Wahrscheinlich doch? Er hat doch am 30. Januar 25 zwei Update bekommen. VCU und ICCU....
Das muss noch nichts heißen. Ich hatte die Inspektion auch am 31.01.25 machen lassen. Das ICCU-Update konnte nicht gemacht werden, weil etwas mit dem Server los war. Ob der Server bei Kia oder beim Händler gemeint war, kann ich nicht sagen.
Deswegen musste ich das Update auf den 11.03.25 verschieben.
Ein kurzer Blick in das Checkheft:
Der letzte Satz ist doch eindeutig formuliert, oder? Damit muss die Werkstatt das Kartenupdate kostenlos installieren.
Und das Checkheft hat mehr einen offiziellen Charakter als ein Werbeprospekt.
ZitatVon wegen Tesla Bashing,nichts davon zu merken hier in Norge , Monat Mai 2350 Model Y,Platz zwei Toyata
Was ist los in Norge? 😉
Das Licht habe ich auch schon höher eingestellt, das ist nicht das Problem, es leuchtet weit genug.
Es fehlt die Ausleuchtung in der Breite. Nachts eine kurvige Landstraße ist ein Katastrophe.
Matrix-Lichtautomatik hilft hier sehr.
Dann wird auch in der Breite ausgeleuchtet.
Mir fehlt beim Inster auch so ein "ist der knuffig!" Effekt, der bei z.B. Fiat 500e vorhanden ist.
Da mag der Inster noch so praktisch sein...
Inster und EV3 Zulassungen sind wild. 1122 Inster (2025: 3845) , 859 EV3 (2025: 3508). Somit dürfte klar sein was der Markt will... und auch was er nicht will...
Je teurer, desto geringere Stückzahlen. Wer hätte es gedacht 
Ich sage es ungern, aber seit der neuen Brille... ist mein HUD kein Deut mehr unscharf.
Jepp, dass wurde schon mehrfach früher gesagt, nur wollten viele mit dem "unscharfen" HUD lieber auf Kia schimpfen, anstelle zum Optiker zu gehen
Ich bin jetzt bei 37 tkm und einem Durchnittsverbrauch von 18,8 kWh/100km. Darin sind auch ca. 2000 km mit Anhänger zum Gardasee enthalten. GT-Line AWD, kein GT.
Ein iD.7 wäre vermutlich in der gleichen Verbrauchsklasse unterwegs, evtl. 1 kWh/100km weniger.
Und ja, der iD.7 ist mit der gleichen Ausstattung wie EV6 deutlich teurer als EV6 im Endpreis (nicht im Listenpreis).
Alles anzeigenDas werden Sie ganz bestimmt tun!
Dialog
Kunde: "Und bitte spielen Sie mir das aktuellste Softwareupdate auf"
Service: "Gerne, kostet x Euro."
Kunde: "Wiso x Euro, ich dachte, es ist kostenlos!"
Service: "Richtig, das Upate ist auch kostenlos. Aber unser Service, das aufspielen des Updates kostet x Euro, weil es 2 Std. dauert"
Kunde:
Das könnte vermutlich aber einklagbar sein, weil "kostenlos" schwarz auf weiß im Verkaufsprospekt steht.
Ich jedenfalls schaue mir gerade intensiver den Smart #3 an, was noch nicht heißt, dass er es auch wird. VAG wird es jedenfalls never!
Ich habe heute eine Autobild aus April in der Hand gehabt. Ein Artikel über die Motorschäden bei den Bullis T5/T6.
VW hat selbst wohl zugegeben, dass die Ausfallquote bei über 10% liegt. Ein neuer Motor kostet ca. 11 k€ netto plus Einbau. Da sind die ahnungslosen Kunden mit guten 15-17 k€ dabei.
Auf die Frage von der Autobild, warum denn viele Kunden erstmal Klage einreichen müssen, um die Kulanz etwas aufzubessern (Kulanz, keine vollständige Kostenübernahme!), obwohl es sich um einen Konstruktionsfehler handelt, kam keine wirkliche Antwort.
Da ist mir der EV6 tausendmal lieber. Das einzige "Problem" wäre nur die ICCU. Aber, hier ist Fehlerwahrscheinlichkeit um mind. Faktor 10 geringer als bei VW-Motoren, die Garantie 7 anstelle von 2 Jahren und die Kosten (wenn überhaupt) viel kleiner.
Dazu kommt jetzt doch die verbesserte ICCU-Software.
