Mal wieder einer, der den Verbrauch aus der App und nicht von der Wallbox abliest
Das Problem bei Kia App ist, dass sie ca. 1,5-2 kWh/100km weniger als das Fahrzeug anzeigt.
Wenn die Leute einfach nur den Verbrauch aus dem Auto angeben würden, könnte man damit schon arbeiten.
Die Ladeverluste sind sowieso bei jedem individuell, je nach Wallbox/Verkabelung im Haus/DC-Ladesäule etc.
Und dann den letzten Diesel kaufen, weil der Melkkuh der Nation höchstwahrscheinlich die Stromkosten werden.
Das Leben ist hart und ungerecht...
Bei der Querschnittsfläche des EV9 ist die Nachkommastelle des CW-Wertes nicht mehr wirklich wichtig 
Die automatische Übernahme geht nur dann, wenn die eingestellte Geschwindigkeit gleich dem Tempolimit ist. Dann leuchtet die Zahl grün und ab da regelt EV6 die Geschwindigkeit in Abhängigkeit der neuen Tempolimits.
Eben nicht. Dein Kia Händler hat dir eine Werbebroschüre gegeben von Kia Charge. Die sind unabhängig voneinander. Das ist kein Vertragsbestandteil deines Auto Kauf beim Händler sondern eine "unterstützende Werbeaktion".
Nein, bei mir in der Fahrzeugbroschüre ist dieses Angebot von Kia Charge drin. Fest drin, nicht eingelegt.
Findest du 1.500€ weniger bei einem Auto für etwa 60-70t € signifikant?
Ist nicht böse gemeint, aber meiner Meinung nach macht das beim GT nicht den großen Unterschied.
Glaube nicht, dass sich der Käufer in der Preisregion davon abhalten lässt.
Wenn man richtig rechnet, dann hat man nicht nur 1500,-, sondern ca. 2,5 k€ verloren (der Herstelleranteil wird ja auch kleiner).
Und wie schon von unikat gesagt, momentane Leidtung ist nicht alles.
Der GT hat gegenüber dem GT-Line viele handfeste Nachteile im Komfort, bei der Reichweite und laufenden Kosten. Im Alltag nicht ganz unwichtig.
Und der GT ist immernoch ein Kia (Image), d.h. bei >>60k€ könnten viele Interessenten lieber zu BMW gehen, auch wenn man da ca. 10-15 k€ mehr zahlt. Aber dafür ist der Wagen dann deutlich hochwertiger.
Schon irre was heute 'gute' Preise für den GT sind. Ich hätte damals 58.000 VOR Bafa gezahlt. Oder eben 53 für meinen GT-Line.
Genau. Das wären die normalen Preise. Lass es 1-2 k€ mehr durch Verteuerung sein, aber nicht viel mehr. Zumal auch die Förderung signifikant gesunken ist.
Dafür würden sich die GT's verkaufen lassen. Aber die Fantasiepreise deutlich über 60 k€ oder gar 70 k€ scheinen die Käufer nicht zu locken.
Ich bin in der gleichen Situation, habe an Kia Charge geschrieben und die Antwort war: mein Pech, dass Kia nach 15 Monaten immer noch nichts über meinen bestellten EV6 sagen kann.
Ich würde beide nehmen, wenn in die CH geliefert…
Die Schweizer brauchen kein Visum für Deutschland
Der "originale" kommt von ECS.
