Beiträge von Andrei

Zitat von Timo888

Lighty kleine Korrektur, der Anpressdruck bleibt gleich... du meinst die Fächenpressung.

Bei Schnee, Sand und Matsch ist eine große Kontaktfläche aber besser, daher sind Offroadreifen groß dimensioniert und es wird im Gelände extra Luft von den Reifen gelassen, um die Kontaktfläche zu vergrößern. Da wird auch versucht mit dem Profil einen gewissen Formschluss zu erzeugen.

Breite Reifen haben eigentlich nur auf nasser Straße den Nachteil das sie eher zum Aquaplaning neigen, da sie eine geringere Flächenpressung haben.

Druck ist Flächenpressung. Und Anpressdruck ist nicht Anpresskraft.

😎

Zitat von Timo888

Chriss83 mit einem Lamborghini Aventador fährt man auch nicht ins Gelände und er hat AWD

Gerade beim Elektroauto macht durch das sofort anliegende und hohe Drehmoment AWD Sinn... dazu bekommt man beim EV6 >100PS mehr für einen sehr geringen Zuschlag.

Sorry für OT

Genau das ist der Hauptsinn!

Und es kostet nicht mal nennenswert mehr Energie.

Zitat von Antanis

Hm.. für einen "popeligen" MX5 NA in gutem Zustand blätterst du mittlerweile 8-10.000 Euro hin. Von nem 1er Golf, T1 Bus oder Käfer wollen wir gar nicht erst reden. An Wert können auch "volumenmodelle" und Daily-Driver gewinnen, wenn man lange genug wartet.

Du berücksichtigst aber die Instandhaltungskosten für solche Oldtimer nicht. Sie läppern sich mit der Zeit, von der Teileverfügbarkeit mal abgesehen.

Ist leider kein Mercedes... kein gekühltes Handschuhfach.

Zitat von Guenter

Hallo,

ich habe mal eine Frage zur 5Jährigen Lackgarantie. Gilt sie auch noch bei einer Keramikversieglung? Oder erlischt sie dann?

Mfg

Theoretisch könnte es passieren.

Praktisch dürfte es aber kaum jemanden geben, der im Streitfall die Versiegelung dem Hersteller/Händler unter die Nase reibt.

Zitat von Leo4711

Es ist kein Mist. Und auch die Lärmemission ist sehr gering.

Das Modul kann einen Schallpegel von 50 - 90dbA erzeugen. In der EU Verordnung (No540/2014) ist die Lautstärke für AVAS klar definiert.

Das AVAS System beginnt bei 50 dbA was nicht wirklich laut ist. Aber für jede Person in der Nähe wahrnehmbar ist.

Beim Rückwärtsfahren wird der Schallpegel etwas angehoben sagen wir um 5 dbA auf 55dbA und durch einen Piepton ersetzt. Den Piepton nimmt der Mensch zum einen schneller war und dieser muss Lauter sein, da hinten am Fahrzeug kein AVAS verbaut ist.

Auf welche Frequenzen beziehst Du die dBA-Angaben? Speziell bei der Frequenz des Pieptons?

Oder sprichst Du hier über die übliche Mittelung über alle hörbaren Frequenzen mit A-Filterung?

Zitat von Chriss83

Also e Fahrzeuge sind nach wie vor deutlich teurer in der Anschaffung. Für einen geringeren Preis den ich für den ev6 zahle hatte die ch einen deutlich größeren Benziner bekommen mit etwas besserer Ausstattung.

Könntest Du bitte genaue Beispiele inkl. Listenpreise inkl. aller Ausstattungen nennen?

Zitat von Olli86

Es gab wohl gerade in den USA eine Fahrveranstaltung mit dem GT.

Da hat KIA scheinbar erzählt das es auch Elektrische Sitze, mit Sitzbelüftung geben wird.

Siehe auch Bild...

Ich vermute aber eher, dass das ein Fehler ist...

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Kann schon wahr sein, manche Hersteller zeigen sich flexibel, was die Käuferbefriedigung in einem speziellen Markt angeht.

Zitat von djentleman

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Äh, täusche ich mich oder spiegelt das die schlechte Lieferbarkeit vom EV6 wieder?
Weil am Interesse kann es nicht liegen --> würden 3 mal so viele bestellen, kämen ja auch nicht mehr an.

Also logischerweise zeigen die Zulassungszahlen die Auslieferungsgeschwindigkeit vom EV6 oder nicht?

Ja, mit 466 Einheiten im August fällt der EV6 aus dem Diagramm raus.

Zitat von FaceOfIngo

Ich habe die AHK Montage auf nächsten verschoben, ich will alle Verzögerungen der Übergabe "minimieren"

Für den BAFA-Antrag kann das Auto auch ohne AHK zugelassen werden.

Und eine Übergabe ist für die Zulassung nicht notwendig.