Das hat aber sehr viel mit der GT-Line zu tun, da diese in DE eigentlich billiger ist (war) als die Baseline mit den Paketen dazu.
Nein, GT-Line mit allen Paketen ist in Deutschland ca. 800,- teuerer als Basis auch mit allen Paketen. Das ist eben der Aufpreis für schickere Stoßstangen, Radläufe und Sitze.
Wenn der TÜV den Schalter findet, könnte er die Plakette verweigern. MMn darf das Geräusch nicht abschaltbar sein.
Als ob der Prüfer nichts besseres zu tun hätte, als nach irgendwelchen versteckten Schaltern zu suchen.
Aber der Fahrer bleibt für sein Handeln verantwortlich.
Die Zinsbelastung dürfte bei der BAFA keine Rolle spielen, es geht nur um den Kaufpreis.
Es gibt keine Wildledersitze in weiß. Das weiße Leder ist dann Glattleder, habe ich auch so bestellt, ein Muss bei Yachtblau, schwarz und bordeaux rot 😉
Und meine Erfahrungen mit hellen Ledersitzen in den Autos sind sehr positiv, keine Verfärbungen.
Wenn Du das Rot live gesehen hast und es Dir gefällt, dann ist es doch gut. Du brauchst Dich wegen der Farbe nicht zu rechtfertigen.
Also wenn jemand weiß wo es einen RWD mit großer Batterie und bevorzugt in rot zu einem guten Kurs gibt, bin ich dankbar für jeden Hinweis.
Keine Ahnung, was bei Dir "guter Kurs" bedeutet, aber in NRW steht so einer, sofort verfügbar:
Bei Interesse kann ich jedem die Händler-Adresse per PN geben. Der Wagen ist nicht inseriert.
Habe mir auch heute das Update geholt und er zieht nicht, wie von mir befürchtet, jedes mal die Parkbremse an
Diese Funktion vermisse ich leider im EV6. Somit muss ich immer mit Autohold fahren, damit die Parkbremse automatisch aktiviert wird.
Das macht ein Fiat 500e besser, da ist die Parkbremse immer automatisch aktiv, wenn man das Auto ausschaltet.
In NRW stand noch an diesem WE ein roter GT-Line RWD mit P5 für ca. 58 k€. Davon gehen noch der Herstelleranteil 3570,- und BAFA 6000,- runter.
Mit 19-Zoll, ohne Soundpaket und ohne Wärmepumpe, aber sofort verfügbar.
Bei mir wurde aber in beiden Fällen die komplette Anzeige im Display auf den Ende-Bildschirm umgeschaltet (ohne "Tacho").
Da wurde nur noch das Ende der Ladung angezeigt sowie der Hinweis, das Ladekabel aus dem Auto zu entfernen.
Und da soll nach 5 Minuten wieder der Ladebildschirm mit der Tachoanzeige kommen?
So habe ich es noch nicht beobachtet, dass die Anzeige verschwunden war. Es kann auch daran liegen, dass ich im Auto mit eingeschalteter Zündung saß. Diese angezeigte Ladeleistung von 1,5 kW könnte eventuell nur die Leistung der Klimaanlage/Radio gewesen sein. Aber nach paar Minuten ging die Ladung automatisch weiter.
Ob es ein Bug ist oder von Kia gewollt, weiß ich nicht.
Der Ladevorgang wird bei 83-85% nicht unterbrochen, sondern die Leistung wird auf ca. 1,5 kW für ca. 5 Minuten reduziert. Zieht man den Stecker nicht, geht irgendwan die Leistung wieder hoch.
