Ich habe 1000 km an einem Tag einen Anhänger mit 1 Tonne im letzten August gezogen und 4 Mal bei Ionity geladen. Keine Einschränkungen in der Motorleistung gehabt.
Beiträge von Andrei
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Zur Montage braucht die Stoßstange nicht demontiert werden. Montagezeit ohne E-Satz alleine nur mit Wagenheber 30 Minuten. E-Satz dauert etwas länger, aber alles zusammen nicht länger als 2 Stunden.
Es geht auch komplett ohne Wagenheber:
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Ich wusste schon immer, dass die Garagenhaltung nichts gutes für die Autos ist

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Es bringt nichts, über schlechte Erfahrungen anderer sich zu ärgern.
Wir haben 3 BEV's in der Familie von unterschiedlichen Herstellern und nie Probleme mit den 12V-Batterien gehabt. Aber in den Foren zu allen diesen Herstellern lese ich über defekte 12V-Batterien.
Ich habe dafür nur die Erklärung, dass es entweder hin und wieder Chargen mit qualitativ schlechten Batterien gibt oder wir nutzen die Autos einfach anders, nämlich aufsperren, einsteigen, fahren, abstellen, an der Wallbox einstecken, abschließen.
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Macht auch Sinn, denn man hat sich schon dem Auto bis auf wenige Centimeter seitlich angenähert.
Aber die Umfeldbeleuchtung im Heckspoiler geht an.
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Ich habe kein Problem mit den Sitzen im EV6, auch nach 16 tkm nicht.
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Wenn das Profil etwas abrasiert ist geht da der Verbrauch auch runter

Aber nur rechnerisch

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Ich hab bislang auch nur von einem (!) Foristen hier gelesen, daß das in seinem Fall geklappt haben soll.
Mich würde es wundern wenn das öfter funktioniert, der Händler (oder KIA) lässt sich mit dieser Praktik immerhin viele Taler Extraverdienst entgehen.
Kaum ein Privatkäufer kommt auf die Idee, nach Jahren als LZW seinen EV6 zu verkaufen, daher gibt es solche Fälle kaum.
Ich hatte Glück, so einen Vertrag von jemanden gegen einen Aufpreis zu übernehmen. Der Händler hat auch mitgespielt, aber der Fall war
menschlich vollkommen nachvollziehbar.
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Schick. Aber die Felgen... sind zu klein...
