Beiträge von Andrei

Zitat von Ironspike

Mal an die Profis hier:

Ich sehe wirklich auf der Karkasse (Seitenwand) NULL Abrieb, oder sonstige Macken. Könnte mir jemand den Reifen angepickst haben, und der hat dann nach einigen Km den Geist augeggeben?

Weil so einfach sticht man nicht einen 3,6 Bar Reifen durch…

3,6 Bar ist ja wirklich entschieden zu viel.

Du musst auch bedenken, dass je praller der Reifen aufgeblasen ist, desto höher ist auch die Gefahr für Beschädigungen, weil der Reifen sich bei der Krafteinwirkung von außen weniger verformen und somit ausweichen kann.

Du könntest einen spitzen Gegenstand/Bordsteinkante überfahren haben, was bei 2,X Bar u.U. folgenlos geblieben wäre.

Nein.

Aber der Klappe würde ich mit der Hand nachhelfen, wenn sie dann elektrisch versucht, aufzugehen.

Ironspike

Den Stress wünsche ich niemandem. Auch das Verhalten von Kia und den AH'n ist unterirdisch.

Aber wenn ich mir die Beschädigung am Reifen anschaue, dann könnte sie echt von Deinem Namen kommen (ich hoffe, Du verstehst ).

Und im Ernst, das scheint eine Einwirkung von außen gewesen zu sein, es liegt schon viel Schrott auf den Straßen, was man u.U. garnicht sieht.

Hallo zusammen,

Könnten bitte diejenigen, die vor kurzem in der Sachstandsabfrage bei der BAFA den Status "positiv" gesehen, aber noch kein Geld erhalten haben, nochmal nachschauen?

Bei mir wurde heute der Status von "positiv" auf "Antrag in Bearbeitung" geändert...

Gestern Abend hat sie funktioniert.

Ich hätte in Deiner Situation eine andere Sicht der Dinge:

- 19 Zoll sind mit Zubehör-Felgen und ABE erlaubt

- Solche Felgen gibt es für rund 800,- (noch günstiger geht es auch)

- 19-Zoll-Reifen sind ein gutes Stück günstiger als in 20-Zoll (ca. 150-200,- pro Satz)

- 4×Reifenmontage kostet mind. 4×120 = 480,-

- Von Montage/Demontage werden die originalen Felgen nicht besser, es können unschöne Spuren entstehen, die bei Leasingrückgabe moniert werden können

Du siehst, der Montagepreis und der Aufpreis für 20-Zoll-Reifen wiegen fast den Preis der Felgen auf. Und nach zwei Jahren hättest Du dann einen kompletten Winterradsatz, den Du für signifikant mehr Geld verkaufen könntest, als nur vier lose gebrauchte Winterreifen.

Zitat von Gen_B

Ich will mal einen Zwischenstand absetzen.

Erfreulicherweise liegen alle notwendigen Daten auf dem OBD. Ich hab jetzt mal eine größere Datenmenge erfasst im Ladebereich zwischen 30 und 50%. Der OBC misst sowohl auf der Eingangseite RMS und auf der Ausgangsseite Strom und Spannung. Das hab ich mal erfasst und zum Leistungsverlust verrechnet. Der DCDC, bei Kia LDC genannt, misst ebenfalls Strom und Spannung im Betrieb mit, genauso wie die ICCU für die Bordnetzbatterie. Diese Verluste konnte ich also auch erfassen und abziehen. Der 12V Verbrauch ist im Ruhezustand wenn die Bordnetzbatterie nicht nachgeladen wird bei rund 110W. Für die Gesamteffizienz hab ich die Ladezeit mit der Ausgangsseitigen Werten des OBC auf einen 70kWh Ladehub berechnet und über diese Zeit die Nebenverbraucher abgezogen. Damit ergibt sich das folgende (noch sehr einfache Excel-) Bild:pasted-from-clipboard.png

Die Datenlage ist noch dünn, aber man kann jetzt schon gut sehen, dass bei niedrigen SOCs der Wirkungsgrad tendenziell 1,5...2% schlechter ist. Ebenfalls sieht man, dass man am besten bei 16A lädt, da weniger teilweise deutliche Einbußen bringt. Aber: der Wirkungsgrad bei sehr kleinen Strömen ist auch nicht schlecht, was vor allem Leute mit Balkonkraftwerken freuen dürfte - wie auch ich einer bin.

Wer also bares Geld sparen will lädt AC mit 16A über 40% - nach der aktuellen Datenlage 0,4kWh/100km Sparpotential.

Ich werde die nächsten Ladevorgänge ähnlich mittracken um die Datenlage zu optimieren, und dann mal ein Fläche mit Matlab interpolieren. Stay tuned.

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Vielen Dank für die Daten!

Könntest Du bitte das Diagramm als 2D darstellen, also Blick von oben?

Umev6

Gibt es etwas neues von Deinem Auto? Zustand?

Zitat von EviTreiber

Haha, das waren schöne Zeiten 😄👍

Das hier war mein erstes Auto, auch schon in Marsrot .....

Der arme Polo hat keine Kühlluft bekommen

Zitat von koaschten

Die einfache Antwort ist, die Metall-Anteile der Heizelemente stören die Radartechnik. Somit müsste man von hinten einen warmen Luftstrom dagegen pusten lassen. das ist massig Aufwand. Also beim BEV... bei nem ICE ... ist es da eeh warm...

Auch bei einem ICE wird die Radarplatte nicht schneefrei gehalten, weil der Fahrtwind sie zu sehr abkühlt.