Beiträge von Andrei

Zitat von EV6MH

Aber Neuwert Entschädigung heißt ja nicht, dass ich das Auto zb 2 Jahre fahre und dann 100% vom Neupreis bekomme bei einem Totalschaden, denn das wäre ja ein super Geschäftsmodell

Bei meiner Versicherung, nennt sich das Neuwert klausel und da bekomme ich jeh nach alter des Fahrzeugs pronzentuell vom Anschaffungspreis. Geht bis 48 Monate wo noch 60% bezahlt werden bei einem Totalschaden.

Bezieht sich das auf die Schweiz?

In meinem Vertrag finde ich nichts über eine Abstufung. Sie macht ja auch wenig Sinn, denn dann ist es mit dem Zeitwert gleichzusetzen.

40 k€ für einen nagelneuen EV6 in Vollausstattung? Diese Händler spinnen einfach.

Ich zahle Dir 45 k€ sofort, Deal? Dann kann ich auch mit der blauen Farbe leben

Nur zum Vergleich: die Händler bieten für meinen gebrauchten EV6 mit sehr massivem Hagelschaden etwas mehr als 20 k€ an. Nur mal so als Relation.

evtl. kommt in Europa auch nichts, wenn die Ladegeräte unterschiedlich sind. Die Amerikaner haben 110 V im Netz.

Almdudler

Könntest Du bitte auch meinen in die Liste aufnehmen? Gebaut am 25.05.23, nicht mehr abrufbar am 03.08.23 (evtl. auch früher).

Zitat von Almdudler

Zu dem Preis stehen seit Monaten die ev6 drinne. Denke daher das der Preis okay ist aber definitiv den Leuten noch zu teuer. Glaube ich... Kann auch sein das ich einfach keine Ahnung habe 🙈🙈🙈

Ich persönlich sehe es etwas anders. Aktuell halten sich die Leute generell mit Autokauf zurück.

Davon heulen alle Händler, unabhängig von der Marke oder Antrieb.

Ich beobachtete zwei Monate lang einige Ford-Neuwagen-Benziner für meinen Sohn. Sie wurden nicht verkauft, dafür gingen einige Händler mit den Preisen runter, obwohl sie schon im niedrigen Bereich lagen (sonst hätte ich sie nicht beobachtet 😉).

Gerade läuft eine Sendung bei ZDF Info, wo ein Opel-Händler (Auto Nossmann) sich beklagt, dass er am Jahresanfang ca. 17-20 Autos pro Monat verkaufte, jetzt aber gerade 1-2... Und bei Wartungsarbeiten halten sich die Leute zurück.

Bedeutet für mich, dass die Leute das Geld schon haben, wollen es aber nicht ausgeben.

Sehr lange kann es auch nicht dauern. Und Preise massiv zu senken halte ich für den falschen Weg.

Gute Autos, wie der EV6, müssen ihren Wert haben.

Zitat von Almdudler

Aber sehe ich auch so. 53 bis 54k nach bafa Abzug sind Mittelmaß.

Vom Mittelmaß würde ich bei 54 k€ nach BAFA heute nicht reden. Das ist das allerniedrigste Preisniveau.

Zitat von HazzelPotter

Vielleicht für die Versicherungslaien bzw. die meisten wo noch nie Totalschaden hatten kurz zur Erklärung.

Wirtschaftliche Totalschaden ergibt sich wenn die Reparatur den Zeitwert des Autos deutlich übersteigt (meist 65% und mehr).

Dann zahlt der Versicherer grundsätzlich den Schadenersatz. Dieser ist dann der Zeitwert - Restwert. Restwert sind im Falle von Andrei die rund 20k wo er noch für den Verkauf des "Wracks" bekommen würde. Batterie usw kann ja alles noch verwendet werden.

Dadurch entsteht ohne Zusatzdeckung natürlich eine Lücke, weil Neuwert war ja höher als der Zeitwert nach 1 oder 2 Jahren. Auf denen bleibt man dann selbst hängen.

Ausser man schliesst in die Versicherung einen Zusatz mit ein. Nennt sich meist Zeitwertzusatz oder Kaufpreisschutz (oder hat manchmal "fancy" Eigennamen der Versicherer).

Ich empfehle euch das vor allem bei Leasingverträgen, wenn möglich für die gesamte Leasingdauer mit einzuschliessen.

Weil die Differenz zahlt ihr sonst dennoch an die Leasinggesellschaft und das kann je nach Restwert teuer werden.

Vorteil bei diesen Zusätzen in der Versicherung ist auch, dass man sich so nicht über allfällig zu niedrige Restwerte etc streiten muss. Gutachter sollen ja oft mal schräge Zahlen ansetzen.

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Die Definition des wirtschaftlichen Totalschadens in Deutschland:

Wiederbeschaffungswert - Restwert < Reparaturkosten

Und in meinem Fall gibt es noch die abgeschlossene Zusatzversicherung für die Neupreiserstattung, wenn REparaturkosten > 80% vom Neupreis, was jetzt eingetreten ist.

Zitat von koaschten

Ioniq5 1138

Ioniq6 695

EV6 812

GV60 28

Bei Genesis wundern mich die verschwindend geringen Stückzahlen überhaupt nicht.

Kleinereres Auto, mit weniger Garantie, mit unklarer Ersatzteileversorgung, kein bisschen europäisches Design. Ja, die Verarbeitung ist hochwertiger.

Aber der Preis ist schon gut abgehoben.

Ob man bei 28 Autos im Monat sich den Luxus von Showräumen und Mitarbeiterteam leisten kann?

Noch denke ich an meine Schadensminderungspflicht und noch ist die Kommunikation zwischen Versicherung und mir im vernünftigen Rahmen. Daher kommt ein Anwalt momentan nicht in Betracht.

Und mit Zahlen jonglieren kann ich auch

Zitat von Andrei

Kleines Update: habe heute den aktuellen Verlauf der Händlergebote auf das beschädigte Auto erfahren. Momentan noch bei 19 k€.

Das Gutachten dürfte nächste Woche kommen.

Heute ist das Gutachten mit dem Restwert gekommen und zugleich das Regulierungsangebot der Versicherung.

Der Restwert ist knapp über 20 k€.

Die Reparaturkosten liegen über 43 k€ brutto und somit höher als 80% vom Neupreis. Nach meinem Verständnis formaler Totalschaden mit Neupreisentschädigung.

Die im Gutachten herangezogenen Stundensätze lagen 40-90% unter der hiesigen Werkstatt...

Das Angebot der Versicherung mit weniger als 50% der Entschädigungssumme war schon irgendwie nicht wirklich ernst zu nehmen, der Widerspruch mit Begründung und Belegen ist schon unterwegs.

Dann fand sich noch eine lustige Sache darin: Vom Netto-Wiederbeschaffungswert wird Brutto-Restwert abgezogen. Sollte man einen Ersatzwagen beim Händler mit MwSt. kaufen, würde die Versicherung prüfen, ob die MwSt. nachträglich ersetzt wird. Beim Privatkauf aber ausdrücklich nicht. Als ob die Privatverkäufer die von denen mal bezahlte MwSt. erlassen würden.

Mein Rechtsempfinden ist hier ganz anders.