Beiträge von Andrei


    Was ich nicht lache... Natürlich habe ich mir die Hilfe organisiert, mein Vermieter, der kein deutsch oder englisch spricht, ist mit seinem Auto und Überbrückungskabel gekommen.


    Von Kia kam nur eine kurze SMS:


    "Info zu Fall-Nr 6xxxxxxx: GUTEN TAG, LEIDER KöNNEN DIE KOLLEGEN IN ITALIEN IN IHRER REGION HEUTE KEINE HILFE MEHR SENDEN. KIA ASSISTANCE."

    Zum Thema ADAC:

    - Niemand erreichbar

    - Heute morgen war die Ansage in der Telefonschleife, dass man sich die Hilfe selbst organisieren soll und die Belege einreichen kann..


    Zu ganzem Überfluss hat die 12-Batterie den Geist mitten in Sirmione aufgegeben.

    Die Kia-Hotline hatte auch nichts besseres zu tun, als mich mit blöden Fragen nach KM-Stand zu nerven...

    Sorry Andrei, aber deine Einstellung ist einfach lächerlich! Tesla hat vorrangig eine Aufgabe, das ist die, Teslas mit Ladestrom zu versorgen. Der kommen sie 100% nach!
    Dass sie die SuCs für andere Marken öffnen kannst als Bonbon annehmen. Und wenn andere als E-GMP Fahrzeuge damit zurecht kommen, auf welcher Seite liegt dann das Problem?

    Es gibt Meldungen, dass Smart #1 auch Probleme mit V3 hat. Soviel dazu, dass es nur E-GMP betrifft.

    Danke schön für alle Mitteilungen.

    Kleines Update meinerseits:

    - Am EV6 gibt es kaum ein Teil ohne Schäden

    - alle Karosserieteile aus Metall, bis auf Beifahrertür, sind eingedellt, am Dach sogar mit Lackabplatzungen an den Kanten

    - sogar die Heckstoßstange ist an der Kante zersplittert, dazu kommen noch die unteren Fensterleisten

    - Das hintere Kennzeichen wurde abgeschossen und der Kennzeichenhalter zerstört

    - Das Schiebedach hat gehalten, die Heckscheibe und die Windschutzscheibe aber nicht. Die Windschutzscheibe ist an paar Stellen fast durch und hängt nur noch an der Zwischenfolie

    - Der rechte Spiegel ist zerbrochen (Aussenschale)

    - Die Rückleuchte in der Heckklappe ist kaputt

    - Die Kofferraumabdeckung ist an mehreren Stellen durchgeschossen

    - Selbst der Rahmen der Kofferraumklappe ist stark verdellt (nachdem die Heckscheibe weggeflogen ist, hat der Hagel eben die freigewordenen Flächen bearbeitet)

    - Kofferraum richtig nass, zum Glück hatten wir die Kofferraumwanne und viele Handtücher drin.


    Klar ist, dass hier nichts mit dem Smartrepair zu machen ist und die Dellendrücker dem Lackierer weichen werden müssen.


    Aber mal zum ADAC:

    - Wir haben die Plus-Mitgliedschaft

    - In der Pannennacht war niemand von ADAC erreichbar, auch nach über 2 Stunden in der Warteschleife nicht (dokumentiert).

    - Die Panne dann online gemeldet.

    - Heute haben wir nach weiteren 4 Stunden in der Warteschleife jemanden in Italien erreicht: man meldet sich bei uns => natürlich nicht passiert.

    - In der örtlichen Kia-Werkstatt wollte man uns keine schriftliche Bestätigung geben, dass die Reparatur nicht in 3 Tagen erfolgen kann. Aber einen unverbindlichen Termin im September... Natürlich waren wir da nicht allein mit solchem Schaden.

    - Bei Carglass war die Schlange ca. 50-60 Meter lang, aus Einheimischen und Touristen. Das haben wir uns nicht angetan, nur um ein Papier wegen 3 Tage zu bekommen.


    D.h. der Nutzwert vom ADAC ist < 0, weil man nur zahlt, aber im Pannenfall niemanden erreicht und vom ADAC keine Hilfe kommt.

    Da wir einen Anhänger mit dabei haben, ADAC unerreichbar ist und die Teilkasko das Auto in Deutschland sehen will, können wir nichts anderes tun, als uns auf eigene Faust mit kaputter Windschutzscheibe und Heckscheibe aus Paketband (alle stärkeren Klebebänder waren schon ausverkauft) nach Deutschland durchzuschlagen. Hoffen wir auf regenfreies Wetter, denn die Scheibenwischer sind auch kaputt.

    Den Urlaub brechen wir auch ab.

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    Hallo zusammen,


    Ich warte jetzt schon seit 1,5 Stunden in der Warteschleife vom ADAC für die Auslandspannenhilfe. Ihr könnt euch meine Kraftausdrücke in Richtung ADAC vorstellen... :cursing: :cursing: :cursing:

    Und wofür zahlen wir die Plus-Mitgliedschaft???


    Unser EV6 wurde in Italien heute Nacht an der Ladesäule vom sehr starken Hagel getroffen. Die Heckscheibe ist implodiert, die Windschutzscheibe ist ziemlich zerschossen, so dass der Wagen nicht verkehrssicher ist.


    Die mächtigen Dellen sind überall, selbst der Kunststoff an der Heckstoßstange ist gesplittet.

    Die Bilder werde ich erstmal morgen machen.


    Jetzt aber die Frage an die erfahrenen Autofahrer, die schon eine Hagelschadenbearbeitung hinter sich haben: wie ist die richtige Vorgehensweise mit der Teilkaskoversicherung?

    Dass der Wagen jetzt erstmal nach Deutschland muss, ist klar.

    Ist es besser über ADAC oder über die Teilkasko zu organisieren?


    Und wie ist es mit der Begutachtung? Bestellt die Versicherung den Gutachter oder ich?



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    Kia könnte auch einfach offen kommunizieren, "Sorry Leute, das haben wir nie getestet, ladet einfach nicht bei so Säulen und alles ist gut. Alternativ kauft gerne die nächste Generation vom EV6.".

    Oder Kia hat es eben getestet, denn mit den V2 SUC funktioniert es ja. Dann hat Tesla V3 herausgebracht und es funktioniert nicht.


    Daher sehe ich eher Tesla in der Pflicht.