Beiträge von Andrei

Mein Händler hat zu dem Rabatt über CB noch 1,5% dazu gegeben.

In Deutschland funktioniert er.

Es gibt doch keinen GT mit 350 PS.

Nur einen GT-Line mit 325 PS oder zwei GT's mit 585 PS oder 650 PS.

Nö.

Zitat von koaschten

Für beides wird ein Loch pro Tür bzw. zwei Löcher in der Heckklappe gebohrt und dann fest verkabelt.

Nicht in der Heckklappe, sondern in deren Verkleidung, also in Plastik.

Der GT mit 21-Zoll bekommt 2,35 bar vorne und 2,7 bar hinten bei halber Beladung.

Ich habe es probeweise um 0,2 bar erhöht und das Fahren wurde unangenehm. Also zurück gesetzt.

Kia hat in der Batterie einen sehr großen Puffer nach oben, so dass der SOH wirklich sehr lange bei 100% bleiben kann, wenn man das Auto schonend lädt und bewegt.

Zitat

Kleine Kritikpunkte sehe ich an Kratzern auf dem Klavielack und die Wagenfarbe Perlweiß. Finde sie nicht häßlich, denke nur das Sie pflege intensiv ist.

Ich hatte nach 27 tkm und 51 tkm keinen einzigen Kratzer im Klavierlack.

Alle meine 3 EV6 sind in Snowwhite Pearl, es ist für mich die beste Farbe, um die Fahrzeugform herauszuarbeiten. Pflegeintensiv ist da nichts, eher das Gegenteil.

Zitat von SebastianU

Beim Sportage Diesel (alle 24 Monate / 20k km) ist jede einzelne Wartung teurer als bei den Elektro Modellen.

Die Benziner / Hybrid Fahrzeuge sind je Wartung günstiger, da hast du recht, allerdings müssen die auch doppelt so oft zum Service, so dass deren Wartung dann über die Zeit wieder teurer wird.

Eine Inspektion ist eine Inspektion, egal ob alle 12 oder 24 Monate. Denn die Arbeit ist im Prinzip gleich. Der Hauptaufwand ist sowieso der Ölwechsel. Das Öl/der Ölfilter unterscheiden sich preislich kaum zwischen Benziner und Diesel.

Das einzige, was tatsächlich unterschiedlich ist, ist der Wechsel der Bremsflüssigkeit, der alle 24 Monate anfällt. Er ist mit ca. 100,- zu werten.

Dann muss man beim Benziner Sportage nochmal 200,- zu den 3 Inspektionen addieren, um den Vergleich zum Elektro zu machen.

Aber auch danach bleibt Elektro nach Kias Logik teurer als Benziner bei den Inspektionen.

Was die neue Flat angeht: ist euch eigentlich aufgefallen, dass Kia hier öffentlich zeigt, dass drei Inspektionen für Verbrenner/Hybrid z.B. Sportage signifikant weniger als drei Inspektionen für Elektro kosten? Spinnt Kia hier?

Vom Gefühl würde ich sagen, dass die Inspektionspreise sich beruhigt haben, zumindest im Vergleich zu den Zuständen vor 1-2 Jahren, als Kia das Händlernetz reduziert hat.

Klar, man kennt die Preise in der Zukunft nicht, ich gehe aber nicht von einer Steigerung aus.