Ein Stromkreis lässt sich besser steuern, als noch einen Sensor zu installieren.
Ist auch eine Rückfallebene, wenn das Bremslicht gestört ist.
Glaubst Du wirklich, dass ein ABS ohne Drucksensoren funktionieren könnte? Sie sind also eh da.
Beiträge von Andrei
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Bei meinem Händler kostet der GT mit SD 71000,-. Steht in der Ausstellung.
Und ein Vollausstattung GT-Line mit SD 66000,-
Sind schon große Spannen auf dem Markt.
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Man könnte also z.B. einen Schalter in den Sicherungskreis der Bremslichtsicherung einbauen und irgendwo verstecken…
Wenn die Bremserkennung nur über den Schalter läuft... Oft läuft es aber auch über den Bremsdruck im System.
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Magst Du bitte konkreter werden?
Sonst fühle ich mich angesprochen, obwohl ich in meiner Excel-Tabelle die Formel von Dir benutzt habe. Natürlich vorher recherchiert und überprüft 😉.
Cos phi wird dabei einfachheithalber auf 1 gesetzt.
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Die autoseitige Kamera ist doch gegen die Windschutzscheibe abgedichtet (oder sollte). Nur ist da anscheinend nicht die trockenste Luft eingeschlossen, so dass bei bestimmten niedrigen Temperaturen sich Kondensat aus dieser Luft bildet. Und dann dauert es etwas länger, bis dieser Bereich sich erwärmt hat.
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Was hat die FitCamX damit zu tun?
Es beschlägt nicht die Kamera in der Frontscheibe, sondern die Frontscheibe vor der Kamera. Dieser Bereich müsste entweder beheizt (wie bei BMW) oder absolut luftdicht mit darin eingeschlossener trockener Luft sein.
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Ich habe jetzt die Verluste in Geld für eine Kabellänge von 7 Metern ausgerechnet:
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Ok, die Formulierung km/%SoC war natürlich nicht richtig, das kann selbstverständlich nicht linear sein.
In meiner Rechnung ging es um verbrauchte Energie in kWh und SoC. Diese zwei Werte sollten in etwa linear sein, würde man erwarten.
Ok, das habe ich eventuell etwas missverständlich formuliert.
Richtig wäre es so: die Funktion km/%SOC bei gleichbleibendem Verbrauch ist im EV6 nicht linear.
Damit ist folgendes gemeint: pro % SOC kann ich bei Akkufüllung im oberen Bereich mehr Kilometer als bei Akkufüllung im unteren Bereich zurücklegen.
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Hast Du 16A-Kabel (11 kW) genommen? Der Durchmesser scheint mir echt klein zu sein.
Beim 32A-Kabel (22kW) dürften die Ladeverluste geringer, dafür das Kabel sperriger sein.
In meinem kleinen Frunk habe ich (mit etwas Tetris) die AHK von GDW, 7 m Kabel (22kW), V2L-Adapter und eine Papierrolle.
