Beiträge von Andrei

Zitat von Melle86

Man bekommt ja anscheinend eh nix schriftlich von der Werkstatt, wenn die ICCU auf Garantie getauscht wurde. Wird dann also eh schwer

Man erteilt aber schon einen Werkstattauftrag zur Reparatur.

Hier wird noch nicht entschieden, wer die Reparatur bezahlt, Kia oder der Kunde.

D.h. die Kopie vom Werkstattauftrag hat der Kunde auf jeden Fall.

Ausserdem gibt es ja beim Ausfall Symptome, die man auch per Foto dokumentieren kann.

Daher ist es nicht so, dass der Kunde garnichts in der Hand hat.

Und im Zweifel dürfte es dem Gericht egal sein, welches Bauteil Kia ausgetauscht hat. Wenn die Symptome in allen 3 Fällen ähnlich/gleich sind, wäre das ausreichend, um die Wandlung anzustreben.

Zitat von kianator

Nein. Um eine Wandlung bitten, kannst du natürlich. Einen rechtlichen Anspruch auf eine Rückabwicklung hast du beim 2. Mal nicht. Aber das Forum ist ganz sicher keine Rechtsberatung / Plattform zur Unterstützung in rechtlichen Fragen

Erst beim 3. Mal?

Beim GT vFL kannst du doch die Vorkonditionierung manuell einschalten, durch die Wahl des GT-Modus. Oder ist meine Info falsch?

Zitat von Skorpion

Im Facebook gab es jetzt auch einen facelift Gt mit Iccu Ausfall. Das Problem wird uns damit also noch viele Jahre beschäftigen, zumindest die, die sich den wagen dauerhaft an die backe genagelt haben.

Ok, ich habe den ersten und den zweiten EV6 gekauft. Für dauerhafte Nutzung. Mittlerweile über 80 tkm ohne irgendwelche Probleme gefahren.

Jetzt den dritten EV6 bestellt, ebenfalls zum Kauf. Auch für dauerhafte Nutzung, wenn keine Unfälle passieren.

Und schlafe völlig ruhig, was ICCU oder 12V-Batterie angeht. Auch wenn es für jeden Betroffenen bitter und ärgerlich ist, ist es von der Auswirkung auf die Gesamtheit trotzdem ein typisches Forum-Problem: es wird so viel darüber geredet, dass das Gefühl der allgemeinen Betroffenheit entsteht.

In der Realität sind aber < 1% der Autos betroffen.

Und bei der langen Garantie sehe ich sowieso kein Problem.

???

Selbst mein 2023er EV6 hat OTA. Daher wäre die Implementierung von der manuellen Vorwärmung der Batterie kein technisches Problem gewesen.

Nur möchte Kia keine neue Features in die ausgelaufen Modelle implementieren, weil es Geld kostet. Und wieviele Nutzer tatsächlich dann 50-100,- für diese Funktion bezahlen möchten, steht echt in den Sternen.

koaschten

Was meinst du mit dem Koaxanschluss? Meinst du das Videosignal von der nach hinten gerichteten Kamera für den digitalen Innenspiegel? Wenn FitCamX sie nutzen könnte, wäre das natürlich klasse.

Zitat von ThomasC

Keine Batterietemperaturanzeige.

Gibt 3 Zustände: zu kalt, in Ordnung, zu warm.

Immerhin etwas.

Ich meine den Innenspiegel und die Abdeckung. Die Leute von FitCamX bräuchten Fotos davon.

Seniornerd

Den Adapter für den Stromanschluss liefert FitCamX mit, man muss nichts zusätzlich kaufen.

Ist die manuelle Vorkonditionierung im FL mit Batterietemperaturanzeige?

Wie sieht es beim GT aus?