Bei welchem Anbieter?
Meiner möchte ab Mai gerne mal eben um über 40% erhöhen, von 23 auf 33Ct/kWh, aber nicht mit mir.
Bei der Konkurrenz: VW
Für etwas müssen sie schon gut sein 
Beiträge von Andrei
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Der Haushaltsstrom ist aber auch nur im Süden von Deutschland so günstig, weil die Netzentgelte immer noch ungerecht verteilt werden und im Süden der Ausbau stockt.
Im Norden bekommst du nichts unter 30 Cent, weil bei uns schon die ganzen Stromautobahnen ausgebaut worden sind bzw. massiv ausgebaut werden, bis der Strom dann auf die Landstraßen in der Mitte Deutschlands und auf die Feldwege im Süden treffen.
Ach komm, ich habe gerade die PLZ von Kiel in den Strompreisvergleich eingetippt und bekomme < 25 Cent angezeigt, für 12 Monate.
Ich bin im Westen zu Hause und zahle < 30 Cent. Ab Juli 26,4 Cent für 2 Jahre.
Daher sage ich, die Ladestromanbieter machen die E-Mobilität mit 2-3-fachen Preisen gegenüber Haushaltsstrom kaputt. Und sie bekommen den Strom noch vieeeel günstiger.
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Ich habe vor, im Alltag zuhause immer nur bis 80% zu laden, weil das für mich mehr als genug ist. Nur vor längeren Fahrten lade ich auf 100%, damit ich vor dem ersten Ladestopp weiter komme (oder gar keinen brauche). Würdet Ihr sagen, dass das sinnvoll ist, um den Akku zu schonen?
Ist off topic, ich weiß…
Für den Alltag lade ich bis 60% auf und fahre auf ca. 30% runter.
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Dann lädst Du eben nur noch DC bis zur Reparatur.
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Du wirst auch in den "Genuss" von Balancing kommen.
Das erste Balancing passiert meistens zwischen 7 und 10 tkm. Und danach auch nicht bei jeder Ladung, sondern nach Bedarf.
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Ist mir auch aufgefallen, dass seit geschätzten 9 Monaten bei einer AC Ladung das Limit bei mir um 3% überschritten wird.
Ich persönlich sehe aber darin kein Problem.
Es ist das Balancing in Richtung "Zugabe", welches nach Erreichung des eingestellten Limits einsetzt.
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Passt vielleicht nicht ganz zum Thema. Ich hatte die Tage 25 Säcke je 25kg Spielsand geladen, zwar die Höhe nicht gemessen, aber gefühlt juckte es die Federn nicht. Hatte nicht ansatzweise den Eindruck, dass sich das Fahrzeug absenkte und war noch sehr positiv über das "alltägliche" Fahrgefühl überrascht.
25×25 = 625 kg
Dein Ernst?
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Oh ein schlauer, genau 80cm für dich, weil meiner ist 78 cm und der Gt ist 80 cm selbst mit Meister von kia gemessen. Oder steht es irgendwo das der Gt tiefergelgt ist? Kann dir nur fackten sagen, sonst würde nicht kia Deutschland mit ins Boot kommen oder.
Der GT hat 5 mm weniger Bodenfreiheit als normale EV6.
Frag mal den Meister, ob er nicht den Anspruch hat, genauer als 5 mm zu messen...
Aber, es gibt diverse Mehrausstattungen, die schon einen Mehrgewicht bedeuten, z.B. E-Sitze, AHK, Schiebedach. Damit dürften die Fahrzeuge schon in der Höhe leicht variieren.
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Ich finde es auch ziemlich teuer.
55 Cent sind 2-3-fache vom normalen Haushaltsstrom.
Und Adhoc zahlt man noch mehr.
Damit hat ein BEV keinen Kostenvorteil gegenüber Verbrenner und die Leute werden nicht umsteigen.
Die Umweltaspekte ziehen bei einem durschnittlichen Bürger überhaupt nicht.
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So, ich habe heute die Hoffnung auf eine höhere Prämie begraben und bei ADAC eingeloggt. Sind dann in Summe 200 Euro, aber jemand hatte mir gesagt, dass der ADAC bald die Prämie senken würde...
Es kam eine offizielle Email von ADAC, die besagte, dass man sich beeilen muss, sonst wird die THG-Auszahlung sinken (ab 20.03.24).
Ich frage mich, warum ADAC es so weit im Voraus ankündigt? Wollen sie drauf zahlen oder pokern sie auf höhere THG-QUOTEn?
