Beiträge von dMopp

Bei meinem GT piept es, sobald jemand sich da abstützt… Also wieder ein Paket-Thema

Dann wird der Akku irgendwann auch warm. Aber zur Frage: Seit dem Update macht die Wärmepumpe (bzw eine Komponente dieser) mehr Krach, was wohl daran liegt, dass diese jetzt auch die Akkus mit heizt. Ich VERMUTE, dass sobald die Heizung sich bei ~1000Watt oder weniger einpendelt, die Akkus geheizt werden. Somit kann man effizient Akkus heizen ohne Mehrverbrauch.

Macht er. Schnee konnte ich, mangels Material, noch garnicht testen

Sein Problem woher er sich das Geld holt. Sofern der Transporteur nicht behauptet die Delle war schon da.

Das ist symptombekämpfung. Lieber die Ursache finden!

Nein, da die zugelassene Höchstgeschwindigkeit des Fahrzeugs UNTER der des Reifens liegt.

Das hat nichts mit E zu tun. Die W reichen. Die Blizzak gibt es aber auch als Y. Habe ich ja drauf.

Korrektur, habe die W. Damit gibt es keine Probleme.

Rechtschutz und fertig. KIA redet sich raus. Das bloede: Man muss gegen das Autohaus vorgehen und die dann gegen KIA

Der GT auf jedenfall. Ich denke der nicht GT auch, wenn auch deutlich weniger zu bemerken?

Zitat von HulleBulle

Wie muss ich mir das vorstellen

Das Problem aktuell ist, dass der Charger über OCCP auf “Stop” geht. dH “Ladevorgang beendet” im Protokoll. Der Workarround den ich gerade nutze ist, dass ich alle 5 min die API Frage, (wenn das Auto verbunden ist), ob das Auto gerade heizt. Wenn ja, schalter er den lader wieder an.

Künftig soll, auch im PV-Modus, die Ladung nur “pausiert” werden. dH der Ladevorgang geht mit 0mAh weiter, auch bei 100%, bis das Auto mehr fordert, zB beim heizen oder Balancen. Unter 80% führt das in der Regel dazu, dass das Auto dann halt 82% hat anstatt 80% (da Lade Leistung höher als Anforderung) aber bei 100% führt das halt dazu, dass das BMS seine ToDos erledigen kann. Ohne EVCC und bei 100% klappt das bei den meisten wallboxen ab Werk. Mit evcc bisher nicht. Ist denen durchgerutscht.