Wenn es jetzt durch einen Händler bestätigt ist, dass KIA in "Blockabfertigung" analog dem Verkehr am Gotthardtunnel
vorgeht, wundere ich mich erst recht warum mein Basis roter ohne viel schnick-schnack immer noch nicht geliefert ist, es keine VIN oder sonst was gibt......
Auch im Gotthard-Tunnel gilt FiFo. 
Das zum Beispiel die Stellmotoren nicht überwacht werden „die Stellmotoren haben keine Sensoren…“
Bei VW, wie schon von mir angesprochen, schon. Und ich bezog mich in meiner Aussage nur auf die mir bekannten VW Fahrzeuge
Mein letzter Post in der Diskussion:
@djduse
Ich habe nirgendwo geschrieben, dass die Stellmotoren nicht überwacht werden.
Für die Überwachung müssen aber keine zusätzlichen Sensoren verbaut sein, man kann sie auch anders gestalten, z.B. Strommessung etc.
Stimmt allerdings. Ich war gestern spaßeshalber im Taycan Konfigurator. Heidernei. Jeder Schnulli ist da zu konfigurieren...
Und entsprechend durch Einwurf von Münzen zu würdigen
Für den Enduser sind es auf den ersten Blick vielleicht nicht so viele Möglichkeiten, aber hast Du Dich schonmal mit Komplexität und Komplexitätsmanagement beschäftigt? Und auch wenn es diese P1-P7 gibt, dahinter stecken immer einzelne Varianten, die einen bunten Strauß unterschiedlicher Stücklisten zur Folge haben...
Und dann bring doch mal das 1:1 Beispiel, vielleicht können wir uns damit ja die Wartezeit ein wenig verkürzen und es eröffnen sich uns neue Theorien...
Du, ich habe schon innerhalb meiner 11 Monate Wartezeit die gleichen Fahrzeuge hier im Forum bereits gesehen, die später als meins bestellt wurden.
Und mich darüber geärgert, weil offensichtlich das Prinzip FiFo nicht greift.
Und im Vergleich zum z.B. BMW sind die Konfigurationsmöglichkeiten beim EV6 stark reduziert.
„Mit Sicherheit werden sie überwacht…“ klingt für mich nach Halbwissen.
Weißt du, wie das System bei VW funktioniert, oder wie willst du beurteilen, dass es Halbwissen ist?
Habe ich etwas falsches erzählt?
Bitte einfach die Frage beantworten.
Hast Du das schon mal an nem Fahrzeug gesehen ? Meine Schraubererfahrung beschränkt sich auf Fahrzeuge bis Bj 2009, da ist mir keine Überwachung der Sensoren begegnet.
Meinst Du, ob ich die Sensoren am Auto gesehen habe? Ja klar.
Da die automatische beladungsabhängige Scheinwerferverstellung vom Gesetzgeber bei bestimmten Leuchtmitteln verlangt wird, wird sie überwacht, da sicherheitsrelevant (natürlich kein Vergleich mit Bremsen, aber trotzdem).
andere für „gefährliches Halbwissen“ anprangern, aber selber dieses verbreiten…
Was bringt mir eine Überwachung der Niveausensoren, wenn die Höhenverstellung der Scheinwerfer nicht funktioniert? Daher sollte auch der Stellmotor überwacht sein. Und bei den, von mir bekannten VAG Modellen, ist auch dieser überwacht. Also mit Sensor. Das weiß ich, weil ich Fahrzeuge im VW Konzern programmiert habe und dadurch auch in der Fehleranalyse unterwegs war. Und da gab es extra Sensoren für die Stellmotoren, die erkannten, ob der Stellmotor aktiv ist oder nicht.
Moment, wo habe ich etwas falsches erzählt?
Moin
GT-Line RWD : 906 kWh gekauft und 6307 km damit gefahren. Mischbetrieb vorwiegend Stadt und Landstraße. Autobahn NICHT über 130km/h
Schiebst Du noch oder fährst Du schon? 😉
Bei 14,4 kWh/100km inkl. Ladeverluste....
Update:
das Getriebe wird nicht gewechselt. Es wird gewechselt, sobald Geräusche oder Fehlfunktion bemerkbar sind.
Der Händler verweist auf die 7 Jahre Garantie bzw. 150.000 km.
Nein, es wird nicht gewechselt. Aber es wird laut Wartungsplan geprüft, was auch immer es bedeutet. Hoffentlich prüft die Werkstatt den Ölstand.
Wenn Geräusche oder gar Fehlfunktionen auftreten, dann ist meistens viel zu spät für einen Getriebeölwechsel.
