Beiträge von Andrei

  • Interessante Videos Rund Um Die Elektromobilität

    Zitat von dMopp

    Das ist aber genau das Thema. Wenn die Energie "unendlich" ist, ist der Aufwand doch auch egal. Ja, wir sind da noch nicht und es muss weiter geforscht werden, aber der Weg ist schon mal gut. Energie ist ja nun wirklich genug da, mehr als wir jemand nutzen können. Hauptproblem sind transport und speicherung. Wasserstoff ist eine Möglichkeit beide Themen, wenn auch aufwändig, zu lösen. Theoretisch kann man so auch Ladeparks realisieren. Wasserstoffpipeline, Brennstoffzelle in groß und dann wieder in Akkus stecken das Zeug. ICH behaupte ja auch nicht, das man Wasserstoff direkt im PKW verbrennen muss, aber es hilft enorm bei der dezentralisierung. Ist aber auch alles sehr müßig zu diskutieren. Wenn irgendwer Wasserstoff plötzlich mit wenig Aufwand nützlich macht, diskutieren wir über unsere E-Autos dann wie jetzt über unsere Verbrenner.. :D

    Dass es müßig ist, war von vornherein klar.

    Aber eine Sache möchte ich aber schon anmerken:

    - Der Transport vom Strom über die Leitungen ist um ein vielfaches einfacher, schneller und mit weniger Verlust behaftet, als der Transport vom Wasserstoff.

    - Auch bei der Speicherung vom Strom (Akkus, kinetische/potentielle Energie, Wärme etc.) dürfte der Wirkungsgrad besser als bei Elektrolyse/Verflüssigung/Verdichtung vom Wasserstoff sein.


    Ich kann mir lebhaft vorstellen, dass wenn die Subventionen für Wasserstoff enden, wird der ganzen Sache die Luft ausgehen.

    Für spezielle Anwendungen kann man natürlich Wasserstoff verwenden, aber nicht für die breite Masse.

  • Interessante Videos Rund Um Die Elektromobilität

    Es geht auch nicht wirklich um die Kosten, sondern um den um Faktor 4-5 höheren Energie Aufwand für die gleiche zurückgelegte Strecke.

    Sprich, mit dem Energieaufwand für die Wasserstoffherstellung, Lagerung,Transport, würde ein BEV um das 4-5-fache weiter als ein Wasserstoffauto fahren.


    Selbst wenn die Energie dafür aus EE kommt, macht es keinen Sinn, den Wasserstoff für PKW's zu nutzen, weil man mit der Energie mehr anfangen kann.

  • Verbrauch EV6 RWD WP

    Zitat von Andre4470

    Entweder gehen in Italien die Uhren anders oder Kia hat ein Problem, hatte aber auch solche minimalen Verbræuche in Italien am Gardasee,konnte ich mir auch nicht erklæren, Bei Nachladen mit AC zeigte er mir dann stolze 544 km an,zumindest auf dem Handy,im Fahrzeug waren es nur noch 522,

    In Deutschland ist warscheinlich der Windwiderstand grøsser :D , unter 16 kwh habe ich ihn auch nicht mehr bekommen.

    Ich bin auch am Gardasee gerade :)

  • Verbrauch EV6 RWD WP

    Bitte ruhig mit den Pferden. Heute morgen auf der Fahrt zum Hafen ohne Klimaanlage (weil es noch angenehme 26 Grad waren) hatte ich sogar < 10 kWh/100km angezeigt bekommen (ca. 5 km Fahrt). Natürlich auf dem BC, dazu kommen noch Ladeverluste von 10-15%.


    Ich habe aktuell die Reichweite um 500 km, was ja etwas über 14 kWh/100km als Verbrauch entspricht. Vor Paar Tagen lag die Reichweite bei 520 km.


    Screenshot_20240825_124846_Kia Connect.jpg

  • Leasing oder Kaufen

    Zitat von Sir_Bommel

    Das wäre eine mögliche Begründung für die guten Leasing Konditionen.

    Möglicherweise ja.

    Aber auch das ist eine kurzzeitige Erscheinung und wird sich nicht wiederholen.

    Ich schätze, dass es spätestens zum Jahresende solche günstigen Konditionen nicht mehr gibt.

  • Leasing oder Kaufen

    Zitat von Sir_Bommel

    Also die Allianz geht bei den drei Wertstabielesten Elektroautos von einem Restwert von maximal 64% aus.

    https://www.allianz.de/auto/kf…erlust-e-auto/#minimieren

    Da geht man aber in großen Schritten zu 50%. Ich will nicht wissen wie es aussieht wenn jetzt noch eine technologische Weiterentwicklung kommt. BMW bringt z.B. das erste Mal eine voll elektrische Plattform raus die wird ziemlich sicher auf 800V laufen.

    Und wenn hier von Premiumsegment gesprochen wird. Der EV6 kostet nach Liste auch 70k ausgestattet.

    Der springende Punkt bei solchen Überlegungen, was wäre, wenn ein "Technologiesprung" kommt, ist immer der Blick auf den dann zu zahlenden Neuwagenpreis.

    Wenn ein potenzieller Käufer mit einem Budget von, sagen wir, 30 k€ auf dem Neuwagenmarkt/Gebrauchtwagenmarkt sich umschaut, dann wird er feststellen, dass die neueste Technologie für 30 k€ nicht zu bekommen sein wird.


    Btw. Du hast gerade selbst bestätigt, dass der Wertverlust bei E-Autos nicht höher als bei Verbrennern ist: 50% nach 3 Jahren. Wobei diese 50% eher vom BLP zu nehmen sind.

    Zitat

    wenn man mit den Randbedingungen nicht 100% zufrieden ist sollte man aus meiner Sicht, bei den aktuellen Leasing Konditionen, noch mit einem Kauf warten.

    Gerade jetzt stimme ich Dir zu. Die aktuellen Leasingkonditionen sind einfach viel zu gut, wobei die aktuellen Kaufpreise für die noch vorhandenen Lagerfahrzeuge ebenso. Es gab z.T. Angebote von ca. 48-50 k€ für vollausgestattete GT-Lines mit BLP von 70,5 k€.


    Aber die Zeit scheint bald zu enden, es gibt aktuell auf mobile.de nur noch ca. 300 neue und sofort verfügbare EV6, am Jahresanfang waren es ca. 1300.

  • Glasdach

    Zitat von Andi-Cham

    Um z.B. die Hitze im Wagen etwas zu minimieren durch das gekippte Dach und gleichzeitig aber Fliegen oder Mücken draußen zu halten. Ging bisher in jedem anderen Auto, das ich hatte und habe diese Funktion regelmäßig genutzt!

    Da war aber bestimmt kein elektrisches Rollo vorhanden, in den anderen Autos?