Beiträge von Andrei

Es gibt nun mal keine 100% Sicherheit. Falls jemand einen Anspruch darauf erhebt, darf er kein Auto fahren .

Diese Zusatzspiegel sollten so konstruiert sein, dass sie nicht abfallen, dann braucht man keine zusätzliche Sicherung. Ich hätte sie sowieso niemals dran gemacht, da mir der Seitenspiegel mit ca. 1500,- für solche Spielchen zu teuer ist.

Lieber eine Kamera auf dem Heck des Wohnwagens und ein entfernbares Display auf dem Armaturenbrett für die Reisedauer. Gibt es für wenig Geld zu kaufen.

Btw., bei den Motorrädern brauchen die Zusatzkoffer noch nicht mal eine Zulassung. Noch Fragen?

Zitat von OlafSt

Ob so ein abgefallener Spiegel nun mit 130 oder 160 die Frontscheibe und das Gesicht des Passagiers durchquert, ist wohl eher ein marginaler Unterschied.

Nö. Wenn einer mit dem Wohnwagen mit 100 km/h fährt und ihm der Spiegel abfällt, dann bedeutet es für den Überholer, der mit 130 km/h fährt, nur 30 km/h Differenzgeschwindigkeit. Da wird keine WSS durchschlagen.

Irgendwas ist immer

Und wer mit mehr als Richtgeschwindigkeit fährt, erhöht die Gefährdung über das übliche Maß hinaus.

Klassischer Fall, wenn es egal ist, welche Reifen aufgezogen sind. So oder so fährt das Auto keinen Centimer ohne fremde Hilfe durch den Spaten

Angstschnurr? Mir wäre lieber, wenn der Spiegel abfällt und verschwindet, anstelle dass er mehrfach gegen die Tür knallt.

Zitat von Neuching_TZ

irgendwo hier im Forum wurde schonmal geschrieben, dass bei Fahrt mit Tempomat die mechanischen Bremsen mitwirken und deshalb auch die Bremslichter leuchten

Das wäre nur dann der Fall, wenn die Rekuperationsleistung auf dem Gefälle nicht mehr reichen würde => nur im freien Fall denkbar

Oder mit einem bremsenden Hindernis davor.

Bis 25 km/h

Auch Du verwechselst hier Radnabenmotor (Motor im Rad) mit dem Radnabenantrieb (nur Getriebe im Rad).

Hyundai hat letzteres vorgestellt.

Aber die ungefederten Massen ist nur eine relativ kleine Herausforderung. Die dauerhafte wasserdichte Abdichtung bei höheren Drehzahlen und daraus resultierende Reibungsverluste auf den recht großen Durchmessern ist weitaus schwieriger zu lösen.

Wir wissen nicht, wie Kia hier die Verzögerung misst. Man kann auf das Signal vom Beschleunigungssensor des ESP/Airbag zugreifen oder ersatzweise die ungefähre Verzögerung aus der Rekuperationsleistung bestimmen.

Wenn Kia das zweite macht, dann könnten die Bremsleuchten tatsächlich mit dem Tempomat bergab aufleuchten.

Der Radnabenmotor ist nicht gleich zum Radnabenantrieb, was Hyundai vorgestellt hat.

Das ist ein gewaltiger Unterschied.

Und ich würde mir keine Hoffnungen machen, dass so ein Radnabenabtrieb in den nächsten 5 Jahren in Serie geht. Das dürfte gerade der Anfang der Entwicklung sein.