Beiträge von Andrei
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Mich würde es auch brennend interessieren, welche Stadtwerke das sind. Meine bieten sowas nicht an.
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Ja, stimmt - ob die 77,4 Brutto oder Netto sind hat so eigentlich auch noch keiner ausgesprochen.
KIA kalkuliert sich also anscheinend 4 kWh als Sicherheitspuffer ein.
...jetzt müsste blos noch einer rausfahren, wie weit der EV6 noch kommt wenn er 0% anzeigt.
...das soll dann aber bitte jemand anders übernehmen.
DANKE!!

Ich tippe auf ca. 20 km: 20 kWh/100km durch 4 kWh Puffer ergibt 1/5 von 100 km.
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War ein Tippfehler. Ist korrigiert.
Olli, ich meinte das im positiven Sinne.
Aber jetzt müsstest Du bitte 9750,- in 9570,- ändern, dann stimmt es wieder.
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9.750€, wenn ich es richtig verstanden habe 2023 evtl. nur noch den Herstelleranteil von 2650 + 1500 BAFA, also 4.500€
Das sind über 5.000€ mehr als ich kalkuliert habe.
Endlich einer, der richtig rechnen kann.
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Ich habe heute mir eine Auto Bild gekauft, weil da der Vergleichstest des EV6 AWD GT-Line gegen VW ID.5 GTX drin war.
Den Test selbst fand ich recht fair, zumal der EV6 in ziemlich allen Disziplinen gewonnen hat: Beschleunigung, Verbrauch, Bremsweg, Anhängerlast, Ladegeschwindigkeit, Reichweite und Bedienbarkeit.
Aber, auf der Seite 63 gab es eine wichtige und sehr korrekt formulierte Leserfrage von Christoph Ermel (jemand aus dem Forum? :-)), die so lautete:
"Seit einiger Zeit müssen E-Autos beim Langsamfahren ein Geräusch abgeben. Der Kia EV6 beispielsweise hat ohnehin ein künstliches, außen deutlich hörbares Motorengeräusch. Zusätzlich dazu "klingelt" das Auto aber beim Rückwärtsfahren noch, was sehr an einen Müllwagen erinnert. Ist dieses "Geklingele" wirklich gesetzlich vorgeschrieben, wo doch das künstliche Motorengeräusch auch schon vorhanden ist?"
Die Antwort von Auto Bild zeigte von einer in meinen Augen unentschuldbaren Uninformiertheit über den EV6, die zu einer falschen Annahme und somit zu der falschen Antwort führte. Obwohl die Auto Bild den EV6 gerade getestet hat...
Aber hier ist die Antwort von Auto Bild:
"Lieber Christoph Ermel,
richtig, seit Juli 2021 müssen alle Elektroautos mit einem Acoustic Vehicle Alerting System (AVAS) ausgestattet sein. Ein Dauerton, der bis 20 km/h zu hören ist, dem Geräusch eines Verbrenners der gleichen Klasse entsprechen und auf das Fahrverhalten hinweisen soll - also beim Beschleunigung lauter wird. Nicht benötigt wird dieses System in Fahrzeugen, die beim Rückwärtsfahren einen Warnton abgeben. Bei Kia ist es so, dass das künstliche Motorengeräusch zwar vorhanden ist - das System aber offiziell nicht als AVAS eingestuft wird, da der Ton abschaltbar ist. Das darf beim AVAS nicht sein. Deswegen ist der Warnton beim Rückwärtsfahren mit dem EV6 obligatorisch."
Wie wir alle wissen, ist der Ton NICHT abschaltbar. Wenn die Argumentation von der Auto Bild darauf basiert, so ist die ganze Antwort falsch.
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Zum Schluß noch eine Anmerkung:
Abgas von den Verbrennern ist nicht nur CO2! Da sind noch andere Schadstoffe drin, die man nicht in der Lunge haben möchte.
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Ich meine das ernst. Siehe ADAC-Test.
Also, wenn Du das wirklich ernst meinst, dann versuche mal 5 Minuten lang mit dem Abgas aus dem Auspuff zu atmen (einen Schlauch kannste zur Hilfe nehmen und musst nicht knien).
Die gleiche Empfehlung zur Überzeugung kann auch für E-Fuels-Befürwörter gegeben werden.
Eine Verbrennung im Motor kann nie absolut sauber sein.
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Der Rabatt bei der heutigen Bestellung des GT war 10,7 Prozent vor der eventuellen Förderung der BaFa, mir wurden zusätzliche 3000 Euro bei Lieferung nach dem 1.1. in Aussicht gestellt, mal schauen was bis dahin ist. Bin auf jeden Fall sehr zufrieden wie die Bestellung gelaufen ist, und ebenfalls mit dem Preis.
Aber 10,7% beinhalten schon den Herstelleranteil, oder?