Argument nur, wenn die Bremsen denn verschleissen würden.
Beiträge von Andrei
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Wenn Leasing dein Ding ist, ist es nicht so schlecht.
Auf der anderen Seite kann man auch so rechnen:
Kauf:
- BLP = ca. 58600,-
- Rabatt ca. 25% => effektiv zu zahlen ca. 44000,-
Leasing:
- LF 0,8 => Rate ca. 470,- => in 48 Monaten ca. 22500,- Ausgaben und etwas höhere Versicherung, da Halter/Versicherungsnehmer, also ca. 23000,-
Das Auto hat nach 4 Jahren 50 tkm gelaufen.
44000 - 23000 = 21000,-. Der Restwert könnte sogar höher sein.
Kann aufgehen, muss aber nicht. Nur im Falle eines Unfalls wäre man als Eigentümer besser dran.
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Auf dem Filter wird normalerweise die Durchflussrichtung mit Pfeilen gekennzeichnet.
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Lediglich über die Wahl Normal/ECO-Mode kann das Ladeverhalten beeinflusst werden.
Aber, nach 3,5 Jahren mit der originalen schrottugen Batterie von Kia ist das Ladeverhalten von dem Auto definitiv in Ordnung, sonst wäre die Batterie noch früher defekt.
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3x EV6 gekauft und jedes Mal war die Abschleppöse irgendwo im Auto am Klappern...
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Da gehört die eigentlich auch hin. Da ist ja irgendwas sehr schief gelaufen. 🤨
3x bereis genauso passiert: die Abschleppöse lag irgendwo im Auto und klapperte.
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Ich finde, es sind gute, aber keine super Werte, denn mein 2. EV6 hatte bei 51 tkm 99,4% SOH (vermutlich, weil hauptsächlich AC-geladen) 😉
Anderer Blickwinkel, nee?
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Auf den Wert im Auto.
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Nein, ich meinte den täglichen Verbrauch.
