github.com/evcc-io/evcc/pull/18413

Das ist der Change bezüglich Vorkonditionierung bzw. Heizen. Leider noch nicht implementiert.

Balancing findet nach meiner Beobachtung eh nicht unter AC statt. Auch nicht wenn ich bis 100% lade. Das konnte ich bisher nur unter DC beobachten. (Ich vermute mal ganz stark, dass das balancing mit den 11kW oder weniger (1phasig) überhaupt nicht notwendig ist

Die Wallbox ODER das Auto muss einen request ausführen. Das einfache ändern des Ladeziels scheint mir auch unzuverlässig. Daher habe ich bei mir im Auto AC auf 100% stehen und lasse die Wallbox bis 80% laden. Das Auto wartet so hungrig auf mehr und die Wallbox kann ich jederzeit bitten weiter zu machen. (Und das zuverlässig)

PS: Ich nutze EVCC

Naja, wieso sollte ich die (gedämmten) nagelneuen Reifen entsorgen? Wirtschaftlicher Unsinn… Das günstigste das ich mal gesehen habe, war so um die 900€. Ist aber eine Weile her

Ich muss mich langsam nach Sommerfelgen + RDKS umsehen. Was sind denn gerade so die Schnapper? Da kommen dann erstmal die nagelneuen Michelin drauf

Ich würde es korrigieren:

Die USB-Ports sollten sich nach einiger Zeit abschalten. Klappt wohl nicht immer. (Und bei jedem öffnen der KIA App aktivieren diese sich leider wieder)

Wenn du jetzt noch das Modul einem vFL Besitzer ausleihen könntest, um zu testen ob es dort auch läuft, wäre es ein traeumchen:D. Falls ja, hole ich mir das und tausche sofort …

Sagen wir, gewünscht.

Nein habe ich nicht, ich beschwere mich auch nicht über die kW der Säule. Das war rein informativ, gerade weil fast 3-4% bei “kaltem” Akku (ich denke so 14 Grad, passt zur Ladekurve), overhead dabei waren. Weil der ein oder andere denkt, Vorkonditionieren wäre Stromverschwendung. Nein, aktuell nicht. Mit dem VCU Update wird man sehen in welche Richtung sich die Effizienz verschiebt.

Hätte ich vor konditioniert, hätte ich es geschrieben. Ich bin nur etwa 20km mit ~200km/h geheizt.

Und zum letzten Satz: Afaik hat der Wagen mehr als einen Kühl/Heizkreis. Und ich frage mich, wieso der Wagen nicht die WP nutzt, um den Akku mit zu heizen. Aber die Frage hat sich ggf. geklärt, das scheint mit dem neuen Update (ICCU oder VDU) ja nun so zu sein.