Hast du dir auch die Preise angeschaut und mit deinem Preis verglichen? Auf welche Abweichung kommst du in %?
Auf plus ca. 2000,- direkt gegenüber meinem Kaufvertrag und ca. 350,- THG-Verlust. Und ich bin dann nicht der Erstbesitzer.
Da mein damals schlecht ausgehandelter Preis eh schon hoch war und ich bereits 2500,- mehr zahlen muss (entgangene BAFA, THG und Kia Charge), werde ich keinen weiteren Cent on top akzeptieren.
Da lege ich dann lieber mehr drauf und kaufe dann ein deutsches Auto.
Ich hingegen lege wenig Wert auf die Protokolle der Ladevorgänge. Was bringt mir das? Geladen werden muss so oder so.
Einen höheren Stellenwert hat bei mir der Eigenverbrauch der Wallbox, denn das zieht sie 24/7.
Und logischerweise sind die Wallboxen am sparsamsten, die weniger Features haben.
Ich nutze z.B. 2x Heidelberg Energy Control. Das sind ganz "doofe" Wallboxen, aber mit geringem Eigenverbrauch und sehr hoher Zuverlässigkeit => es wurde bisher kein E-Auto abgewiesen. Von einigen anderen hört man schon über Kompabilitätsprobleme.
Und billig sind die Heidelberg auch noch <300,-.
Ich sehe für Nio in Deutschland Null Chancen für einen nennenswerten Absatz.
Aber die Gründe hat Nio selbst erschaffen: exorbitant hoher Preis für einen zumindest softwaretechnisch unausgereiften Exoten.
Dann kein Werkstattnetz, hohe Versicherungskosten, kein Image bei uns.
Alle fremden Marken, die jetzt bei uns nennenswerte Stückzahlen verkaufen, haben mit recht niedrigen Preisen und dem Aufbau einer Serviceorganisation angefangen, um das Vertrauen zu gewinnen. Hat funktioniert.
Aber Nio möchte es ganz anders machen. Das kann nur gut gehen 
Das die Qualität der deutschen Premiumhersteller in einer ganz anderen Liga spielt, sieht wohl jeder Laie. Dafür sind die Preise aber auch entsprechend!
Das mit den Preisen würde ich pauschal nicht mehr sagen. Der EV6 als GT-Line mit AWD und allen Optionen liegt schon über 70 k€.
Ich hatte für meinen damaligen i4 weniger bezahlt.
2 Anmerkungen: 1. Ich denke der i4 ist innen nicht so geräumig und 2. doch einiges teurer
Die erste Anmerkung ist korrekt. Wobei vorne größere Leute im i4 besser als im EV6 sitzen können, definitiv.
Die zweite Anmerkung ist nur teilweise korrekt. Erstens ist der EV6 mittlerweile durch die Preisanhebungen ganz nah dran gekommen, und zweitens, vom Qualitätslevel des BMW ist er aber ganz weit weg.
Hier, z.B. ein nagelneuer iX edrive40 für <63 k€:
Dieses Angebot habe ich bei 𝗺𝗼𝗯𝗶𝗹𝗲.𝗱𝗲 gefunden:
BMW iX xDrive40 ELEKTRO UPE 84.310 EUR
Erstzulassung: 05/2023 Kilometerstand: 200 km Kraftstoffart: Elektro Leistung: 240 kW (326 PS)
Preis: 62.890 €
https://link.mobile.de/sQQYTVqTkrapoG3h7
Das Auto hat viel mehr Platz und eine automatische AHK!
... und Allradantrieb nur als unnützen Ballast betrachtet.
Jepp, mit Heckantrieb fährt sich der i4 dynamischer als der EV6 mit AWD.
Wie ist die Erfahrung mit kia Deutschland? Lohnt es sich die anzurufen oder denen zu schreiben, oder bekommt man da auch keine Info?
Ich würde jetzt wirklich mal gerne wissen, wo mein Fahrzeug, das Mitte März produziert wurde, nun eigentlich ist.
Nur Zeitverschwendung. Kia Deutschland hält sich komplett raus und verweist auf den Händler.
Höflich und mit großem Bedauern drumherum, aber das ist der einzige Output.
Angeblich bestellen die Händler direkt über Dispo und Kia Deutschland hat keinen Einblick...
Eingriffsmöglichkeiten schon mal garnicht.
Ach, wenn man da drin sitzt, die Freude am Fahren spürt, dabei viel weniger als EV6 verbraucht, selbst bei 180 km/h noch herrliche Ruhe genießt, von einem erstklassigen Soundsystem begleitet wird, mit BMW Charging für 36 Cent AC und für 35 Cent Ionity lädt, dann sind die Bieberzähne sehr schöne Zähne.
Aber im Ernst, der i4 ist wirklich schöner Wagen.
Und der kommende i5 hat eine konservativere Front.
Apropos VW die haben ja neulich verlauten lassen, sie hätten wieder Lieferzeiten von ca 3 Monaten. Weiss jemand ob das nur Presse Bla Bla war oder können die auf einmal wirklich so schnell liefern? Bisher waren die bei mir auch raus weil es damals schon hiess min 15 Monate warten.
Bei VW weiß ich es nicht, aber ich war vor ca. 1 Woche beim Cupra-Händler und habe mich nach den Lieferzeiten für den Born erkundigt. 3 Monate war die Aussage.
Auch BMW kann jetzt plötzlich iX1, i4, iX ziemlich zügig liefern.
Kann ich zu 120% nachvollziehen. Ist wie mit der Politik: Einfach mal ehrlich sein und Klartext reden wäre manchmal schon genug, um die Leute mal wieder milde zu stimmen und das Ärgerliche noch etwas ertragen zu lassen.
Du verpasst ein supertolles Auto, aber was nützt es, wenn Kia die Vertragserfüllung verweigert? Goar nüscht.
Vielleicht haste ja Glück und er hat als Beruhigungspille morgen eine FIN für dich. Wäre nicht das erste mal, dass Leute auf der Kippe geraaaade noch im letzten Moment ne gute Nachricht kriegen.
Drücke Dir die Daumen...
Na ja, nach außen hin tätigt sowohl der Händler als auch Kia Deutschland schon klare Aussagen: "wir wissen nichts". Kia Deutschland sieht sich vollkommen als unbeteiligt und ohne jegliche Hilfsmöglichkeit.
Naja, ich habe noch eine Nachfrist von 2 Wochen in das Stornoschreiben eingesetzt. Muss ich auch.
Btw., ich könnte auch den "meiner Bestellung gleichen" Wagen vom anderen Händler kaufen. Aber, er kostet jetzt 2 k€ mehr als in meiner (schlecht verhandelten) Bestellung. Da sage ich nein. Das Spiel mache ich nicht mit. Entweder man respektiert den Kaufvertrag beidseitig oder andere Väter haben auch schöne Töchter (besonders BMW).
Und durch die 18 Monate Wartezeit würde mein Auto sowieso schon ca. 2,5 k€ mehr Kosten verursachen (BAFA, 2xTHG, Kia Charge Wegfall). Das ist in Summe ca. 4,5 k€.
