Beiträge von Andrei
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Das wechselt halt täglich und ich erwarte im Winter ein höheres Preisniveau - da scheint die Sonne halt nicht so lange und hoch...
Den meisten Strom geben aber die Windräder! Nicht PV.
Und gerade im Herbst/Winter sind die Windräder tüchtig bei der Arbeit, auch nachts
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Dann schaut mal nach, ob im rechten Spiegelgehäuse die Kabel für die Abblendfunktion bereits liegen. Wenn ja, dann das rechte Spuegelglas aus England bestellen und montieren. Hat bei einigen europäischen Autos schon funktioniert
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Dieses Balancing findet bei jeder eingestellten Grenze statt. Also auch bei 50-60-70-80-90-100%.
Nur ist es nicht bei jeder Ladung, sondern nur bei Bedarf.
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Ein Autohaus-Verkäufer kauft doch niemals privat einen Neuwagen. Wofür gibt es sonst die ganzen Vorführwagen?
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Das mit den fallenden Preisen ist gerade überall so.
Und plötzlich "ganz" kurze Lieferfristen.
VW hat sogar offiziell einen 1500,- Boost für den neuen iD3...
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Leider ist EnBW die einzigen, die auch die ØLadeleistung anzeigt.
Ich rechne sie mir selbst aus und musste feststellen, dass Ionity nicht so gut glänzt.
Die Shell Säulen sind da beständiger und liefern selbst nur bei 175kW Ladeleistung einen besseren Durchschnitt. Die Shell Säulen brechen nicht so stark ein, bei 80%
Ne-ne, nicht die Ladesäulen sind schuld. Wenn das Laden mit 175 kW anstelle mit 240 kW startet, dann wird die Batterie weniger stra/erhitzt und somit kann sie länger höhere Ladeleistung verkraften => die Reduzierung kommt später.
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Wie macht Cupra dass wenn id.3 und enyaq so lange brauchen?
Hast Du aktuell gefragt? Oder sind es "alte" Infos?
Von dem Born gibt es auch >200 sofort verfügbare Autos...
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Ich komme gerade vom Seat Händler, wo ich mich nach der Lieferzeit für den Born erkundigt habe: 13-14 Wochen! Also sehr kurzfristig.
Was stimmt bei Kia nicht?
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und nur 1.200 kg Anhängelast, kommt damit für mich nicht in Frage
Für uns würde es reichen, ziehen 1000 kg.
