Ja...ein EV6 GT-R wäre doch ganz nett
I5N
Beiträge von Andrei
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Ja, genauso, mehrfach und noch länger, als >Erfolg zählte, dass das Auto wenigstens auf "N" ging und sich auf den Abschlepper ziehen ließ ....
Aber da hing der Wagen doch am Ladekabel, oder? Dann ist klar, dass kein Gang eingelegt wird.
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Vermutlich ohne Einbau. Mein Händler wollte incl. Einbau irgendwas um die 2.400,-€ haben.
Vermutlich ohne Einbau. Mein Händler wollte 1100,- bei Bestellung in 2021 haben.
2400,- mit Einbau beim Zeitaufwand von 2-3 Stunden?
Der Händler ist ein Ar...
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So, langsam ausatmen bei mir. Der Bescheid ist heute mit der Post gekommen, Antrag vom 31.08.23....
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Ich würde ja auch gern mal den Helix in der Mulde hören. Kann mir ebenfalls nur schwer vorstellen , dass durch 2 Abdeckungen und mit so einem kleinen Volumen noch groß was vorne in dem langen Auto ankommt.
Es kommt sowas von genug, dass ich maximal die halbe Leistung von Helix nutze und der Bassregler auf 0 steht.
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BTW ist die AHK um 400€ billiger geworden.
Nicht bei Kia. Immernoch 700,- + 200,- für den E-Satz.
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Schade, ich dachte ein Auto des Jahres wäre etwas wertstabiler. Jetzt fahre ich den EV6 die nächsten 10 Jahre und der Wertverlust ist mir egal.
Das Auto des Jahres hatte auf den Bildern keine grüne Farbe
Nix für ungut
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Die 4500,- Sonderzahlung darf man nicht gegen BAFA zu Null rechnen.
Beim Kauf bekommt man 4500,- auch, und je nach dem, wie sich die Restwerte entwickeln, bleibt davon etwas übrig.
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Kaufpreis inkl. Rabatt war 52K. Zuzüglich 1,2K Überführung. An Leasingkosten zahle ich insgesamt 8K über 24 Monate.
Das sind knapp 15%. Wenn du jetzt die 4,5K noch abziehst, sind es knapp 16,5%.
Ich bezweifel, dass du nach 2 Jahren noch mehr als 80% für den EV6 bekommst. Egal in welcher Ausstattung.
Waren 4500,- als Sonderzahlung bei Leasing vorgesehen?
Dann verlierst Du 12,5 k€ in 2 Jahren oder fast 24% (von 53,2 k€).
Dann ist noch interessant, welche Kilometerleistung wurde bei Leasing vereinbart. Die üblichen 10 tkm pro Jahr reichen bei mir vorne und hinten nicht, fahre mindestens das Doppelte => die Leasingkosten sind deutlich höher.
Aber bei Deinem kleinen Akku kann das Leasing durchaus interessant sein, weil der kleine Akku sich später nur ganz schlecht verkaufen lässt.
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Und nach 2 Jahren wirst du den Wagen dann für unter 15% Wertverlust wieder los mit 20K km runter?
Es kommt auf den tatsächlichen Kaufpreis an. Du rechnest jetzt vermutlich vom Listenpreis und vergisst dabei, dass 4500,- (oder auch 6000,-) auf Deine Leasingraten aufzuschlagen sind.
Beim Kauf gibt es u.U. noch den normalen Händlerrabatt, was Du beim Leasing nicht hattest.
Der Restwert nach 2-3 Jahren kann beim Kauf durchaus besser als bei Leasing aussehen.
