Beiträge von Andrei

Zitat von Sepp

Jetzt muß ich mich auch noch einmischen, vielleicht kann ja ich diesen Titel abstauben.

Andrei:

Der von dir berechnete Spannungsabfall von 2,31V bezieht sich auf 400V, weil du in deiner Berechnung den Faktor Wurzel aus 3 mit drin hattest.

An einer Phase beträgt der Spannungsabfall nur 1,33V, also nur 0,58% von 230V.

Die Verlustleistung pro Phase ist 1,33V * 16A = 21,33W

Insgesammt verheizt du 3 * 21,33W = 64W auf dem 7m langen 1,5² Kabel.

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Danke, endlich eine Antwort auf meine Frage, ob die Bezugsspannung mit 230V oder 400V anzusetzen ist!

Ich korrigiere später die Tabelle zu Hause und poste sie.

Die Verluste sind dann nochmal geringer.

42 Cent

Zitat von KIA-Newby

Woran kann ich denn sehen, dass das Balancing "fertig" ist?

Wenn der Ladevorgang inkl. Balancing fertig ist, bekommst du eine Benachrichtigung über Kia Connect App.

Zitat von Walter

Das Balancing kann nur mit Ladeanschluss ausgeführt werden. Die Ausgleichsladung bedeutet, dass mit einigen Watt, meist 100 - 150, die einzelnen Zellen "synchronisiert" werden. Ist nicht bei jeder Ladung erforderlich.

So kenne ich es auch.

Aber wäre es theoretisch ein anderer Weg möglich: gezieltes Entladen der einzelnen Zellen?

Zitat von Mistermg

Ich habe genau das selbe problem und meine hier irgendwo schonmal gelesen zu haben, dass es da eine Einstellmöglichkeit der Griffe - ähnlich wie ein Endanschlag beim Schiebedach oder so - geben soll.

Es wird ein Anschlag im Türgriffmechanism etwas abgefeilt. Dazu muss leider die Tür zerlegt und der Türgriff komplett ausgebaut werden.

Ja, ich erhöhe im Winter den Druck, weil die Temperaturen sinken und damit aus den sommerlichen 2,5 bar locker 2,2 bar werden können.

Zitat von Walter

Andrei

Der Spannungsabfall bezieht sich nicht auf ein Leitungspaar, wie du das schreibst. Wenn du den Spannungsabfall für Drehstrom berechnen willst, mit der richtigen Formal Spannung 400 V, bei AC mit der zugehörigen Formel dann 230 V. So habe ich das auch dargestellt.

In der Formel für den Spannungsabfall kommt die Nominalspannung garnicht vor.

Zitat von Umev6

sondern ohne Bremslicht kannst du das Auto nicht Starten

Ist das eine 100% gesicherte Erkenntnis?

Walter, wieso möchtest Du nicht einfach auf die Frage 230V oder 400V als Bezugswert antworten?

Vernebelungstaktik? 😉😇

Nochmal: wir reden über 3-phasen-Ladung.

Jede Phase hat doch 230V. Durch jede Phase fließen 16A. Also überträgt jede Phase 3,680 kW.

Bei 3 Phasen sind es 11,040 kW.

Wenn ich jetzt den Spannungsabfall im Drehstrom berechne, dann bedeutet es Spannungsabfall pro Leitungspaar. In unserem Fall N und Phase.

Also sprechen wir über die Nominalspannung von 230V und z.B. Spannungsabfall von 2,31V => 1% Spannungsabfall.

Unter Annahme von gleichbleibendem Strom kann ich direkt sagen, dass auch der Leistungsverlust 1% beträgt. Natürlich über alle 3 Phasen, denn jede Phase macht den gleichen relativen (prozentualen) Verlust.

Der restliche Umrechnung in kWh-Verlust und in € ist ganz trivial.

Walter

Ich gebe zu, dass ich als Maschinenbauer nur ein Semester E-Technik hatte. Aber ein kleines Grundverständnis ist trotzdem vorhanden.

Und diese Formeln stellen nun mal den Sachverhalt dar (Quelle ist Conrad):

Screenshot_20240118_100958_Samsung Internet.jpg

Mit der Formel für den Drehstrom habe ich den Spannungsabfall berechnet. Da hast Du offensichtlich keine Einwände.

Mir geht es jetzt nur um die Verluste in Prozent.

Ich denke, dass hier der Bezugswert von 230V richtig ist.

Und die Verluste (auch in Geld) sehen so aus:

20240117_135157.jpg

Daher muss ich nochmal die gleiche Frage an Dich stellen:

Zitat

Die Frage ist nur noch nach dem prozentualen Verlust. Dafür muss ich den Bezugswert wissen.

Kannst Du bitte diese Frage mit ja oder nein beantworten:

Ist der Bezugswert von 230V richtig?

Es ist kein Problem, wenn Du es nicht weißt.