Gleichzeitig wurde mitgeteilt:
Fahrzeuge die vor knapp 3-4 Wochen vor ihrem in die Bestellung gegangen sind haben jetzt einen Status im System.
Das lässt hoffen.
Rot oder grün?
Beiträge von Andrei
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Ich ergänze mal die Mängelliste und sortiere sie nach Wichtigkeit/Ändernbarkeit:
Orangenhaut Lackierung
Schlecht verklebte unterste Leiste an der Kofferraumklappe (dazu an den beiden Ecken drauf drucken, haben fast 100% der EV6)
Reifen auf Felge (gelber Punkt auf Ventil)
V2A Adapter
Ladekabel oder Ladeziegel
Benutzerhandbuch
Dreck in motorhaube/frunk
Nicht entfernte Schutzfolien aussen auf den Schwellern (lösen sich durch Fahrtwind)
100% geladen
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Und der Hund darf nicht zum Schmusehund erzogen worden sein 😉
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Und das Auto aus dem Vertrag war umsonst?
Wäre der Vertrag weiter gelaufen, wären hier auch Kosten entstanden.
Und ein Mietauto zu nehmen, wenn die restliche Wartezeit unbekannt ist, dürfte wohl die teuerste Alternative sein (neben anderen).
In der Regel zeigen sich die Händler recht hilfsbereit und halten einen mobil, bis der bestellte Wagen kommt (nicht umsonst, aber vertretbar).
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Ich behaupte mal GAAANZ frech, das wird auf den Netto Listen Preis in DE wieder aufgeschlagen
und der Endkunde profitiert trotzdem.Alternative Fakten? Kannste behaupten, aber trotzdem entspricht es nicht der Realität.
Der Listenpreis in Deutschland ist in der gleichen Größenordnung wie in anderen Ländern. Und der Herstelleranteil wird brav abgezogen. D.h. der Hersteller bekommt in Deutschland tatsächlich weniger für das Auto, als in den anderen Ländern.
Ich habe in 2022 schon drei E-Autos gekauft und auf das vierte warte ich noch. Immer wurde der Herstelleranteil abgezogen, ab und zu gab es sogar einen schmalen Rabatt zusätzlich.
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Oder abwarten, stellt sich manchmal wieder von selber ein.
Dachte ich auch, aber nach 1,5 Tagen tat sich nichts. Reset half aber sofort.
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Das grosse Rätsel bleibt, nach welchem Kriterium KIA den EV6 produziert und anschliessend ausliefert.
Gemäss meinem Verständnis haben wir einerseits den US-Markt, dann Europa und Südkorea.
In Europa ist sicher der deutsche Markt der grösste. Ich kenne das Förderregime der anderen Ländern nicht, aber hier bekommt doch der Hersteller rund EUR 3000.- pro verkauftem Fahrzeug Förderprämie?
Wenn dem so ist, dann ist sicher Deutschland in Europa priorisiert.
Von der Förderung in Deutschland bekommt Kia nichts. Ganz im Gegenteil, die Hersteller müssen den Herstelleranteil in Höhe von 3000,- netto dem Käufer gewähren, was die Voraussetzung für die BAFA-Prämie ist.
Bedeutet im Klartext, dass in Deutschland der Hersteller nach Abzug des Herstelleranteils sogar weniger für ein E-Auto bekommt, als in anderen Ländern.
Daher kann es nicht der Anreiz für eine Bevorzugung von Deutschland sein.
Ich persönlich sehe auch keine Sonderbehandlung von Deutschland. Eventuell hat die Schweiz durch das natürliche recht kleine Marktvolumen einfach geringere Priorität.
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Einfach mal das Navi resetten.
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Alles anzeigen
Ich wiederhole mich gern, falls es in deiner Tippeile überlesen wurde:
"Viele mussten sich mittlerweile aufgrund der immensen Lieferverzögerung und Ungewissheit eine Übergangslösung suchen (teures Mietfahrzeug über mehrere Monate, Anschaffung eines anderen Übergangsautos mit massivem Wertverlust, weitere zusätzliche Kosten für Wartung und Betrieb des Alt- oder Ersatzwagens, usw usw). Und diese Kosten muss man selbst tragen und übersteigt bei dem ein oder anderen CH Besteller hier bereits bei weitem den Betrag, was ihr da oben an Förderung zurückerhaltet."
Die Liste an potentiellen finanziellen Zusatzkosten könnte man noch weiter ausführen, ich dachte aber, dass es logisch genug anmutete.
Während man in DE also zumindest auf ein paar Tausender als Rückvergütung für das neue Auto oder allenfalls Unkosten rechnen könnte mit Förderung, gucken wir in der CH in die Röhre und zahlen monatelang drauf, Hunderte oder Tausende Franken.
Klar, solche Fälle gibt es in DE und AT auch. Mir geht es aber um die Fairness, dass Kia zumindest die Bestellreihenfolge auch einigermassen einhält und nicht jmnd vom November/Dezember '21 den Vortritt ggnüber jmnd vom Mai/Juni/Juli/etc '21 gibt, nur damit der noch rechtzeitig die Förderung dieses Jahr einsacken kann.
Wie gesagt, ich mag's euch gönnen, wenn ihr sparen könnt. Ich sage auch nichts gegen irgendwen und seinen Bestellzeitpunkt. Meine "Genervtheit" geht eher Richtung Kia Südkorea, wenn das mit den priorisierten DE Ordern wg BAFA Deadline der Wahrheit entsprechen würde.
Dies sind aber nur Vermutungen.
Solche Fälle gibt es in Deutschland zuhauf. Da stellt die Schweiz keinen Sonderfall da.
Auch ich warte schon 8 Monate und immer noch keine einzige Nachricht von Kia. Obwohl viele, die nach mir bestellt haben, mit dem EV6 schon rum fahren.
Daher darf man es in der Gesamtsituation nicht als Argument, dass Deutschland den Schweizern ihre EV6 "klaut", benutzen.
Unbestritten ist hier Kia Korea in der Pflicht, für Ordnung zu sorgen.
Und der Hinweis auf die Förderung in Deutschland ist ja echt viel zu einseitig. Erstens müssten die Schweizer sich an die eigene Regierung wenden und zweitens könnte man sich an die völlig unterschiedlichen Einkommen/Ausgaben/Steuern in den beiden Ländern erinnern.
Und ich behaupte, dass wenn der Schuh bei den wartenden Bestellern zu stark drückt, dann finden sich Wege, um an einen EV6 schneller zu kommen.
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Was mir auch etwas Sorge macht, ist das display mit der klima-regelung. Das hat so ne Position und einen Winkel, wo früher oder später mal was drauf fällt. Aber das ist ein anderes Thema
Duftbäumchen?
