Beiträge von Andrei

Zitat von Snow

Wünsche allen einen schönen guten Morgen,

bin gestern mit meinem EV6 GT-line mit AWD vom Allgäu nach Augsburg gefahren, auf der hinfahrt hatte ich 16,5 KW/h auf 100km bei einer Reisegeschwindigkeit von 100km/h. Auf der heimfahrt bin ich dann zur Rastanlage Lechwiesen Nord gefahren und hab dort bei Ionity geladen, Akku hatte 4% und war in 31min. wieder auf 80% was echt super ist, finde ich zumindest.

Jetzt kommt meine eigentliche frage, auf der heimfahrt hatte ich auf einmal einen verbrauch von 21,5KW/h auf 100km. Nach hause bin ich auch mit 100km/h gefahren, ich hatte eigentlich die gleichen Bedingungen wie auf der hinfahrt.

Bin auch mal auf einen Parkplatz gefahren und habe meinen EV6 ausgeschaltet und 15min stehen lassen, dachte vielleicht hängt die Software.

Ist das normal das der Wert so schwanken kann?

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Solche Unterschiede zwischen Hin- und Rückfahrt sind physikalisch bedingt und die Gründe liegen meistens in den unterschiedlichen Höhenlagen, Windrichtung und Stärke, Regen ja oder nein, Außentemperatur etc.

Zitat von rudiratlos1

…zum verkaufen reicht ihm ein rechtsgültiger verbindlicher Kaufvertrag. Das hat mit Lieferzeitpunkt und Fakturierung nix zu tun (BWL Grundwissen)

Alles bekannt und schön auf dem Papier.

Nur kann der Händler ohne Geldfluss vom Kunden sich kein Brot kaufen.

Nennt sich Realleben (Grundwissen 😉)

Zitat von DFTBA

Heute ganz unverblümt meinen Händler gefragt, wie viel EV6 er verkauft hat.

Antwort: seit 04/21 +/- 100 Stück, davon 10 GT.

Ausgeliefert oder nur "verkauft"? Vor Auslieferung bekommt der Händler kein Geld.

Zitat von Ron3008

Ich hab mit Ausnahme der weißen Sitze einfach alles angekreuzt was möglich war...

Ich bin auch noch den letzten Schritt gegangen, Du bist mir ein Feigling 😉

Zitat von Sideshow

Auf dem Papier. Aber trotzdem fies, wenn man jetzt im Extremfall 2 Jahre warten muss, und wenn man ihn bekommt wäre z.B. die Feststoffbatterie bereits Serienreif und man hat bereits eine veraltete Batterietechnology an Board.

Träum weiter.

Zitat von ex-schwabe

Jetzt habe ich die abnehmbare Aragon AHK nach Montage durch den Händler mal angebracht. Da es gar nicht so einfach war, lasse ich sie dran!

Sag ich doch, das System von GDW ist besser in der Handhabung.

Zitat von Sideshow

abartig! Bis dann ist technologisch die Elektromobilität sicher bereits um einiges weiter!

Auf dem Papier oder bei tatsächlich lieferbaren Autos?

Zitat von Chris Muc

hab kein GS mitbestellt......nie mehr ein Auto mit Schiebedach..hatte 2 Autos mit Schiebedach und immer Problem damit gehabt.

Entweder undicht geworden weil Dichtgummis spröde werden nach bestimmter Zeit oder schliesst nicht richtig/garnicht oder lies sich erst garnicht öffnen weil Motor/Schalter defekt und und und

Na dann müsstest Du entweder Autos mit Alter von über 20 Jahren oder mit schlechter Konstruktion gehabt haben.

Meine Autos von deutschen Premiumherstellern haben mir nie Probleme mit den Schiebedächern bereitet. Selbst im hohen Alter von 15 Jahren nicht. Und eins davon hatte sogar ein Solar-Schiebedach im Jahr 2004!

Zitat von EV101

Ist zwar völlig Offtopic, aber ich kenne zig E-Auto-Nutzer,

die exakt dieses Profil im Frankfurter Raum haben und

ganz bewusst das Elektroauto gewählt haben - die Jungs

laden unterwegs das Auto voll und parken wie seit

Jahrzehnten dort wo frei ist, im Umkreis der Wohnung

Sinnlos ist es nicht. Für diese Nutzer offensichtlich

perfekt. Aber Jede/r nutzt eben individuell und das

ist gut so Nun BTT

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Kann ich auch bestätigen. Das geht ohne weiteres. Selbst ich, mit zwei Wallboxen am Haus, lade zu 90% auswärts.

Zitat von Chriss83

Ich lache dann einfach alle aus wenn einmal volltanken 200€ kostet.

So weit ist es schon fast. Mein letzter Verbrenner hatte einen Tank von 80 Litern Diesel und 1000 km Reichweite ohne Bleifuss.