Nur zur Info und sage dir lesen hilft !!!!
Mein Verkäufer meinte die Lieferzeiten sind von anfang an so beim EV6.
Du masst Dir aber echt zu viel an. Den EV6 gibt es erst seit ca. 10/2021!
Was hätte ich lesen sollen, als ich in 12/2021 bestellt habe und der Händler 9-12 Monate in den Vertrag geschrieben hat?
Und heute im 13. Monat gibt es immer noch kein Lebenszeichen, alles auf rot!
?? Wird beim iPeda-Modus der Motor an der Vorderachse nicht mehr entkoppelt? Oder wird der dann „nur“ zum rekuperieren wieder angeflanscht??
So wurde hier im Forum von AWD-Fahrern berichtet, die iPedal-Modus nutzen.
Eine Erklärung könnte sein, dass sonst bis zum Zuschalten des Frontmotors "zu viel" Zeit vergeht oder ein Ruck zu erwarten wäre.
Nein, das Gefühl hatte ich auch schon.
Für den Spannungswandler kommt neue Chiptechnologie aus SiC zum Einsatz mit MY24 —> 5% mehr Reichweite.
Vorsicht mit pauschalen Aussagen. Hyundai/Kia scheinen diese Technologie bereits an der Hinterachse zu verwenden:
ZitatSchon bisher kommt in E-GMP-Fahrzeugen SiC-Technik zum Einsatz; die Inverter kamen bislang von Vitesco. Nach Äußerungen von HMG-Elektroexperte Choi WooSuk von 2021 wird SiC-Leistungselektronik aber nur an der Hinterachse eingesetzt. Das habe zu fünf Prozent mehr Reichweite geführt.
Es scheint sich um einen Zuliefererwechsel zu handeln (billiger?) und um den Einsatz der SiC-Technologie an der Vorderachse. Da hier der Motor sowieso mechanisch abgekoppelt wird, würde ich die 5% Ersparnis nur im Sport- oder iPedal-Modus erwarten.
Guten Morgen.
Ab P1 sollen die schwarz lackiert und geriffelt sein.
Ab GT-line in Wagenfarbe lakiert.
Ab GT-Line sind sie nicht nur in Wagenfarbe lackiert, sondern auch noch glatt. Das vereinfacht die Reinigung an den Stellen enorm.
Sogar GT-Line hinter Basis,,,
Bei der Farbe vielleicht noch, aber bei unterschiedlichen Karosserieteilen denke ich eher nicht, dass das eine echte Produktionsreihenfolge ist. Vielleicht enstammt das Bild aus einerm Produktionsschritt, wo ein und das selbe Modul (Meridian, Glasdach, sonstwas) in Autos eingebaut wird, die zuvor schon irgendwo zwischengelagert wurden und jetzt alle eben dieses Teil bekommen...
Takeshi, ich habe 20 Jahre in der Automobilindustrie gearbeitet und war in sehr vielen Werken auf der ganzen Welt unterwegs.
Die verschiedenen Ausstattungen hintereinander auf derselben Linie ist das allergeringste Problem.
Sehe ich wie Asterix802 , wir haben doch wiederholt gesehen, dass Autos in Farbgleichen Chargen in Deutschland auftauchen.
Ich sehe es trotzdem anders: Kia hat eine moderne Lackieranlage und muss die Autos nicht nach Chargen lackieren.
Das ist ein Bild aus der Fertigungslinie (aus dem Video), man sieht verschiedenfarbene EV6 hintereinander:
"Meine" Farbe ist ja offenbar auch nicht so gängig, wie andere. Vielleicht ist das bei mir noch zusätzlich ein Problem...?
Die Farbe kann kein Problem sein (von den Mattfarben abgesehen), weil eine moderne Lackieranlage in der Lage ist, die Farbe nach jedem Fahrzeug zu wechseln. Der Farbverlust für die Spülung ist minimalst.
Aber tröste Dich, ich warte noch länger als Du. Und ja, ich habe auch 1500+400,- jetzt schon verloren.
Normales Verhalten für die GT-Reifen und GT-Fahrwerk.
Das ist bei anderen Herstellern ähnlich - also nach spätestens 10 Jahren den EV verkaufen ....
Wegen Rost? Quatsch, der Rost ist für die Verbrenner genauso relevant und den haben die Hersteller einigermaßen im Griff.
