Auf jeden Fall ist die Flächenpressung und somit die Belastung auf den Reifen höher, was den Verschleiß erhöht.
"auf jeden Fall" ist zu pauschal : das kommt immer auf das Profilbild des jeweiligen Reifens an.
Es gibt Reifen mit dichteren Profilbildern.
Danke, das war schnell!
Hallo zusammen,
Heute ist mein neuer Kreuzlinienlaser angekommen und ich möchte mit seiner Hilfe (plus Entfernungsmesser) die Scheinwerfereinstellung überprüfen und bei Bedarf korrigieren.
In der Anleitung zum Auto wird vom Schraubendreher gesprochen, am Auto sehe ich zwei kleine Löcher an jedem Scheinwerfer. Nur kann ich nicht erkennen, welche Schraubendreherspitze ich benötige.
Hat das jemand schon gemacht und kann es mir sagen?
Ist das Navi sonst auf dem aktuellen Softwarestand?
...mach ich immer so...
Deswegen finde ich manche Funktionen die mir von Anfang an fehlen auch oft erst nach Jahren
Merke: Richtige Männer lesen keine Bedienungsanleitungen!!
Im "Bericht" waren auch Frauen dabei... 
Also das Ansprechverhalten bzw Regelbarkeit
Genau.
Eben auf Youtube entdeckt:
Erhöhen Moderne Cockpits im Auto das Unfallrisiko?
für mich die Antwort und Bestätigung meiner Überlegungen im Vorfeld, weshalb ich einen EV6 und keinen Tesla gekauft habe.
Ich habe den "Bericht" im TV gesehen und fand es als zu einseitiges Tesla-Bashing.
Sicherlich ist Tesla-Bedienkonzept alles andere als gut. Daher habe ich auch keinen Tesla gekauft.
Nur lassen sich die meisten getesteten Funktionen im Tesla gut über die Sprache steuern. Das wurde im "Bericht" mit keinem Wort erwähnt.
Alles anzeigenViele schwärmen ja vom Onpadel fahren.
Ich sehe es anders, der Segelmodus bringt am meisten Einsparung.
Um eine Geschwindigkeit zu halten, muss bei Onpedal immer Strom gegeben werden, sonst bremst er.
Im Segelmodus lasse ich die kinetische Energie arbeiten und gebremst wird nur bei Notwendigkeit oder Bedarf.
Dafür kann ich, wenn es notwendig ist, mit voller Kraft bremsen (mit dem linken Paddel) und gewinne dadurch die meiste Energie zurück.
Ein Auto welches rollt verbraucht keinen Fahrstrom, so kommt man auch zu einem vernünftigen Verbrauch. Man merkt es auch auf der Autobahn, mit Tempomat liegt der Verbrauch etwas höher hat aber den großen Vorteil der Abstandsregelung und Spurwechselassistent. Darum nutze ich ihn auch außerdem wechselt er auch die angezeigte Geschwindigkeit automatisch, leider klappt es bei 60km/h nicht immer.
Mit der Pedalkennlinie meinte ich die Pedalkennlinie beim Gasgeben und nicht Onepedaldriving, was ich eh nicht nutze (meine Rekuperation steht auf Auto).
Das Segeln ist sicherlich effektiver.
Nicht VA sondern bevorzugt HA kann man auf dem Display gut beobachten, tritt man aber durch schaltet er auch irgendwann die VA dazu. Da die Einsparungen mich nicht vom Hocker gehauen haben, eher das Gegenteil fahre ich gar nicht mehr im ECO Mode
Ich fahre jetzt auch im Normalmodzs, da kein Mehrverbrauch zum Ecomodus feststellbar, dafür aber die Pedalkennlinie deutlich angenehmer ist.
Ja das mit dem Apkuppeln wird wohl aktuell noch nicht zu vermeiden sein. Aber wenn dann zumindest die volle Ladeleistung ansteht ist das doch zu verschmerzen
Jepp, ich reche mit 5 Minuten zusätzlich für Ab- und Wiederankuppeln. Bis jetzt hat es gut gepasst.
